Авто Плюс

Марка Hongqi проведёт рестарт На российском рынке не осталось ни одного бренда из «большой немецкой тройки». Хотя почитатели «премиума», разумеется, никуда не делись… Просто теперь им приходится здорово переплачивать за любимые машины. Либо — пересаживаться на китайские. Тем более, что главный «поднебесный» премиум-бренд — Hongqi (он же Хунци, он же «Красное знамя») — в прошлом году официально запустился в России. Новичку, представленному шестью моделями, пока далеко до докризисных тиражей «немцев», но для малоизвестной прежде марки даже 2,5 тысячи машин — тоже результат. При этом китайцы прекрасно понимают, что мощным источником продаж могут стать госзакупки. Но чтобы в них участвовать, нужно организовать локальный завод. "Со своей стороны этот вопрос поднимаем в Китае. Разговоры идут! К сожалению, точной информации пока нет." — заявил Иван Савельев, исполнительный директор Hongqi в России. А пока крупноузловая сборка машин начинается на заводе «Юнисон» под Минском. Причём проект трёхсторонний: помимо белорусов и китайцев, в него вовлечено и российское представительство концерна FAW. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Hongqi

BMW X3 G45 обозвали «рассерженным бобром» «Рассерженный бобёр» — пожалуй, не такой встречи своего творения ожидали дизайнеры BMW, готовя дебют модели X3 в новом кузове G45. Но рисунок радиаторной решётки вызвал именно такие комментарии! С другой стороны, пара секций этой решётки действительно больше напоминает бобриные резцы, нежели фирменные баварские «ноздри». Но за исключением одного этого момента образ новинки оказался достаточно спокойным. И это вполне объяснимо: в Мюнхене прекрасно понимают, что именно X3 — их главный кормилец после легковой третьей серии. А, значит, и с дизайном нужно экспериментировать без перегибов. Иначе есть опасность растерять лояльную клиентуру. Что касается формата, то новичок стал крупнее, тяжелее и вместительнее своего предшественника. Хотя пиарщики предпочитают педалировать то, что новый кроссовер едет азартнее предыдущего! Как минимум потому, что Bosch предоставил передовой рулевой механизм, где электроусилитель двигает рейку через ременную передачу. Впрочем, рассматривая салон, понимаешь, что рафинированную управляемость оценят лишь единицы… А большинству клиентов важнее спокойствие и комфорт. Во всяком случае, скучноватый интерьер, лишившийся почти всех физических кнопок, точно не подтолкнёт на свершение водительских подвигов. Нельзя не отметить новую систему наименований. У бензиновых BMW больше нет литеры «i», плюс изменена последовательность слов. Если раньше базовая модификация именовалась X3 xDrive20i, то теперь — X3 20 xDrive. Таких две, бензиновая и дизельная. Обе — с двухлитровыми моторами, к которым прилагаются мягкогибридные надстройки, восьмиступенчатые «автоматы» и полный привод. • X3 20 xDrive — 2.0 190 л.с., 310 Н·м • X3 20d xDrive — 2.0 197 л.с., 400 Н·м В основе подзаряжаемого гибрида с индексом 30e также лежит двухлитровый бензиновый турбомотор, но ему ассистирует мощный электродвигатель, так что суммарная пиковая отдача составляет чуть меньше трёхсот сил. Тяговой батареи хватит на 90 км чисто электрического пробега. • X3 30e xDrive — 2.0 190 л.с., 310 Н·м • Электромотор — 184 л.с., 250 Н∙м • Совокупная отдача — 299 л.с., 450 Н·м Роль флагмана поначалу исполнит вариант M50 xDrive, где трёхлитровый турбомотор также дополнен электрическим довеском. Плюс перенастроены коробка, подвеска и тормоза, а задний дифференциал имеет электронное управление. • X3 M50 xDrive — 3.0 381 л.с., 540 Н·м • Совокупная отдача — 398 л.с., 580 Н·м Сборка машин серии G45 стартует до конца лета на двух заводах, принадлежащих баварской марке, — в американском Спартанбурге и южноафриканском Росслине. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #BmwX3

