AUTOMPS

Дизельная версия рамного внедорожника BAIC BJ40 успешно завершила в России все сертификационные мероприятия. В продажу автомобиль поступит в ближайшее время и будет доступен в комплектации Exclusive стоимостью 4 400 000 рублей. Дизельный BAIC BJ40 оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 162 л.с. и максимальным крутящим моментом 378 Н·м при 1600 – 2400 об/мин. Благодаря использованию алюминиевого сплава и компактной конструкции он является одним из самых легких в отрасли, в то же время предлагая отличные характеристики охлаждения, повышенную прочность и надежность. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат ZF. Жесткие блокировки заднего и переднего межколёсных дифференциалов, которыми комплектуется дизельная версия BAIC BJ40, позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя даже в сложных внедорожных ситуациях. Усиленная рама и показатели геометрической проходимости дают возможность преодолеть большинство препятствий: угол въезда составляет 37°, угол съезда – 31°. Уникальной особенностью автомобиля является возможность трансформировать его во внедорожный кабриолет. Наличие трехсоставной крыши и откидываемого ветрового стекла позволит водителю получить яркие эмоции в теплое время года. Баланс между проходимостью и управляемостью был достигнут с помощью сочетания передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах и заднего неразрезного моста. Полный привод автомобиля реализован по системе Part-time (принудительно подключаемая передняя ось), дополнен понижающей передачей и четырьмя режимами вождения: комфорт, спорт, снег, эко. Автомобиль укомплектован всеми необходимыми опциями, позволяющими чувствовать себя комфортно как в городских условиях, так и на бездорожье: продвинутая светодиодная оптика, цифровая комбинация приборов и 10-дюймовый экран мультимедиа, качественные материалы отделки различной фактуры и жесткости, продуманная эргономика, широкий набор ассистентов помощи водителю, «зимний пакет» и другие.

Porsche Panamera? А вот и нет! Этим летом в Германии стартуют продажи GWM Ora 07 (в прошлогодней жизни Ora Lightning Cat). Смена имени не повлекла за собой технических изменений. Версия Performance имеет максимальный запас хода от батареи емкостью 83,5 кВт·ч. Это позволяет проехать до 520 км в соответствии с циклом WLTP. Ora 07 мобилизует целых 408 л.с. и 680 Н·м крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса, которые разгоняют машину до 100 км/ч за 4,3 секунды. Однако конец разгона уже близок: на 180 км/ч срабатывает ограничитель. Переднеприводная версия мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 340 Н·м немного приземленнее. Её запас хода с батареей емкостью 63,5 кВт·ч составляет около 440 км. Внешне Ora 07 длиной 4,87, шириной 1,85 и высотой 1,50 м сильно напоминает Porsche Panamera первого поколения. Параллели, скорее всего, не случайны, так как, по слухам, за дизайном стоит бывший сотрудник Porsche. Однако, круглые фары спереди – это уже типичный фирменный знак Ora. Двери и окна безрамочные, а сзади на скорости более 70 км/ч выдвигается спойлер. Все это дает хороший коэффициент лобового сопротивления 0,22. Интерьер Ora 07 содержит трехкомпонентную цифровую панель приборов, которая также визуально напоминает Porsche. В центре расположен 12,3-дюймовый сенсорный экран, с помощью которого можно управлять многими функциями автомобиля. Это дополняется рядом кнопок и регуляторов на центральной консоли, а также голосовым управлением. Многими функциями автомобиля можно командовать и дистанционно с помощью приложения Ora в смартфоне. Девять камер и множество других датчиков следят за автомобилем по всему периметру и распознают даже небольшие препятствия. Говорят, что в Китае электрический седан даже способен на полуавтономное вождение, но пока неясно, будет ли эта функция предлагаться в Германии. Новый GWM Ora 07 не только уверенно и сбалансированно управляется, но и демонстрирует свои мускулы в спортивном режиме, даже если синтезированный гул V8 из динамиков кажется немного неуместным, и балует пассажиров комфортом. Но если взглянуть на цену, многое можно простить. Ведь она начинается от 40 000, а не превышает 110 000 евро, как настоящая Panamera...

