AUTOMPS

Сенатор Гибатдинов: необходимо урегулировать езду в междурядье    Как пишут РИА Новости, сенатор Айрат Гибатдинов обратился в Минтранс РФ с просьбой урегулировать пробел в ПДД насчёт возможности езды нескольких транспортных средств параллельно в одном ряду или между ними.   Подразумевается запретить мотоциклистам ездить в одном ряду или между определёнными разметкой или иным образом полосами.   Гибатдинов, указывая, что, по данным ГАИ, основными причинами ДТП с участием мотоциклистов являются нарушение ими правил перестроения и неправильный выбор дистанции, в обращении к Минтрансу поясняет:    - "Пользуясь этим пробелом [см. выше], мотоциклисты также создают помехи и угрозу безопасности для других участников дорожного движения. Таким образом, видя печальную статистику транспортных происшествий с участием мотоциклов, которая с каждым годом становится выше, мы понимаем, что действительно назревает необходимость законодательного регулирования ПДД". Дело хорошее - но так ли легко это сделать?? Больше актуальной и достоверной информации из мира транспорта, подробностей о новинках мирового и отечественного автопрома, ключевой статистики авторынка и других вкусных и полезных плюшек Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Присоединяйтесь = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Электрокары поглощают Юго-Восточную Азию. Бесповоротно?  - Продажи электромобилей в Ю-В Азии растут, во главе с китайской BYD и вьетнамской VinFast, поглощая автомобильный рынок с двигателями внутреннего сгорания, где доминируют японские и корейские фирмы, пишет глобальная аналитическая компания Counterpoint Research.   По данным Counterpoint Research, продажи чистых электромобилей в регионе выросли более чем вдвое (!) с января по март по сравнению с годом ранее, причём > 70% приходится на китайские бренды во главе с BYD. Следом за BYD в рейтинге продаж "электричек" в юго-восточном регионе идёт вьетнамский VinFast. Тем временем продажи машин с ДВС здесь упали на 7%..   На Таиланд, региональный центр автомобилестроения и 2-ю по величине экономику Юго-Восточной Азии, где активно представлены японские Toyota Motor и Honda Motor, пришлось 55% всех продаж EV в Ю-В Азии в I квартале, этот сегмент вырос на 44% (!) по ср. с 2023 г. Во Вьетнаме ещё более впечатляющий рост: продажи "электричек" в I кварт. выросли более чем на 400% (!), что составило почти 17% продаж в Регионе. Заметим, что, как сообщает Counterpoint Research, в первом квартале доля американской Tesla в Регионе упала на два процентных пункта до 4%, несмотря на рост продаж на 37% за тот же период. А вообще, не так давно ряд стран Юго-Восточной Азии, включая Таиланд и Индонезию, внедрили стимулы для увеличения спроса на электромобили и привлечения новых инвестиций в электрификацию транспорта – на этот призыв и ответили китайские автопроизводители, в последние месяцы "застрявшие" в очень жёсткой ценовой конкуренции у себя на домашнем рынке. Выдавят ли китайцы японцев из этого региона - вот будет интересно узнать! А вы, Друзья, что думаете?)) Больше актуальных и интересных автоновостей, анонсов обзоров и тест-драйвов главных новинок мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе, мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

