174,7 тыс подписчиков
🚜 Для чего приводные ремни делают зубчатыми?
Вы наверняка обращали внимание, что бывают приводные ремни "плоские" поликлиновые или клиновидные ремни, а бывают ремни зубчатые. Шкив обычного ремня может иметь канавки, а может быть и абсолютно гладким. При этом ремень будет вполне себе эффективно работать и подобный подход используется, например, при создании вариаторов скутеров. Там клиновидный ремень себя прекрасно зарекомендовал.
Шкив для зубчатого ремня будет похож на зубчатое колесо. Он обладает зубчиками, которые входят в зацепления с зубчатым ремнем. Интуитивно можно догадаться, что делается это для того, чтобы ремень передавал вращение более интенсивно. Но неужели зуб из полимерного материала способен в полной мере осуществить полноценное зацепление, как это делает цепь велосипеда? Конечно же нет!
👉 Зубчатый ремень работает примерно также, как и обычный. Сила передаётся не благодаря наличию зубчиков, а благодаря натяжению ремня и трению. Но у всех ремней есть недуг, именуемый проскальзыванием. Если в случае вариатора скутера проскальзывание не столь опасно, то в газораспределительном механизм смещение ремня может означать сбой в распределении циклов вращения. Это, как минимум, приводит к нестабильной работе, а как максимум - станет причиной того, что загнёт клапана.
Поэтому, в случаях, когда необходимо поддержание идеальной синхронности вращения двух шкивов, используют именно зубчатые ремни. Зуб на ремне не способен выдерживать нагрузки, зато его достаточно для сохранения синхронности при вращении.
1 минута
24 апреля 2023
1182 читали