Новинки из мира Авто

Машина для городского холостяка от Volkswagen. 11 лет назад Фольксваген уже вовсю экспериментировал с электро-карами для городских дорог. Одним из самых интересных моделей стал Volkswagen Nils, который позиционировался как городской автомобиль на электрической тяге, предназначенный для одинокого мужчины. В машине всего одно место - водительское, и почти нет багажного отсека. Мощность - 20 л.с., расстояние на одном заряде - до 80 км.

Еду по городу. Вижу перед собой что-то красивое, но, знаете, поблёскивающее своей дешевизной. На этом "нечто" висит эмблема из букв EXEED. Мне стало интересно, что это за бренд такой. Вернее так, стало интересно, кто из производителей решил завести себе премиальный бренд для продажи дорогих авто, сделанных на той же платформе, что и более дешёвые (ну типа как Toyota-Lexus, Hyundai - Genesis, Nissan - Infinity). Загуглил. Оказалось, что Exeed - это подбренд ...китайского Cherry. Сказать, что я в шоке - ничего не сказать.

Lada Gnome во многом опередила Mini и SMART: в этом концепте Автоваза на базе старой ОКИ была построена удобная городская эконом-машина с ДВС и электродвигателем под капотом. Лада Гном сильно опередила своё время, и не нашла ни финансирования, ни спроса со стороны публики.

В 70-80-х годах наш АвтоВАЗ много экспериментировал с созданием электрокаров. В результате родилась целая серия автомобилей «Пони». Первая модель с индексом 1801 представляла собой открытую четырехместную машину для обслуживания парков и курортных зон. В современном понимании – гольф-кар. Однако за ним последовали более практичные модели. Как вам такой электро-трудяга?

Концепт автомобиля ВАЗ-Х (разработка конца 80-х годов). Как тебе такое, Илон Маск?

Страшный, но надёжный - Тагаз Road Partner. Эта машинка - не собственная разработка Таганрогского автомобильного завода, а лицензионная копия корейского Ssan Yong Musso. Внешний вид машины, конечно, ужасный, но те, кто успел её купить (собиралась и продавалась в России машина с 2008 по 2014 гг), говорят о невероятной надёжности этой машины. Единственная проблема - добыть автозапчасти - их приходится заказывать из Кореи, ведь там оригинальная версия этого внедорожника производилась с 1993 по 2005 годы, а мы так, донашиваем..

СДЕЛАНО В РОССИИ! А вы знали, что пару лет назад Россия выпускала спорткар, который пользовался спросом в Европе? Tagaz Aquila - проект российского автомобильного завода, который позиционировался как "Спорткар на любой кошелёк". Продавались машинки во Франции и в Испании. Во Франции, кстати, даже был организован конвейер по сборке этих авто. Машина полностью оправдывала своё позиционирование - стоила всего 9500 евро, под капотом был двигатель от Mitsubishi Lancer 9 поколения, привод - передний, мощность - 107 л.с. Но главное - шикарный внешний вид этого авто...

Как же она мне не нравилась... А теперь очень даже! Речь о новом дизайне Шкоды Рапид - честно признаться, прежний кузов был более классическим, и нравился мне гораздо больше. Но сейчас, когда по городу ездит всё больше машин с "агрессивным дизайном", Рапид кажется, попал в свою тарелку, и уже не так мозолит глаз как раньше. А вы как считаете?