Air Crash Investigate Игорь Зырянов

Летаем, не залетая Будущее наступает. 5 ноября 2015 года пассажиры авиакомпании Emirates могли видеть из иллюминаторов A380 на высоте 1200 метров над Дубаем двух мужчин, которые летели вместе с ними, только снаружи. #чудаки

Реклама катапульты. 12 июня 1999 года, в день открытия авиасалона в Ле-Бурже новейший сверхманёвренный СУ-30МК с управляемым вектором тяги поздно начал выходить из фигуры высшего пилотажа. На 50 метрах Вячеслав Аверьянов и Владимир Шендрик приняли решение остаться жить. Позже директор авиасалона Эдмон Маршеге заметил о катапультных креслах истребителя: «Я не знаю других средств, которые могли бы спасти экипаж в этих условиях». #военные

Не спи за рулём. 2 августа прошлого года в аэропорту Ла-Гуардия (тот самый, на Гудзоне) водитель тягача, тянувшего Боинг-737, внезапно испытал эмоции, которые испытывал Пятачок, когда на него напрыгивал Тигра. Все живы и здоровы.

Как заправить вертолёт На горном Алтае вертолёт залетел на АЗС дозаправиться. По отзывам действующих вертолётчиков - стандартная ситуация. Но, чтоб вот так между проводами. Схемы полёта пока нет. Пьяные?

Год назад, 7 апреля 2022 года, в аэропорту Хуан Сантамария на Коста-Рике при аварийной посадке грузовой Boeing DHL 757-200 развернулся на 180 градусов. Проблемы с гидравликой обнаружили сразу после взлёта и экипаж буквально через пару минут запросил аварийную посадку. Несмотря на удручающий внешний вид самолёта, экипаж остался цел и невредим.

Истребитель приземлился без пилота. 2 февраля 1970 три сверхзвуковых истребителя-перехватчика Convair отправились на учебный вылет с базы Малмстром (США). Во время выполнения одного из упражнений самолёт лейтенанта Гари Фауста попал в плоский штопор и на высоте 4600 метров Гари катапультировался, чтобы дальше наблюдать в высшей степени неожиданное поведение истребителя со стороны. Самолёт самостоятельно вышел из штопора и перешёл в плавное снижение. Один из пилотов даже сказал Гари, мирно висевшему на стропах парашюта, что лучше ему вернуться обратно в машину («you'd better get back in it!»). Тем временем, истребитель даже не думал терпеть бедствие и благополучно приземлился на одном из кукурузных полей (возможно, оттуда пошла традиция сажать самолёты на кукурузные поля), не повредив почти ничего кроме, разумеется, нижней части фюзеляжа. Первым на место посадки прибыл местный шериф, получивший предварительные инструкции, как заглушить двигатель. Однако, приземлившийся самолёт упорно продолжал движение дальше и шериф не дерзнул пресечь столь впечатляющее стремление к независимости. США, всё-таки. Утихомирили истребитель, проползший к тому времени около 350 метров только военные (след продвижения по полю можно увидеть на снимке в комментариях). Они же констатировали в шутку, что если бы не повреждённый фюзеляж, то можно было бы улететь на самолёте прямо с поля, т.к. ничего, кроме обшивки, не пострадало. Истребитель получил прозвище «кукурузный бомбардировщик» (Cornfield bomber), был восстановлен и эксплуатировался ещё 16 лет.

10 марта 2019 ураган Эберхард в аэропорту Дюссельдорфа тренировал навыки вертикальной посадки у пилотов гражданской авиации. У каждого самолёта есть свои ограничения по ветру, в целом #обошлось. Порывы встречного и бокового ветра достигали 120 км/ч.

В ноябре 2021 года Тревор Джейкоб вылетел из аэропорта Ломпок (Калифорния, США) на одномоторном самолёте Taylorcraft BL-65 и через 35 минут полёта покинул кабину. По счастливому стечению обстоятельств у пилота был парашют, 3 наружных камеры и селфи-камера. Благодаря этому получился шикарный ролик для YouTube, который набрал больше 4 млн просмотров. А потом Тревор вернулся к своему самолёту на вертолёте и забрал обломки, которыми сильно заинтересовался Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB). Затем равномерно распределил их по мусорным бакам. Но пару недель назад после того, как замаячила реальная угроза 20 лет тюрьмы и $250 000 штрафа, Тревор решил сотрудничать со следствием и, всё-таки, признал, что инициировал авиакатастрофу ради увеличения просмотров на YouTube.

Неудержимый пилот F35B на базе военно-морской авиации в Форт-Уэрте в Техасе 15 декабря прошлого года так увлёкся, что в итоге продолжил полёт уже без своего истребителя.

7 июля 2017 года в Сан-Франциско чуть не случилась крупнейшая авиакатастрофа в истории авиации. Полоса 28 левая была закрыта на ремонт и посадочные огни на ней были погашены. Экипаж Airbus A320 авиакомпании Air Canada, уже неоднократно выполнявший посадку в Сан-Франциско, подумал, что 28 левая в работе и свою полосу 28 правую, начал искать правее. Там, очевидно, нашлись ещё огни. Огни рулёжной дорожки с 4 лайнерами, ожидавшими разрешения на взлёт. В самый последний момент экипаж успел заметить и среагировать на взлётные огни Boeing 787 Dreamliner UAL1, стоявшего первым в очереди, и уйти на второй круг. Самолёт прошёл на высоте 40 метров над стоявшими в очереди самолётами.

Одна из самых опасных профессий в авиации - оператор внешних камер самолёта. Эти люди весь полёт рискуют жизнью снаружи для развлечения пассажиров, комфортно устроившихся в своих креслах в салоне. Репост в знак уважения к этим отважным людям! 👨‍✈️

При заходе на посадку в Тэгу, Южная Корея, пассажир Asiana Airlines внезапно почувствовал себя "некомфортно". Для повышения уровня комфорта он избрал достаточно экстремальный путь - открыл дверь самолёта на высоте 213 метров. Посадка завершилась благополучно. Однако, 9 пассажиров были госпитализированы в связи с проблемами с лёгкими.