AUTOMPS

❗История одного отрезанного пальца: $1,9 млн компенсации от BMW В США житель острова Лонг-Айленд получил $1,9 млн компенсации после того, как ему отрезало палец дверью BMW. Об этом сообщает The New York Post. Решение о выплате компенсации вынес суд присяжных. 68-летний Годвин Боатенг, который потерял палец из-за своей BMW, был «в восторге» от их решения. По его словам, почти 10 лет назад дверь автомобиля отрезала ему большой палец. Он приехал с больницу с оторванной фалангой, пришить е` было уже невозможно. В ходе расследования выяснилось, что по всему миру из-за плавного закрытия дверей машины пострадали десятки человек. BMW что-то расслабилась - вон, буквально пару дней назад мы рассказывали ещё одну историю, где на BMW был подан коллективный иск в суд! Источник: Газета.ru Больше актуальных и интересных автоновостей, анонсов обзоров и тест-драйвов главных новинок мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка - в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести)) #MPS

Насколько интенсивным было движение в городе студентов...70 лет назад? 🔎    До 100 автомобилей в час - такой трафик в центре города Томска был 70 лет назад. И какие же это были автомобили?    30 марта 1954 года я, 13-летний школьник, взял и сосчитал все автомобили, проехавшие по улице Ленина в течение часа днём и за вечерний час. Результаты вы можете посмотреть в таблице, кстати, с моими тогдашними рисунками.    Увидите разницу и то, что самые популярные были "Победа" и автобус ЗИС-155.    А ещё тогда был и гужевой транспорт, но я на него вообще не обращал внимания, лошадей не считал и не рисовал! :) Материал от Владимира Носакова #MPS

Новый Volkswagen Magotan: "2+" с 9 июля! VW Magotan от СП FAW-Volkswagen поступит в продажу в Китае 9 июля. И если внешне изменения не столь очевидны (само собой, в фирменной стилистике Volkswagen большой логотип подсвечивается - как спереди, так и на "корме"), то техническая и технологическая начинки заметно поменялись: 🔸платформа MQB-B 🔸4990/1854/1487 мм (+124, +22, +8 мм к прошлой версии соответственно) 🔸колёсная база - 2871 мм 🔸бензиновый двигатель 1.5T (158 л. с., 250 Нм) / 2.0T (217 л. с., 350 Нм) 🔸премиальная акустика Harmon Kardon 🔸7-ступенчатый "робот" DCT 🔸электрорегулировки, подогревы, вентиляция и массаж ВСЕХ сидений 🔸голосовой помощник Изменения в интерьере - самые заметные из всех нововведений. Центральный его элемент - это три экрана, состоящие из 10,25-дюймовой полностью цифровой ЖК-панели приборов, 15-дюймового "плавающего" дисплея мультимедиасистемы с разрешением 2K и отдельного 11,6-дюймового информационно-развлекательного экрана для переднего пассажира. Есть также проекционный дисплей дополненной реальности HUD. Главное: новый Magotan оснащён интеллектуальной системой автономного вождения DJI уровня 2+ (!) с расширенными ассистентами водителя, куда входят, среди прочего, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движения и помощь при смене полосы. Друзья, как считаете, вместо старого доброго Пассата зашло бы у нас как альтернатива в случае официальных поставок? Больше актуальных и интересных автоновостей, оперативных подробностей о новинках мирового и отечественного автопрома, а также ключевой статистики авторынка Вы сможете найти в нашем Telegram-канале :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Nissan GT-R мёртв. Как бы мы не хотели вас огорчать, Друзья, но после 17-летнего производственного цикла Nissan подтвердил, что в октябре текущего года прекратит выпуск своего культового спорткара GT-R. Северная Америка была одним из последних рынков, где GT-R ещё продавался. Его производство было прекращено в Европе в 2022 году. Nissan прощается с GT-R двумя специальными сериями — Skyline и Takumi Editions, которые представили ранее в этом году (см. фото) GT-R последнего года выпуска оснащается 3,8-литровым бензиновым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 570 л. с., который агрегируется 6-ступенчатой "автоматической" коробкой передач DCT. В перспективе преемника GT-R не предвидится - Nissan не делился планами по его возрождению, даже в виде электрокара. Нам будет Тебя не хватать! Больше актуальных и важных новостей из мира авто, анонсов обзоров и тест-драйвов интересных новинок отечественного и мирового автопрома, а также ключевой статистики авторынка Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Forland - новые грузовики стартуют в России!   В июле начнутся официальные продажи техники марки Forland. Официальным дистрибьютором выступает компания "МБ Рус", которая в лучшие времена торговала у нас Мерседесами. В начале появятся базовые шасси. Осенью в продажу поступят варианты с различными надстройками. 🔹️ Первая модель - Forland 3  Позиционируется как главный конкурент Газели Next. Колёсная база - 3000/ 3360/3800 мм. Он оснащается 2,5-литровым турбодизелем мощностью 157 сил. Полная масса - 3,5 т. Цена - 3,26 млн руб. Линейка Forland 3 будет состоять из 4 моделей разного тоннажа. 🔹️Forland 5 имеет полную массу 5 тонн. Двигатель тот же - 2,5-литровый турбодизель на 157 л. с. 🔹️ Forland 8: полная масса - 8 тонн, 3,8-литровый турбодизель Cummins 3.8 ISF (156 л. с.). 🔹️ Forland 12(флагман линейки): 11,99 т, двигатель на 4,5 литра, мощность - 209 л. с., цена - 5,55 млн руб. Главными конкурентами Forland 12 называют «двенадцатого» топовый КамАЗ «Компас» и тяжёлую версию «Валдая» (ГАЗ). Грузовики нам нужны - пусть едут, лишними не будут. Больше актуальных и важных автоновостей, оперативных подробностей о новинках отечественного и мирового автопрома, а также ключевой статистики авторынка Вы найдёте в нашем Telegram-канале :) Будем вместе = мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

