AUTOMPS

Автотор всерьёз взялся за ремоторизацию Вот так выглядит ремоторизация, которую давно продумывает завод Автотор.    Это Kia, который был выпущен больше 10 лет назад. Чтобы установить вместо бензинового мотора электрический, пришлось внедрить 17 элементов управления — от зарядного блока и электрического отопителя до БУ системами автомобиля. И батарею, конечно))    В Автоторе считают, что ремоторизация может решить проблему эксплуатации резко устаревающего автопарка страны. Почти все компоненты готовы делать на Автоторе: в эксплуатацию вводят 12 новых заводов по локализации производства EV.   Автотор обкатывает идею в пределах Калининградской области. Предполагается, что в будущем такой «электрокомплект» можно будет установить на любой станции техобслуживания. Вы бы рискнули "ремоторизировать" свою машину?)) Материал от Максима Кадакова Больше актуальных и интересных автоновостей, подробностей о новинках мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка и другой полезной информации об автомобилях Вы сможете найти в нашем Telegram-канале :) Присоединяйтесь, мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Совсем скоро наступит 7 июля, а это значит...    ...Через 10 дней Евросоюз (ЕС) сделает ряд ассистентов водителя обязательными для всех новых автомобилей. К ним относятся:  🔹автомобильный "чёрный" ящик  🔹 ассистент скорости  🔹 система экстренного торможения  🔹 мониторинг усталости водителя (с функцией оповещения)  🔹 ассистент удержания в полосе движения  🔹 ассистент при движении задним ходом  🔹 система активного стоп-сигнала (пояснение ниже)  🔹 иммобилайзер, чувствительный к алкоголю ПРО АКТИВНЫЙ СТОП-СИГНАЛ    Активный стоп-сигнал предупреждает других участников движения в случае резкого торможения: при резком торможении на скоростях более 50 км/ч стоп-сигнал быстро мигает, а когда автомобиль останавливается, аварийная световая сигнализация включается автоматически, пока машина не продолжит движение. Цель: сократить число смертей на дорогах на 25 000 к 2038 году и воплотить концепцию Vision Zero в жизнь. Благое дело. Вот только где мы, и где - 2038-й год(( В связи с этим хочется задать вопрос вам, Друзья: как считаете, такой подход принесёт свои полезные плоды Евросоюзу - хотя бы этак к году 2030-му? Или поголовное использование ассистентов на новых авто не выход - старые машины-то и менталитет водителей никуда не делись (?) А чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и интересных новостей из мира авто как можно оперативнее, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Минус Chery - минус Tiggo для России! Chery убрал из своей российской линейки большой 7-местный кроссовер Tiggo 8 (речь именно о версии без всяких приставок Pro и Max в названии!). До недавнего времени это была одна из самых доступных 7-местных моделей на рынке РФ: такой паркетник стоил от 2 600 000 руб. без учёта скидок и спецпредложений. Напомним, Модель презентовали в России в 2020 году, а в 2022-м Tiggo 8 подвергся небольшому обновлению. После 2021 года Машину стали оснащать другими агрегатами: на смену 2,0-литровому "турбо" (170 л. с.) и бесступенчатому вариатору пришла связка 1.5Т (147 л. с.) + 6-ступенчатый "робот". По словам представителей нескольких дилерских центров, возможная причина удаления Tiggo 8 из российской линейки - это многочисленные жалобы клиентов на динамические характеристики Кроссовера с "новой" связкой агрегатов. Мы же считаем, что его убрали, поскольку Tiggo 8 перевоплотится в виде полноприводного Xcite X-Cross 8 с "Автозавод Санкт-Петербург", который представят осенью)) Так или иначе, а теперь только Tiggo 8 Pro Max. Друзья, а вы как считаете, надо было оставлять Кроссовер на российском рынке, просто поработав над агрегатами, или теперь в линейке нет путаницы и всё встало на свои места? Больше актуальных и важных новостей из мира авто, анонсов обзоров и тест-драйвов главных новинок отечественного и мирового авторынка и другой полезной информации об автомобилях Вы сможете найти в нашем Telegram-канале :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Госдума передумала делать парковки для электромобилей   25 июня ГД приняла правительственные поправки в закон "Об организации дорожного движения". Ранее, 11 июня, Документ был принят во II редакции. В соответствии с Поправками предусматривалось введение обязательных нормативов для регионов по созданию (выделению) парковок для электромобилей и гибридов, в т. ч. оборудованных зарядными станциями, пишет "Коммерсантъ".   Документ хотели принять в 3-м чтении 18 июня, однако днём позже Госдума воспользовалась редко применяемой процедурой и "вернула" Поправки на этап II чтения. В итоге обязанность обустраивать парковки для электрокаров убрали - вопрос об их организации делегировали самим региональным властям, мотивировав решение тем, что "...редакция может вызвать дополнительную финансовую нагрузку на регионы".  Законопроект прошёл III чтение и направлен в Совет Федерации. Он должен вступить в силу с 1 марта 2025 года. Видимо, парковочные места для "электричек" и ЭЗС будут создавать по остаточному принципу... Не супер звучит. И тут напрашивается дилемма: а что всё-таки первично - рост числа электромобилей, а потом уже ЭЗС, или же сначала создание зарядной инфраструетуры, а потом уже попрут и "электрички"? Каждый, сколько я не спрашивал, отвечает на этот вопрос по-разному. А что думаете Вы? Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и интересных автоновостей как можно скорее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Мы постараемся Вас не подвести))) #MPS