AUTOMPS

Решить логистические проблемы предлагают с помощью конвейерной ленты...в 500 км Как мы знаем, последние несколько лет наблюдается нехватка водителей коммерческих грузовиков - и эта проблема во многих странах. В Японии предлагаемое решение — это конвейерная лента длиной...310 миль (500 км). Эта сеть автоматизированных логистических магистралей, получившая название "AutoFlow-Road" («Автопоток-Дорога»), будет перевозить товары как по надземным путям, так и по туннелям. На уровне земли такие ленты хотят размещать в основном посередине трасс и вдоль обочин. Так что можно сказать, что "базовая инфраструктура" уже создана)) Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии планирует смоделировать надземные грузовые пути AutoFlow-Road по образцу существующих высокопроизводительных ленточных конвейерных систем, которые в настоящее время используются в горнодобывающей промышленности, в частности, ленточного конвейера длиной 23 км в префектуре Коти в Японии или длиной 100 км в Западной Сахаре. Профильные министерства Японии заявляют, что система «не только решит логистический кризис, но и поможет сократить выбросы парниковых газов. Есть надежда, что каждый "поддон" на конвейерной ленте сможет вместить...до тонны груза (!) По оценкам Минтранса Японии, за 24-часовой цикл Autoflow-Road может доставлять такое же количество грузов, как 25 000 водителей на грузовиках. Сейчас нет никаких официальных сроков или сметы сомнительного Проекта. И как-то пока большие сомнения по поводу успешности реализации. А вы, Друзья, что думаете - вдруг потянут? Больше актуальных и интересных новостей из мира транспорта, подробностей о новинках отечественного и мирового авторынка, а также другой оперативной и полезной информации об автомобилях Вы сможете найти в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Метан нам поможет. Часть 2 Правительство повторно увеличило субсидирование по переводу автотранспорта на метан. Как пишут "Ведомости", нормативы субсидирования повысили в ср. до 78% с нынешних 48% от общей стоимости работ по конвертации. Максимальный размер господдержки ремоторизации грузовых ТС вырос практически в 3 раза - с 4% до 12% от общей стоимости работ. В сообщении также указывается, что для граждан и представителей малого и среднего бизнеса сохраняется двойной повышающий коэффициент. Все нововведения - в рамках госпрограммы "Развитие энергетики" по переоборудованию автомобилей, общественного транспорта и коммунальной техники для работы на природном газе . Цель на 2024-й год - увеличить объём потребления природного газа в качестве моторного топлива до 2,7 млрд куб. м. Дело и вправду очень хорошее, вот только газовых заправок по-прежнему на всю страну не хватает. Но в Правительстве говорят, что "ведётся работа по развитию необходимой инфраструктуры [в т. ч. АГНКС]". Подождём, глядишь, дело выгорит - субсидии как никак увеличили ощутимо. Друзья, а вы что думаете - будет толк? Начнём "подсаживаться" на метан? Больше актуальных и важных новостей транспортной сферы, анонсов обзоров и тест-драйвов интересных новинок отечественного и мирового автопрома, а также другой полезной информации об автомобилях Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Сборочное производство МАЗ в Уфе - как оно? 🚎 И с троллейбусами всё сложно, поэтому приходится искать партнёров    Правительство Башкирии и МАЗ подписали соглашение об организации в Уфе сборочного производства троллейбусной техники. Речь о расширении возможностей Уфимского трамвайно-троллейбусного завода (УТТЗ). Что и как будут собирать – узнаем ближе к делу. Если мы правильно поняли, выпускать хотят троллейбусы новой серии МАЗ-303 – базовые и сочленённые. ПРО НЕПРОСТУЮ СУДЬБУ Троллейбусный завод БТЗ в Уфе начал работать в 1964 году. В 2017 году его обанкротили и закрыли. На обломках создали Уфимский трамвайно-троллейбусный завод. Было очевидно, что производство нескольких троллейбусов на базе оставшихся кузовов БТЗ – занятие бесперспективное. И с 2019 года началась кооперация с МАЗом. (НЕ) СОВСЕМ МАЗ Сейчас из Белоруссии в Уфу привозят готовые остеклённые кузова низкопольных троллейбусов МАЗ, на мостах. Это около 30% стоимости машины. На УТТЗ кузов начиняют комплектующими российского производства.    Результаты такие: в 2023 г. сделали около 240 троллейбусов. План на этот год – 255 машин. Организация нового производства, о котором подписано соглашение, позволит выпускать до 500 троллейбусов в год. Пусть будут - нам троллейбусы очень нужны: например, в крупнейших городах Иркутской области, о чём уже рассказывал наш коллега, реновация "рогатого" транспорта как бы идёт, но не сказать, чтобы бодренько. И не только из-за нехватки бюджета - не откуда поставлять троллейбусы с нужными характеристиками для специфических условий эксплуатации. Может, на новые МАЗы из Уфы обратят внимание региональные власти и администрация муниципалитетов?  📸 На фото – троллейбусы МАЗ-303Т20 в Казани. Последнее фото - из города Братска Иркутской области, сделанное в феврале-марте 2023 года. По материалам Максима Кадакова Друзья! Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и достоверных автоновостей как можно оперативнее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Chery объявила цены на обновлённый Tiggo 7 Pro Max В России состоялся старт продаж Бестселлера после рестайлинга. Официальная презентация прошла сегодня в Санкт-Петербурге. Всего Tiggo 7 Pro Max доступен в 6 комплектациях: 🔹 Active 🔹 Active AWD 🔹 Prime 🔹 Prime AWD 🔹 Ultra 🔹 Ultra AWD Цена базовой переднеприводной версии Active стартует от 2,77 млн рублей, начальное исполнение с полным приводом стоит от 2,99 млн рублей (без учёта скидок и спецпредложений). Следующая по "старшинству" комплектация с передним приводом (Prime) стоит от 2,95 млн рублей, а с полным — 3,17 млн рублей. Топовая модификация Ultra — 3,1 млн (2WD) и 3,32 млн рублей (4WD) соответственно. Норм?) Друзья, подробно про новую версию бестселлера российской линейки Chery мы рассказывали ранее. Больше интересных и достоверных автоновостей, оперативных подробностей о новинках отечественного и мирового авторынка, а также другой полезной информации об автомобилях Вы сможете найти в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