И вновь "Краснознамённый": Объявлен прайс на рестайлинговый Hongqi HS5 Старт продаж обновлённого премиального кроссовера в России Хончи анонсировал ещё на полях ПМЭФ-2024, однако ни сроки, ни цены тогда названы не были. И вот на официальном сайте бренда Hongqi в РФ появился официальный прайс-лист со спецификациями. Свежая версия HS5 оказалась ощутимо дороже дорестайлинговой. Так, начальное исполнение Comfort с бензиновым двигателем 2,0Т отдачей 245 л. с. стоит от 5 390 000 рублей. Более дорогая комплектация (ещё более дорогая!), Deluxe, оценена аж в 6 млн рублей (5 990 000). У Deluxe, кстати, есть пневмоподвеска. Дорестайлинговый Hongqi HS5 по-прежнему продаётся. Сейчас РРЦ на Кроссовер составляют 4 590 000 руб. (Comfort) - 4 990 000 руб. (Deluxe). Как думаете, будут готовы российские покупатели переплачивать ~ 1 миллион за рестайлинг? Или будут брать преимущественно "старую" версию? А чтобы не пропустить интересных новинок авторынка и быть в курсе последних событий в мире авто, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести))) #MPS

Про бензин: он подорожал! Средние розничные цены на бензин за период с 18 по 24 июня повысились на 23 копейки - до 55,81 рубля за литр. Стоимость дизельного топлива за этот период выросла на 15 копеек - до 65,71 руб. за литр. Об этом свидетельствуют данные Росстата. За отчётный период АИ-92 подорожал на 23 копейки - до 51,56 руб. за литр. Цена АИ-95 повысилась на 22 копейки - 56,41 руб./литр. Стоимость марки АИ-98 и выше выросла на 20 копеек - до 70,43 руб./литр. За период с 18 по 24 июня снижение цен на бензин было зафиксировано в Ямало-Ненецком автономном округе (-0,5%) и Забайкальском крае (-0,2%). Рост цен на бензин был зафиксирован в 77 субъектах РФ. Более всего он подорожал в Республике Коми +1,5%. По сравнению с ценами конца декабря 2023 года стоимость бензина АИ-92 выросла на 2,6%, марки АИ-95 - на 2,7%, АИ-98 и выше - на 2,8%. Стоимость дизеля - выросла на 1,4% К слову, ИПЦ (инфляция) с 18.06 по 24.06 составил 0,22%. Данные Росстата #MPS

