Снаружи обновлённый Toyota Hilux GR Sport проще всего узнать по решётке радиатора без центральной поперечины с названием бренда, «оквадраченным» накладкам на колёсных арках, антрацитовым пятилепестковым 17-дюймовым дискам с меньшей площадью отверстий, красным тормозным суппортам спереди и дисковым задним тормозам. Дорожный просвет увеличен на два сантиметра, колея спереди расширена на 140 миллиметров, сзади — на 150 миллиметров.

У европейской версии Hilux GR Sport появились важные улучшения. Во-первых, поменялась подвеска: расширена колея и увеличен клиренс. Во-вторых, полностью заменены тормоза: диаметр передних дисков увеличен, сзади барабанные механизмы уступили место дисковым. В-третьих, поменялись пластиковые элементы обвеса и колёса в сборе. Приём заявок откроют в начале следующего года. Снаружи обновлённый Toyota Hilux GR Sport проще всего узнать по решётке радиатора без центральной поперечины с названием бренда, «оквадраченным» накладкам на колёсных арках, антрацитовым пятилепестковым 17-дюймовым дискам с меньшей...