❗История одного отрезанного пальца: $1,9 млн компенсации от BMW В США житель острова Лонг-Айленд получил $1,9 млн компенсации после того, как ему отрезало палец дверью BMW. Об этом сообщает The New York Post. Решение о выплате компенсации вынес суд присяжных. 68-летний Годвин Боатенг, который потерял палец из-за своей BMW, был «в восторге» от их решения. По его словам, почти 10 лет назад дверь автомобиля отрезала ему большой палец. Он приехал с больницу с оторванной фалангой, пришить е` было уже невозможно. В ходе расследования выяснилось, что по всему миру из-за плавного закрытия дверей машины пострадали десятки человек. BMW что-то расслабилась - вон, буквально пару дней назад мы рассказывали ещё одну историю, где на BMW был подан коллективный иск в суд! Источник: Газета.ru Больше актуальных и интересных автоновостей, анонсов обзоров и тест-драйвов главных новинок мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести)) #MPS

Насколько интенсивным было движение в городе студентов...70 лет назад? 🔎    До 100 автомобилей в час - такой трафик в центре города Томска был 70 лет назад. И какие же это были автомобили?    30 марта 1954 года я, 13-летний школьник, взял и сосчитал все автомобили, проехавшие по улице Ленина в течение часа днём и за вечерний час. Результаты вы можете посмотреть в таблице, кстати, с моими тогдашними рисунками.    Увидите разницу и то, что самые популярные были "Победа" и автобус ЗИС-155.    А ещё тогда был и гужевой транспорт, но я на него вообще не обращал внимания, лошадей не считал и не рисовал! :) Материал от Владимира Носакова #MPS