Автоновости дня

Китайский автоконцерн SAIC и немецкий Volkswagen наметили новые совместные цели. В их числе – разработка и выпуск пяти новых моделей автомобилей, которые должны быть представлены на рынке КНР в период с 2026 по 2030 год. Согласно договоренности, детали которого оказались в распоряжении китайских СМИ, компании выпустят три модели с гибридной силовой установкой и два электромобиля, причем за платформы для последних будет отвечать как раз SAIC. Более того, в целом SAIC теперь получит более важную роль в этом китайско-немецком альянсе. Если раньше она занималась только производством и продажами, а всю разработку и технологии брал на себя Volkswagen, то теперь в их совместных моделях будет намного больше «китайского», чем прежде. Недаром SAIC только за последние 10 лет вложила в научно-исследовательскую деятельность порядка 150 млрд юаней или почти 21 млрд долларов. За это время компания зарегистрировала более 26 тысяч патентов, части которых наверняка уже найдено применение. Ранее «Автоновости дня» сообщили новую дату перезапуска бывшего российского завода Volkswagen. На первом этапе на него привлекут более 500 сотрудников, которые будут работать в три смены. 🌐 Подписаться на «Автоновости дня»

Уже к 2030 году китайские производители займут треть мирового авторынка, а их продажи вырастут втрое. Таким мнением с телеканалом CNBC поделились эксперты консалтинговой фирмы AlixPartners. По мнению аналитиков, в этом году доля автобрендов из Китая на мировом рынке составит 21% при объеме поставок на уровне 3 млн автомобилей. Но к 2030 году продажи китайских машин увеличатся примерно в три раза, достигнув отметки 9 млн. В результате это позволит производителям из КНР занять 33% мирового рынка. Отмечается, что рост интереса к автомобилям китайского производства ожидается на всех рынках. Однако в ряде регионов, таких как Япония и Северная Америка, строгие стандарты безопасности будут сдерживать экспансию китайских брендов, считают авторы исследования. При этом рост популярности китайских автомобилей вызывает обеспокоенность у автобрендов с мировым именем и политиков по всему миру. Они опасаются, что дешевые машины китайского производства наводнят рынки, вытеснив местные марки. Особенно это касается электромобилей. Тем временем россиянам объяснили, почему новые автомобили дешевеют только «на бумаге». Как это связано со структурой рынка, рассказывали «Автоновости дня». 🌐 Подписаться на «Автоновости дня»