КамАЗ начал выпуск осей для прицепной техники Ещё совсем недавно, заказывая полуприцеп, покупатель первым делом выбирал поставщика осей… Их самыми известными производителями являются корпорации SAF, BPW, Fruehauf, а также Schmitz Cargobull. И, по большому счёту, заниматься локализацией этих узлов не имело смысла, так как европейские компании предлагали максимум вариантов. Первым, кто начал комплектовать полуприцепы своими осями, был подмосковный завод «Тонар». Компания решила, что потребитель оценит балку круглого сечения из цельной трубы, которая лучше других воспринимает ударные нагрузки. И оказались правы: перевозчики охотно покупают технику, оборудованную тонаровскими осями. А сейчас примеру коллег последовал КамАЗ. На основных мощностях автогиганта наладили выпуск осей, которыми будет комплектоваться прицепная техника ТЗА, то есть Туймазинского завода автобетоновозов. Который делает не только бетоновозы, но также массу другой продукции. Собственные осевые агрегаты комплектуются дисковыми или барабанными тормозными механизмами, а ступичный узел не требует обслуживания на протяжении всего периода эксплуатации, то есть миллиона километров. Продажи шторных полуприцепов, оснащённых осями марки КамАЗ, уже стартовали. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #КамАЗ

В России модель Tiggo 7 Pro самая популярная в линейке Чери. Начиная с 2020 года автомобиль купили более 100 000 человек. Что же принципиально изменилось в обновленной версии Tiggo 7 Pro Max и сможет ли она повторить успех предыдущей модели? Об этом и не только расскажем в "Наших тестах" 28 июня в 22:00 на "Авто Плюс"! #АвтоПлюс #AutoPlusTV #НашиТесты #Tiggo7Pro

Lada Granta призовёт на помощь «каракури» На участке сборки интерьера Лады Гранты отныне применяются принципы «каракури». Этот термин берёт свое начало от японских механических кукол, а в современном мире подразумевает устройства для упрощения трудоёмких операций. Благодаря «каракури» процесс производства «бюджетного» семейства теперь выглядит так. Тележку, наполненную необходимыми комплектующими, тянет самоходный модуль. Дальше запас деталей цепляется за линию напольного конвейера, чтобы сопровождать конкретный автомобиль по всему пути сборки. Внедрение такого механизма позволило совершенно иным образом выстроить логистические потоки. Это, конечно, не такое эффектное зрелище, как автоматизированная укладка запасного колеса… Но мы прекрасно понимаем, зачем понадобилась такая модернизация. Уже совсем скоро по этой линии вперемешку пойдут Гранты и Искры. Эти модели не имеют ни одной общей детали! Так что единственный способ избежать путаницы — чтобы каждую машину сопровождал строго определённый запас деталей, который формируется комплектовщиками заранее. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Гранта

Это одна из самых крохотных машин в истории советской мотоциклетной промышленности. И главное всё крутится вокруг цифры пять: 50 кубиков двигатель, пять литров топлива в баке, 50 килограммов массы. Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" сегодня, 27 июня в 20:00! #АвтоПлюс #AutoPlusTV #ДваКолеса #Рига30

29-30 июня SMP Racing и телеканал "Авто Плюс" примут участие в VK Fest, который пройдёт в Парке 300-летия Санкт-Петербурга. На совместном стенде телеканал "Авто Плюс" и SMP Racing гости фестиваля смогут познакомиться с уникальным 500-сильным спортпрототипом BR03, разработанным и созданным отечественной компанией BR Engineering. Каждый желающий сможет лично протестировать спортпрототип BR03 на виртуальной гоночной трассе за рулем профессионального симулятора. Мы будем рады видеть всех в нашем шатре, который будет расположен в зоне «Драйв» оба дня с 11:00 до 22:00! Подробности: autoplustv.ru/...818