1,16 млн автомобилей - под отзыв!    Концерн Stellantis отзывает 1,16 миллиона авто в Северной Америке из-за проблем с программным обеспечением, которое не позволяет отображать картинку с камер заднего вида, что потенциально может привести к аварии.   Отзыв для обновления ПО затронул Dodge Durango 2021–2022 годов, Chrysler Pacifica 2021–2023 гг., Jeep Grand Cherokee L 2022 г., Ram 1500, 2500, 3500, Jeep Compass 2022–2023 гг., Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer и Ram Promaster и относится к 1,033 миллионам машин в США и 126 000 в Канаде.    Stellantis сообщил, что программное обеспечение уже обновлено более чем на 735 000 автомобилей. Автопроизводитель заявил, что данных о каких-либо травмах или авариях, связанных с проблемой отзыва, на данный момент не поступало. Крупная отзывая-то, очень крупная, хотя причина не сказать чтобы критичная) Больше актуальных и важных новостей из мира авто, анонсов обзоров и тест-драйвов интересных новинок мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Смартфоны проникли в автомобили - мы стали зависимы?  Результаты опроса, проведённого глобальной консалтинговой фирмой McKinsey & Company, показали, что во всём мире 30% покупателей электромобилей и 35% тех, кто приобретает автомобиль с ДВС, считают функцию "отзеркаливания" сторонних гаджетов на экране мультимедиа крайне необходимой (речь о Apple CarPlay & Android Auto). Результаты опроса появились после того, как в прошлом году General Motors (GM) объявила, что не будет предлагать Apple CarPlay и Android Auto на своих недавно выпущенных электромобилях, отметив проблемы с безопасностью и функциями помощи водителю, завязанных на встроенном навигационном ПО.   Опрос McKinsey показал, что 17% покупателей авто с ДВС и почти 30% покупателей EV были бы готовы дополнительно платить за интеграцию смартфона, если бы она не была стандартной в новом автомобиле.   В отдельном вопросе исследователи McKinsey спросили, что будут делать владельцы автомобилей, если в их нынешних машинах будет удалена интеграция смартфонов.  Лишь 35% респондентов по всему миру заявили, что перейдут на использование собственной системы бренда [автомобиля]. 52% заявили, что будут использовать только свои смартфоны, без отзеркаливания, а 14% заявили, что перейдут на другую марку автомобиля при следующей покупке! Так что, Друзья, если вы не можете жить без экрана смартфона на дисплее мультимедиа своего автомобиля, вы не одиноки)) А чтобы ничего интересного не пропустить и получать ещё больше актуальных и достоверных автоновостей, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Электромобили в Сибири - 3-кратный рост! 📈    Из данных Автостата следует, что в Сибирском федеральном округе за первые 5 месяцев 2024 года приобрели 374 новых электромобиля, тогда как за тот же период 2023 г. эта цифра составила 128 электрокаров - рост почти в 3 раза (!) ГДЕ ПОКУПАЮТ    По темпам электрификации в СФО в 2024 г. лидируют след. регионы:  1. Алтайский край: 37 "электричек" против 4 шт. за январь-май 2023 г.  2. Красноярский край (88/20)  3. Иркутская обл. (68, рост в 3 раза) ЧТО БЕРУТ    Подчеркнём, речь именно о НОВЫХ электромобилях. И среди моделей в Сибири лидером является всё тот же Zeekr (208 машин против 5 годом ранее). В 5-ку также вошли Volkswagen, BYD, Evolute и Москвич (Москвич 3e). ЧТО ПРОИСХОДИТ   Как отмечают эксперты Автостата, такая тенденция в основном связана с появлением бесплатных парковок, нулевым транспортным налогом на "электрички" и развитием зарядной инфраструктуры. На фоне роста продаж новых EV реализация б/у электромобилей просела. Что будет дальше - посмотрим. Уважаемые Сибиряки, а вы уже заметили то самое развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей? "В каждом селе есть розетка"?? Больше актуальных и интересных автоновостей, анонсов обзоров и тест-драйвов главных новинок мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

А много ли китайских EV среди "электричек" в Европе?    В свете того, что Еврокомиссия вводит доп. пошлины на импорт электромобилей из Китая, любопытно посмотреть, обоснованы ли страхи европейцев по поводу выдавливания "зелёных" продуктов своего автопрома "китайцами".    Возьмём крупнейшую автомобильную державу Европы - Германию. Вот что говорят данные Федерального статистического управления Германии (Destatis).  В 2023 году из Китая в Германию было импортировано в общей сложности 129 800 автомобилей с чисто электрической силовой установкой на сумму 3,4 миллиарда евро. Т. о., импорт китайских EV в 2023 г. утроился по сравнению с 2022 г. как по объёму, так и по стоимости. Для понимания: в 2022 году из Поднебесной в Германию было импортировано лишь 43 200 электромобилей на сумму 904 миллиона евро.    По ср. с 2020 г. импорт китайских "электричек" увеличился в 10 раз (!). На тот момент из Китая было импортировано всего 12 800 EV на сумму 115,2 млн евро. В целом опасения европейцев должны быть понятны. Но китайцы, понятное дело, будут гнуть своё)) Друзья! Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и интересных новостей из мира авто как можно оперативнее, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS