Все статьи ссылки ведут на этот фильм, канала опытного велотуриста Митяя:
Перевал Дятлова — место на Северном Урале с мрачной и поучительной историей, которое требует от любого путешественника предельной собранности, опыта и уважения к стихии. Однако история зимней велоэкспедиции, запечатленная опытным велотуристом Митяем, наглядно демонстрирует: порой главной опасностью в горах становится не суровый уральский мороз, а самоуверенный организатор. Попытка впервые покорить перевал на фэтбайках под руководством гида Александра Федотова превратилась в хрестоматийное пособие о том, как делать категорически нельзя.
Миф об опыте: когда репутация существует только на словах
Главная ловушка подобных авантюр кроется в слепой вере в самопрезентацию руководителя. Вся легенда о «богатом туристическом прошлом» Александра Федотова держится исключительно на заявлениях самого Федотова. На деле же ни о каких серьезных лыжных походах речи никогда не шло: его реальный потолок — посредственное вождение групп на снегоходах. Более того, в туристической среде за ним давно закрепилась дурная слава человека, который систематически бросает своих клиентов на маршруте, что неоднократно фиксировалось в разные годы.
Едва пересев с привычного снегохода на фэтбайк, этот деятель решил, что зимний велотуризм высшей категории сложности покорится ему по щелчку пальцев. На поверку же в вопросах зимней велоспецифики организатор оказался абсолютным неофитом, а его привычка пускать все на самотек заиграла новыми, смертельно опасными красками:
- Личный пример «на авось». На маршрут, где от надежности техники зависит жизнь, руководитель вышел на бюджетном китайском фэтбайке на камерах и со слабым протектором. Для понимания: в мороз ниже -25 °C любая мелочь превращается в критическую поломку.
- Отсутствие фейс-контроля. В поход, который сам автор оценивает на максимальные 10 баллов по шкале сложности, набрали случайных людей без малейшего опыта зимних веломногодневок. Одной из участниц стала девушка-блогер Ксения на прокатном велосипеде, на котором она до этого ни разу не сидела. Желание «снять красивый контент» столкнулось с уральской реальностью уже на первом подъеме.
- Технический винегрет. Другой участник, Эльдар, отправился в снежную целину на обычном горном велосипеде с узкими для зимы колесами, прицепив к нему пластиковое корыто-волокушу. Разумеется, ни одной тестовой скатки перед экспедицией проведено не было — проверять работоспособность инвентаря решили сразу в боевых условиях.
Гениальная логистика и игра со смертью
Отдельного восхищения заслуживает тактическое планирование маршрута. Отправляясь в январе — месяц, когда на реке Лозьве еще нет накатанных снегоходных трасс, — Федотов даже не удосужился позвонить на местную базу и уточнить состояние дороги. В итоге вместо легкого пути по замерзшему руслу группа уперлась в тяжелейшие лесные подъемы с глубоким снегом.
Но вершиной управленческого гения стала организация быта. Палатки и теплые вещи дилетанты отправили заброской на транспорте вперед в поселок Ушма, а сами поехали налегке — без сопровождения и автономного бивачного снаряжения.
Результат оказался предсказуемым. Уже в первые часы на морозе около -27 °C группа растянулась на километры, а организатор в лучших традициях своего стиля управления потерял контроль над коллективом. Рации замолчали. Оказавшись в заснеженной тайге без палаток, спальников и возможности согреться при остановке (в такой мороз замерзание наступает за считанные минуты), выбившиеся из сил участники оказались в смертельной ловушке.
От неминуемых тяжелых обморожений и возможного летального исхода Ксению и Эльдара спасло исключительно чудо — случайные попутчики на машине и снегоходах, которые подобрали замерзающих велосипедистов на трассе и довезли до жилья.
Сам же гид в это время наглухо «привязал» себя к отстающей Ксении, оставив остальных разбираться со своими проблемами самостоятельно. До базы в Ушме участники добирались поодиночке, в полной темноте, без регистрации маршрута в МЧС. О том, что в тайге находятся люди, спасатели попросту не знали.
Финал, написанный заранее
Утро второго дня принесло ночной снегопад, окончательно похоронивший надежды на адекватное передвижение на велосипедах. Автор видео, трезво оценив степень абсурда и уровень безопасности, принял единственно верное решение: нанял машину, вернулся в Вижай и уехал домой.
Оставшиеся участники во главе с Федотовым, проигнорировав точный прогноз погоды со штормовым ветром, одолжили у местных снегоход и все же двинулись на перевал. Итог оказался закономерным: на горе группа попала в жесточайшую пургу, ломающую карликовые березы, сутки просидела в палатке.
Сухой остаток
Эта история — наглядное доказательство того, что выдуманные регалии и громкие слова о несуществующем опыте не спасают от обморожений. Отсутствие разведки, пренебрежение регистрацией в МЧС, отправка группы без снаряжения в 30-градусный мороз, игнорирование прогнозов погоды и хроническая неспособность нести ответственность за людей превращают подобный туризм в русскую рулетку. Доверять свою жизнь псевдогиду, который путает экспедицию высшей категории сложности с воскресной прогулкой и привык бросать людей на произвол судьбы, — роскошь, которую суровые горы не прощают.
А теперь разберём само видео и претензии Митяя к организатору Александру Федотову..
Зимняя велоэкспедиция на перевал Дятлова обернулась провалом и поставила участников на грань выживания из-за полного дилетантизма организатора Александра Федотова в вопросах зимнего велотуризма. Автор видео, опытный велопутешественник Митяй, сошел с маршрута на второй день, констатировав полную несостоятельность подготовки группы.
Критическая угроза жизни и ошибки логистики
- Спасение благодаря случайности: Выбившиеся из сил участники в первый же день оказались в смертельно опасной ситуации на морозе ниже -25 °C. От обморожений и возможного летального исхода Ксению и Эльдара спасли только случайно встреченные по пути люди на машине и снегоходах, которые эвакуировали их до поселка Ушма (37:16).
- Опасный разрыв с бивачным снаряжением: Группа отправила палатки и часть теплых вещей заброской на транспорте вперед, но при этом сами участники поехали своим ходом без сопровождения (22:36). Оставшись на заснеженной трассе в темноте без укрытия, ночлега и запаса тепла, отставшие велосипедисты не имели автономных средств для выживания в лесу.
Претензии к организатору Александру Федотову
Автор отмечает, что при наличии заявлений об опыте в лыжных и снегоходных турах, в зимнем велотуризме Федотов проявил себя как абсолютный новичок, допустивший серию грубых просчетов (10:56):
- Безответственный подбор участников: В поход высшей категории сложности набрали людей без профильного опыта и предварительной скатки (14:43).
Включение в состав неподготовленной девушки-блогера Ксении на прокатном велосипеде парализовало управление группой (12:38). Организатор был вынужден постоянно ждать ее и не мог контролировать остальных участников (30:16). - Отсутствие контроля за снаряжением группы: Эльдар поехал на обычном горном велосипеде с узкими колесами вместо фэтбайка и потащил груз в пластиковом корыте-волокуше, абсолютно непригодном для снега (11:58).
Федотов не провел ни одной тестовой тренировки перед выездом, чтобы проверить работоспособность велосипедов и саней в реальных условиях (1:01:38). - Провал разведки и игнорирование погоды: Поход назначили на январь, когда на реке Лозьве еще не накатаны снегоходные трассы (59:52). Имея связи на месте, организатор даже не позвонил на базу узнать состояние дороги, из-за чего группа вместо ровной реки попала на тяжелые лесные подъемы (22:30).
Федотов проигнорировал точный прогноз погоды со снегопадами и штормовым ветром (28:13). После ухода автора с маршрута оставшаяся часть группы, продолжившая путь на перевал, попала в пургу, застряла в палатке (56:23).
Хронология распада экспедиции
- День 1 (Вижай — Ушма): Из-за глубокого снега и мороза группа распалась в первые же часы (22:30). Эльдар бросил попытки тащить волокушу и уехал до ночлега на попутной машине (38:42). Ксения полностью выбилась из сил, спрятала прокатный велосипед в лесу и уехала на попутном снегоходе (45:26). Автор доехал до Ушмы один в темноте, а Федотов добрался последним глубокой ночью (49:48).