⚡️Автотор запустил продажи нового грузовика   Да, под своим новым брендом: новинка зовётся Ambertruck SM    Это машина полной массой 12 тонн. Сборка – завода Автотор. Цена – от 4 890 000 рублей.    ■ 4-цилиндровый дизель    ■ 170 л. с., 592 Нм при 1300 – 1700 об/мин    ■ 6-ступенчатая механическая коробка    ■ Колёсная база 4750 мм, грузоподъёмность 7620 кг ИЛИ    ■ Колёсная база 5200 мм, грузоподъёмность 7592 кг   Стандартная комплектация включает:    □ Спальное место шириной 610 мм    □ АБС    □ Кондиционер    □ Круиз-контроль    □ Обогрев наружных зеркал    □ Парктроник   Калининградский Производитель заявляет, что новинка обладает "повышенной коррозионной стойкостью благодаря качественной покраске рамы, нанесению антикоррозийного и антигравийного покрытий, а также установке защитной пленки".   Продавать машину будут в России, Белоруссии и Казахстане. В добрый путь! 🙂 Материал от Максима Кадакова Друзья! Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и идостоверных новостей из мира авто как можно быстрее, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Что там с Аурой? А LADA Aura потихоньку снимается в рекламе; продажи ещё не скоро, но рекламные фото и видео надо делать заранее))    Все последние сообщения о якобы начавшемся производстве Ауре надо делить на десять. Ведь всё это штучные и нетоварные машины – для доводки, испытаний, сертификации и (возможно) поставки «кому надо». Их и раньше делали, но чем ближе к старту серийного производства, тем активнее идёт работа.    В общем и целом эти машины не отличаются от той, что мы вам как-то демонстрировали ранее – все с мотором 1.8 и вариатором. Серийное производство Ауры начнётся ближе к сентябрю. Должно. Так что ждём. Материал от Максима Кадакова Больше актуальных и интересных автоновостей, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Постараемся Вас не подвести)) #MPS

Не знаю, как вам, а мне во время автопутешествия больше нравится созерцать картины за окном, тогда как музыка в салоне воспринимается лишь как некий фон. Желательно, чтобы звук был достаточно качественный, но, вот право, не до тонких нюансов. А вот производители премиальных авто считают иначе и не жалеют усилий (и денег клиента) для превращения салона в концертный зал на колесах. Как вам аудиосистема о 23-х динамиках? Ровно такая имплантирована компанией Bang & Olufsen в Genesis G90. Изготовленная из лучших материалов и настроенная сертифицированными звукорежиссерами, она выдает аутентичный, мощный звук и обеспечивает гармоничное и захватывающее прослушивание в салоне. Включите режим "Бостонский симфонический зал", и вы услышите эффект реверберации при хлопке в ладоши. А после "Токкаты и фуги" Баха ваша домашняя аудиосистема покажется довольно скромной. Ладно, хватит рекламных восторгов, перейдем к технической стороне дела. Из-за своей уникальной несимметричной формы интерьер роскошного седана стал новым вызовом для звукоинженеров Bang & Olufsen. Поскольку иногда всего несколько миллиметров могут существенно повлиять на качество звука, для измерения акустического эффекта от компоновки салона и изучения конструктивных требований были использованы сложные методы моделирования. Что получилось в итоге? Акустическая система Bang & Olufsen в Genesis G90 создает чрезвычайно реалистичное звучание и в то же время передает ощущение акустически расширенного салона. В общей сложности система обеспечивает мощность 1 700 Вт с 19 активными каналами. 23 динамика, акустически оптимально распределенных по всему автомобилю, включают центральный динамик и два выдвижных динамика с технологией Acoustic Lens Technology на приборной панели, четыре 80-миллиметровых среднечастотных динамика и четыре 160-миллиметровых вуфера в дверях. Также имеются два 220-миллиметровых сабвуфера под сиденьями, три динамика в обшивке крыши и два объемных динамика в вещевом отсеке под задним стеклом. Два дополнительных динамика в подголовниках передают водителю указания по маршруту и предупреждения, не мешая пассажирам на задних сиденьях. Запатентованные выдвижные динамики Bang & Olufsen с технологией Acoustic Lens Technology (ALT) в углах приборной панели не интегрированы в приборную панель, а выступают вверх при включении системы. Звук распространяется горизонтально под углом 180 градусов. По словам Genesis, это уменьшает отражения от пола и потолка и увеличивает акустическое "сладкое пятно" для получения более естественного звука. Технология сабвуфера с внешним подключением также играет решающую роль в обеспечении исключительного звучания. Это запатентованное Harman оборудование минимизирует размер и вес компонентов, устраняя необходимость в большом и тяжелом отдельном корпусе для колонок. Вместо этого низкочастотный сабвуфер направляет звук непосредственно в конструкцию G90, используя тщательно настроенные полости для получения насыщенных и контролируемых басов. На начальном этапе разработки инженеры-акустики убедились, что шасси автомобиля и другие элементы обеспечивают достаточное пространство для установки сабвуфера. Эксклюзивной особенностью аудиосистемы для Genesis G90 является "Virtual Venues" - уникальная настройка, позволяющая воссоздать в салоне G90 акустику знаменитых залов со всего мира. Это достигается за счет мониторинга интерьера с помощью восьми микрофонов и регулировки мощности динамиков с помощью передовых алгоритмов для создания трехмерной звуковой сцены, воссоздающей акустические характеристики известных залов и аудиторий, таких как Бостонский симфонический зал. Пользователи также могут выбрать виртуальное воссоздание эталонной комнаты прослушивания Bang & Olufsen в своем автомобиле. А наш вопрос к вам: ОНО ВООБЩЕ НУЖНО В АВТОМОБИЛЕ?

