AUTOMPS

Нива дорожает - снова   АвтоВАЗ обновил прайсы LADA Niva Legend и LADA Niva Travel. Оба внедорожника лишились комплектаций 2023 года выпуска, вследствие чего их минимальные цены выросли на 19 тыс. и 100 тыс. рублей соответственно.   Так, из ассортимента классической трёхдверной LADA Niva Legend исчезли 4 прошлогодних комплектации: Classic (была базовой), Luxe, Urban и [Black]. У Niva Travel их было столько же – линейку покинули версии Classic, Comfort, Luxe и [Black].    От аналогичных 2024 года выпуска эти исполнения отличались только тремя вещами: пониженным экологическим классом двигателя — «Евро-2», а также отсутствием антиблокировочной системы тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD).    Да, мы знаем, что "подняли" вам настроение, но таковы реалии 😢 Источник: VK-сообщество "Нетипичный АвтоВАЗ" Друзья! Чтобы ничего важного не пропустить и получать ещё больше актуальных и интересных автоновостей как можно оперативнее, рекомендуем подписаться на наш канал в Telegram :) Будем вместе - мы постараемся Вас не подвести)) #MPS

Депутат Госдумы от партии “Новые люди” Ксения Горячева подтвердила, что по ее проекту условием успешной сдачи экзамена в автошколе будет являться ключевым для дальнейшего получения водительского удостоверении в отделении ГАИ. Это будет касаться и граждан, которые лишены обеих рук... А возможно ли такое в принципе? Когда-то очень давно я разбирался с этим вопросом, еще работая в редакции ЗР. Так вот, уже тогда в Германии можно было (при наличии нужной и весьма большой суммы) заказать специальные системы управления на полюбившийся автомобиль. В частности, был вариант с неким "джойстиком", который упирался в подбородок. Движение вперед - ускорение, назад - торможение, вправо-влево - повороты. Интересно, однако, то, что их законодательство позволяло сертифицировать подобные системы и выдавать водительские удостоверения в индивидуальном порядке. Кстати, интересно было, как водитель попадал на свое место без помощи посторонних. Если речь шла о высоком универсале или минивэне, то сзади опускался специальный пандус и инвалид мог проехать через весь салон на свое место, где его коляска жестко фиксировалась и становилась водительским сиденьем. Уж не знаю, как там было с ремнями безопасности и с подушками, но все это юридически вполне допускалось в виде исключения. Короче говоря: да, ничего принципиально невозможного в инициативе нет. А реально... Тут надо начинать с законодательства, а техника даже проще, скажем, автопилота.