Визит в Азербайджан (Баку)

Я честно говоря не помню, чтобы у нас на Бульваре было такое количество прогулочных катеров. Но фото обозначено как сделанное на Бульваре, а его аналогов, чтобы проверить, в Сети я не обнаружил. К тому же, такое вполне могло быть в середине 90-х годов, когда уровень Каспия относительно середины 70-х поднялся почти на 2.5 метра. ...1977 - Самый низкий уровень (-29,03 м) Каспийского моря в XX веке... ...1995 - Подъем уровня Каспийского моря достиг своей максимальной отметки (-26,61 м). Для информации: Если уровень Каспия поднимется до границ 1805 года, то часть Баку станет Венецией...

Фотография свежая, но очень подходящая под тему статьи — некогда шикарный порт Баку, даже после реконструкции, выглядит малышом из прошлого. А тут еще и катерок откуда-то из 70-х. Дом Книги и Главпочтамп еще только строятся. Я это снимок публикую из-за того, что таким Баку представлялся, мне маленькому, вечерами. Особенно если выйти на проспект Кирова (как на фото) или Нефтяников. Море огней, мельтешащие автомобили, куча народу. А свернешь за пару переулков и опять попадаешь в тихий, плохо освещенный, знакомый город...

На фото выше микрорайонские дети. Но начну я с самого "бомбического", как любил говорить один мой бакинский друг из начала 80-х... с пончиков! Времена Перестройки, когда напротив площади появились уличные торговые ряды и стоячие кафешки. Я этот период отлично помню, так как встречался с девушкой из АЗИ. Когда у нее заканчивались занятия, мы частенько питались там пончиками (в форме бублика), посыпанными сахарной пудрой. Какие же они казались вкусными. Сразу с пылу-жару, обжигающие и хрустящие. Кто помнит? Строящийся Новый Интурист со стороны Бульвара...

Старый Баку постепенно уходит оставаясь только в фотохронике и воспоминаниях... Перекресток улиц лейтенанта Шмидта (пр-т Бейбутова) и Хагани. У бакинцев, которые всегда много читали, лейтенант Шмидт ассоциировался с Остапом Бендером. Библиотека была построена в 1960 году, поэтому выглядит так свежо. Еще не заполнен статуями ее правый фронтон. Позже там появятся певец Бюльбюль, поэт Расул Гамзатов и дирижер Ниязи. Очень непривычный вид. Снимали видимо с гостиницы "Апшерон". Поворот на проспект Нариманова...

Когда смотришь старые фотографии Баку, особенно знакомые с детства места, то постоянно накатывают какие-то воспоминания, которые считал давно утерянными. С одним из них, я и решил поделиться. До 60-х годов центром Ленинского района Баку был поселок Сабунчи. В нем располагались все районные шишки, от Райкома до коммунальных управлений. Но когда на Разина построили новое здание Ленинского районного комитета Компартии Азербайджана, главенство перешло к будущему поселку Бакиханова. В отличие от городских бонз это был очень свойский райком, чем изрядно пользовались разинцы...

Если вы не будете мне помогать с названиями статей, то мне придется прекратить эту бакинскую серию. Мой мозг уже кипит в поисках альтернативных названий. Напишите пожалуйста, как бы вы сами назвали эту или подобные статьи, а я буду использовать ваши варианты (или их комбинацию) для последующих текстов. Заранее благодарен. Год неизвестен, но это не так важно. Судя по фотографиям членов Политбюро это был период, когда демонстрации отличались только количеством хлопковых веточек из ваты. С другой стороны, удивляет, что в кадр не попали транспаранты, а люди какие-то совсем уж обыденные...

Когда мы снимали квартиру на Завокзальной, мне было тогда лет 5-6, трамвай был главным общественным транспортом курсирующим по Чапаева. Я другого и не припомню в самом начале 70-х. В нерабочее время в нем было всегда просторно, ходила кондукторша с рулоном билетов по 3 копейки, а в большие окна можно было смотреть на любимый город. Это вся моя личная история с трамваями. Когда жили на Торговой, то пользовались метро и троллейбусом десяткой (у которого конечная была в двадцати метрах от ворот во двор), а на Разина трамваи никогда не ходили...

В предыдущей статье, я показал как шло развитие трамвайного транспорта в Баку. От первых паровых трамваев до вполне современных моделей 70-х годов. Почти три десятка фотографий, с 1889 по 1979 год, визуализировали представленную историю. Это было время развития и расцвета бакинских трамваев. Нынешнюю историю, охватывающую период с 1982 года по 2003, можно назвать временем упадка бакинского трамвая. Даже не смотря на то, что первое десятилетие пришлось на времена СССР. В 80-х, трамвай уже считался анахронизмом — милой деталью городской среды, но не востребованным видом транспорта...

Первые трамваи в Баку, еще на паровой тяге, появились одновременно с конкой, в 1889 году. И просуществовали, пока заказанные локомотивы не пришли в негодность. Выходить из строя они стали довольно быстро, поэтому парочку перебросили на Черногородскую линию, а остальные пошли на запчасти. Настоящие трамваи появились в Баку в 1924 году. 8 февраля, с большой помпой, открыла первая линия Автовокзал – площадь Азнефть. Интересно, что максимальной продолжительности трамвайные пути достигли в 1939 году (117 км)...

Когда надоест рассматривать снимки Баку предыдущей эпохи обозначьте это в комментариях, а то мне кажется, что я увлекся (второй день наблюдаю отписки на канале). С другой стороны, возможно это люди пришлые, которые подписались на статьи об известных бакинцах общесоюзного масштаба. (Не очень обращайте внимание на то что я пишу, просто надо как-то заполнять предисловие, чтобы избежать санкций от злобных модераторов.) Когда нашел это фото, то сразу и не понял что за место. Без фонтанов в кадре выглядит непривычно...

Пока запас редких снимков Баку не иссяк, продолжаем путешествие в советское прошлое. Так и не смог рассмотреть номер автобуса. Но это и не важно. Такую картину можно было увидеть в любой точке города 80-х годов. Конечно торговцев семечками можно было встретить в самых неожиданных местах Баку. Помнится одно время бабулька торговала возле общественной уборной у входа в парк Дзержинского. Но чтобы в самом центре на видном месте... Это явно, или поздний СССР "пятнистого" Генсека,С или начало независимости от него...

Самое сложное в создании такого рода статей — названия. Снимков старого Баку явно намного больше того, что могут осилить мои извилины. Так-что буду благодарен за макеты, наброски и подсказки для названий. Я конечно уважаю Джафара Джаббарлы, но если бы он стоял в зеленом сквере, то думаю не много потерял. Кстати, сейчас идет очередная грандиозная реконструкция площади. Хотел об этом отдельно написать, но выложу здесь: По плану все должно выглядеть вот так: Я уже даже и не припомню какая это по счету смена декораций у Вокзала на моем веку...