Новый этап в развитии сельхозтехники? Представлен полностью беспилотный мини-трактор от Cognitive Pilot!   Беспилотник целиком и полностью разработан и выпускается в Томске на заводе российской Cognitive Pilot. Он предназначен для выполнения широкого спектра задач:  🔹 сбор и обработка данных о состоянии сельхозугодий  🔹 посев, культивация, боронование, вспашка, опрыскивание и многое другое   Одним из преимуществ беспилотного мини-трактора томский Производитель называет увеличенную надёжность: у трактора нет поворотных узлов, коробки передач, а подвеска была серьёзно донастроена для продления срока службы (эксплуатационные расходы, соответственно, тоже должны снизиться в ср. с обычными тракторами с человеком-оператором в кабине).    Автономность обеспечивается продвинутыми технологиями ИИ, которые позволяют трактору безопасно передвигаться и "выполнять с/х работы с высокой точностью". Ориентируется в пространстве и избегает препятствий этот аппарат с помощью многочисленных датчиков.    Масса роботрактора - 970 кг, мощность силового агрегата- 30 л. с. Он может работать на скорости от 5 до 20 км/ч. Массовое производство стартует в Томске в 2025 году. Неужели полностью российская разработка? Тогда вдвойне круто!) Больше актуальных и интересных новостей из мира транспорта, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести)) #MPS

Мерседес Леонида Ильича не хотите? А его продают!   На продажу выставлен Mercedes-Benz 450 SLC, который Л. И. Брежневу (генсек ЦК КПСС 1966-1982 гг.) в 1973 году подарил тогдашний канцлер ФРГ Вилли Брандт.   Купе в очень хорошем состоянии: пробег по одометру всего 32 000 км. Однако, как пишут источники, "косяки" всё же есть и вложения потребуются - на купе заметны следы долгого простоя, разрушены материалы вибро- и шумоизоляции. Любопытно, но учёт у этого Мерседеса до сих пор...советский! Сохранены чёрные номера стандарта 1958 года и старые документы.    Mercedes-Benz 450 SLC (кузов C107) Л. И. Брежнева оснащается традиционным инжекторным атмосферным двигателем V8 (M 117) объёмом 4520 куб. см и мощностью 225 л. с. Коробка - 3-ступенчатый "автомат", привод задний. Ориентировочная цена за этот экземпляр - 20 миллионов рублей. Уже спешите за раритетом?)) Больше актуальных и интересных автоновостей, обзоров и тест-драйвов новинок авторынка, а также ключевой статистики продаж - в нашем Telegram-канале :) Постараемся Вас не подвести)) #MPS