АВТО-ЕВРО

Автомобильное сцепление — весьма сложный по конструкции узел, который требует правильного подбора и корректного обслуживания. В противном случае, при неправильном подборе страдает динамика автомобиля, его поведение на дороге, а главное, может возникнуть опасные для жизни ситуации. Основные компоненты сцепления В конструкции «традиционного» сцепления можно выделить несколько основных элементов. Это ведомый диск, фрикционная накладка, кожух, нажимной диски и нажимная муфта и радиальный подшипник. Ведомый диск обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к механической КПП...

Свечи зажигания относят к так называемым «расходникам», то есть к категории запчастей, которые требуют частой и регулярной замены. В случае со свечами интервал замены определяется по большей части их конструктивными особенностями, а также материалом, из которых они изготовлены. Так, например, самые обычные никелевые свечи рассчитаны на работу на пробеге 30-45 тыс. км. А вот ресурс платиновых свечей зажигания уже заметно больше и составляет в зависимости от их типа 70-80 тыс. км. Иридиевые свечи — самые прогрессивные на сегодняшний момент...

Критические для безопасности движения компоненты тормозной системы — колодки и диски — работают в режиме высоких нагрузок. Одно это обеспечивает их износ, который зачастую усиливается из-за агрессивного стиля вождения, а также в условиях плохих дорог. Для того, чтобы быть в безопасности автовладелец должен соблюдать регламент обслуживания тормозной системы и знать, по каким признакам можно определить преждевременный износ его компонентов. Признаки износа Естественный износ колодок и дисков проявляется...

От работоспособности системы охлаждения двигателя зависит его функционирование, надежность, а также ресурс. Охлаждение двигателя обеспечивает конструктивно несложная система, состоящая из небольшого количества компонентов. А именно: рубашка охлаждения мотора, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, термостат для поддержания температуры жидкости, а также радиатор, патрубки, расширительный бачок, вентиляторы и датчики системы охлаждения и вискомуфта для привода вентилятора охлаждения. В целом все...

Ременной привод ГРМ используется в автомобилестроении с 60-х годов прошлого столетия. Разумеется, эта система совершенствовалась по мере развития самого автомобиля и его технологий. Технологии привода Развитие ременного привода шло в основном благодаря использованию новых материалов, которые обеспечивали работу системы в условиях высоких температурных и динамических нагрузок. Так, со временем производители ремней ГРМ стали изготавливать из гидрированного акрил-нитрил-бутадиен-каучука. Этот материал...

Пружины подвески — с виду простой, но при этом очень важный компонент автомобиля. Пружина выполняет несколько ответственных функций. Фактически, она держит на себе вес машины, а также обеспечивает комфорт и безопасность во время езды. Пружина принимает на себя удары, которые возникают в движении от дорожного полотна и передаются на кузов автомобиля. Вместе с амортизаторами пружина удерживает кузов машины в стабильном положении и помогает шинам сохранять контакт с дорогой. Основные характеристики...