166 подписчиков
20 января 1953 года в воздух поднялся самолет М-4 разработки Мясищева.
В начале пятидесятых две сверхдержавы, СССР и США, вели гонку в холодной войне за создание средства доставки ядерного оружия на территорию противника. Межконтинентальные ракеты еще были фантастикой, и ставка делалась на стратегический бомбардировщик. В его задачи входило пересечение океана, уход от реактивных истребителей, сброс пятитонной бомбы на цель и возврат обратно...
Эту гонку выиграло КБ Владимира Михайловича Мясищева. 20 января 1953 года реактивный стратегический бомбардировщик М-4 совершил свой первый полет, опередив на несколько месяцев своего главного конкурента - американский B-52. 20 января 1953 года машина ушла в первый полет, а через год на первомайской демонстрации ее впервые увидели иностранные атташе. Реактивный гигант прогремел практически над крышами домов Москвы, закрыв своей тенью всю Красную площадь.
Американские наблюдатели быстро заметили, что четыре двигателя М-4 были, по-видимому, больше, чем те, которые они видели у себя дома, и что этот тяжелый самолет легко шел в строю с эскадрильей скоростных реактивных истребителей. В Вашингтон полетели шифрованные донесения о том, что этот самолет сможет достичь берегов Америки и способен угрожать безопасности США.
Стратегический дальний бомбардировщик М-4 позволил нашей стране обогнать Америку и запустить в серию самолет нового поколения. Боинг Б-52 еще проходил испытания, а М-4 уже выпускался серийно.
Грозным оружием "стратега" стали атомные свободнопадающие бомбы, сначала это была РДС-4, затем первая отечественная термоядерная бомба РДС-6. Вскоре мощность этого нового оружия классической двухступенчатой конструкции возросла в четыре раза и мясищевские "четверки" стали эффективным сдерживающим бастионом. В случае конфликта с США они должны были через Северный полюс "достать" военные и промышленные объекты противника.
Серийное производство самолета продолжалось до 1957 года. Вначале предполагалась большая серия - до 200 самолетов. Но уже в 1955 году появилась новая модификация - самолет 3М, имевший лучшие характеристики по дальности и более совершенное оборудование. Поэтому после выпуска двух опытных и 32 серийных самолетов производство М-4 было прекращено.
В дальнейшем все самолеты М-4 были переоборудованы в самолеты-заправщики и более тридцати лет несли боевую службу в Дальней авиации.
2 минуты
20 января 2025