Lada Vesta получила нового робота Надо признать, что иностранцы научили русский автопром довольно многим полезным вещам. Например, на всех отечественных заводах, как, впрочем, и на почти любом мировом, сегодня работает ставшая индустриальным стандартом тойотовская система качества, которая, среди прочего, подразумевает постоянное совершенствование рабочего процесса. Сама концепция непрерывного улучшения именуется «кайдзеном», а её наглядный пример — недавняя модернизация линии сборки Лады Весты. Там появился миниробот, который самостоятельно укладывает запасное колесо в подполье багажника. Наиболее сложной, по словам разработчиков, стала работа над самим устройством подачи колеса. Роботизированная станция имеет солидные габариты, а двигаться должна синхронно сборочной линии. Но в итоге все трудности удалось обойти. Так что теперь 18-килограммовую запаску укладывает робот, а не человек. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Vesta

БАЗ освоит мощности завода MAN-Scania Помните перспективный тягач БАЗ, оборудованный каркасно-панельным модулем? Так вот, одно время головной для Брянского автозавода холдинг «Алмаз-Антей» хотел забрать под выпуск своих новых грузовиков бывший конвейер Тойоты. Однако проект отвергли по очевидной неприспособленности петербуржской площадки для сборки комтранса. А вот крошечный заводик Скании под это дело вполне подойдёт. Поэтому структуры «Алмаз-Антея» арендовали этот производственный комплекс, сообщает издание «Фонтанка» со ссылкой на свои источники. На предприятии будут выпускать линейку тяжёлых гражданских грузовиков БАЗ. Напомним, что тойотовские мощности отойдут совместному предприятию КамАЗа и Газпрома под производство легковых автомобилей марки Aurus. Но что это будут за машины, всё ещё неясно. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #Баз

КамАЗ замахнулся на собственный «робот» В легковом автопроме простые роботизированные коробки — те, что имеют одно сцепление — стали тупиковой ветвью развития. Их главный минус — не самые плавные, быстрые и логичные переключения. А вот для грузовиков «роботы» стали настоящим спасением: с ними коммерческая техника стала экономичнее, а нюансы смены ступеней не особенно волнуют водителей большегрузов. Надо заметить, что даже КамАЗ предлагает такие трансмиссии для своих машин. Когда-то автомобили комплектовались агрегатами ZF, которые затем уступили место китайскому аналогу Fast Gear, неоднозначно принятому перевозчиками. Сейчас решено пойти дальше и создать собственный «робот» на базе 9-ступенчатой «механики», которая прежде носила марку ZF, а ныне выпускается своими силами на бывшем СП «ЦФ Кама». Все блоки автоматизации, включая программное обеспечение, для «робота» производит российская компания — это обеспечивает санкционную устойчивость конструкции. Испытания новинки проводятся на вездеходах, самосвалах и тягачах старой генерации К3, а также на пожарном автомобиле поколения К5. И это только начало! Ранее стало известно, что компания вдобавок работает над 12-ступенчатым «роботом», который также создаётся на базе механической коробки. Его, в свою очередь, будут ставить на флагманские машины марки. #АвтоПлюс #AutoPlusTV #КамАЗ

ВАЗ 2110 — вызывает смесь смущения и восхищения. УАЗ 3960 — новый кузов, старая начинка. И, наконец, в России будет новый народный автомобиль. Как вы думаете, что объединяет эти темы? Речь про 1993 год в истории нашей страны! Смотрите третий выпуск "Гаражных записок" уже сегодня, 24 июня в 20:00, на телеканале "Авто Плюс"! #АвтоПлюс #AutoPlusTV #ГаражныеЗаписки

Это одна из самых крохотных машин в истории советской мотоциклетной промышленности. И главное всё крутится вокруг цифры пять: 50 кубиков двигатель, пять литров топлива в баке, 50 килограммов массы. Но интересна машинка не только этой магией цифр, но и тем фактом, что она стала частью очень большой и очень любопытный истории, которую мы расскажем вам в программе "Два колеса" на телеканале "Авто Плюс" 27 июня в 22:00! #АвтоПлюс #AutoPlusTV #ДваКолеса #Рига30