2 подписчика
Как возместить ущерб автомобилю, если попали в яму!
Дороги в нашей стране, далеки от идеала, это факт.
Многие из Вас неоднократно попадают в различные ямы на дорогах, порой они несущественны, что их даже не замечаешь, но порой попадаешь в такую яму, которую не объехать и не перепрыгнуть.
Ты чувствуешь и понимаешь сидя за рулём своего авто, что твой автомобиль понес ущерб, будь он даже и незначительный.
В таких случаях необходимо:
Первым делом остановиться, включить аварийку и осмотреть машину. Как правило, после удара о яму на колесах можно заметить загибы или сколы литья (штамповки) с последствием в виде спущенного колеса. По практике это первый звоночек о том, что удар был хороший и, скорее всего, пострадали и элементы ходовой части. На особо низких машинах могут страдать элементы кузова.
Из практики, при более детальном осмотре могут быть обнаружены повреждения рулевой рейки, стоек, пневмоподвески и даже загибались рычаги колеса.
Отмечу, что важно пройтись пешком и проверить, были ли знаки 1.16 «Неровная дорога» перед началом аварийно-опасного участка. Возможно, сможете найти рядом камеры наружного наблюдения, либо записи видеорегистраторов.
Ставим знак аварийной остановки, делаем максимальное количество фотоматериалов, оставляем заявку в ГИБДД, включаем фильм и начинаем ожидать.
Наконец приехали инспекторы. На этой стадии необходимо максимально детально рассказать подробности контакта с ямой. Есть одна неприятная ошибка: когда водитель говорит, мол, не знает, на какой скорости ехал, в районе 80 км/ч при ограничении 40 км/ч… Да, вы правильно поняли, так откровенничать не стоит.
Говорим, что ехали по правилам, яма не огорожена, знаков нет, скоростной режим не нарушался.
Помните: то, что вы наговорите в первичных документах, то и запишут ГИБДД и фотографии, которые вы сделаете, будут предметом пристального анализа со стороны суда.
Оговорюсь, что самая частая и действующая отмазка второй стороны в суде – это нарушение вами скоростного режима, вследствие чего произошел наезд на яму. Как они это поняли? Материалы ГИБДД с объяснениями водителя.
После дачи объяснений происходит замер ямы на параметры глубины, ширины и длины. Как не странно, у нас даже есть ГОСТ дозволенного размера ямы:
"Пункт 3.1.2 Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" предусматривает предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п., которые не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см. Таким образом, размер повреждения проезжей части не отвечает ГОСТу".
Идеально, если инспекторы отразят замеры в отдельном акте о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, а не напишут это сплошным текстом в одном определении.
На третьем этапе необходимо провести оценку повреждений, полученных автомобилем. Выбор организации остается за вами. После составления ведомости эксперт сможет включить повреждения в расчет и составить полноценное автотехническое исследование.
Пишем досудебную претензию в управление дорог и внешнего благоустройства вашего города (опционально). После написания досудебной претензии, как правило, следует ответ, в котором отражены подрядчики, которых стоит сразу привлечь в качестве третьих лиц, что даст вам существенную экономию времени (иногда до полугода, так как привлекая очередных лиц суд откладывает рассмотрение дела и начинает его рассмотрение с начала).
Пишем исковое заявление, оплачиваем государственную пошлину, направляем копии материалов дела лицам, участвующим в деле, подаем дело в суд. По результату рассмотрения дела суд выносит решение, которым удовлетворяет заявленные вами требования. Получаем исполнительный лист и обращаемся в казначейство за получением возмещения.
Всем хорошей и ровной дороги , без ям! 😉
3 минуты
3 февраля 2024