Почему новый BMW M5 такой тяжелый? При весе 2 435 килограммов он на полтонны тяжелее своего предшественника. По словам босса BMW M Франка ван Мила, большая часть дополнительного веса приходится исключительно на гибридную систему. В интервью Top Gear ван Мил высказался в пользу плагин-гибридной системы вместо вспомогательной, несмотря на увеличение веса: "Для нас имеет смысл идти до конца и полностью использовать преимущества [электрификации], а не делать шаги назад", – сказал ван Мил в интервью Top Gear. "Да, система [PHEV] добавляет 400 кг, но и обычная гибридная система весит на 150 – 200 кг больше". Вес M5 G90 также стал предметом жарких споров в социальных сетях. На странице "X" пользователь Грэм Смейлс даже проводит показательное сравнение: "Невероятно, но E28 BMW M5 почти на тонну легче, чем самая последняя реинкарнация. Это эквивалентно дополнительному весу Golf GTI 2-й серии. Разве это прогресс?" Появились также сравнения веса с американскими пикапами, такими как Ford F-150, или дуэли квартета автомобилей с Tesla Model S. Однако вес весу рознь: центр тяжести автомобиля, например, гораздо важнее. А автомобили 1980-х годов вообще трудно сравнивать с современными стандартами безопасности и технологий. Ван Мил продолжает: "В гонках вес добавляется к нижней части автомобиля. Именно туда мы и поместили наш "балласт"". Таким образом, батарея в полу обеспечивает более низкий центр тяжести, чем у предыдущего M5, и без гибридной технологии новый M5 весил бы примерно на 400 килограммов меньше. Это все еще тяжелая глыба, но уже ближе к уровню конкурентов. С легкой гибридной системой автомобиль мог бы весить около 2 200 килограммов. Не вариант? "Мы не смогли сделать убедительное предложение [без гибридной системы plug-in]", - продолжил ван Мил в интервью Top Gear. "Да, можно интегрировать функцию наддува. Но подключаемый гибрид обеспечивает непрерывную подачу электричества и энергии. Так что у вас есть нечто большее, чем просто функция наддува. И это больший шаг, потому что у нас есть запас хода и на 200 л.с. больше. Это гораздо убедительнее". А что повлечет за собой переход на четыре цилиндра, можно было уже заранее увидеть на примере Mercedes AMG C 63. Когда его спросили об этом, ван Мил рассказал Top Gear, что его команда недолго рассматривала возможность установки рядного шестицилиндрового двигателя в целях экономии веса. В итоге они снова остановились на характерном V8. "Было бы безумием использовать четырехцилиндровый", - говорит ван Мил. "Следующим вариантом был бы шестицилиндровый: это привело бы к очень длинной передней части. И нам нужна большая коробка передач, чтобы справиться с 1 000 Нм. Так что V8 - лучшее решение, потому что это эмоциональный двигатель, но при этом компактный". А теперь обратите внимание: ван Мил говорит, что BMW также рассматривает возможность оснащения M5 полностью электрической силовой установкой. Ну что, вы еще сидите или уже упали? Однако, по данным Top Gear, эта идея была отвергнута. Кто-нибудь может представить, что бы тогда произошло? Вероятно, интернет пришлось бы полностью отключить на время. Отключение интернета из-за M5 – вот это был бы заголовок! Однако, по словам ван Мила, нынешняя технология не может предложить постоянную мощность и достаточный запас хода, которые покупатели ожидают от M5, поэтому BMW решила отказаться от этой идеи. Мы еще поговорим об этом через несколько лет, потому что, по иронии судьбы, полностью электрический M5, вероятно, был бы еще легче. Социальный нокаут!