Седан ВАЗ-1118 Калина, появившийся в нулевых — это первая попытка отечественного автопрома выпустить машину в новой стилистике (т.н. биодизайне — с округлыми формами кузова). Непривычный внешний вид вызвал много споров среди автолюбителей, но модель быстро стала популярной благодаря доступной цене. При этом переход на новые стандарты привел к нескольким необычным конструктивным ошибкам. Эксперт портала cenyavto.com рассказал, какие именно заводские промахи доводили до отчаяния первых владельцев этой машины.
Читать на сайте: Опасный руль и залитые «мозги»: автоэксперт назвал главные минусы седана ВАЗ-1118 Калина
Самым неудачным решением инженеров стало расположение электронного блока управления двигателем. «Мозги» машины зачем-то установили прямо под радиатором салонной печки. И как только этот радиатор начинал подтекать от старости или брака, горячий антифриз лился точно на микросхемы. В результате электроника мгновенно сгорала, а машина глохла посреди дороги. Поэтому народные умельцы сразу после покупки авто самостоятельно переносили этот блок в более безопасное место — под бардачок.
Немало седых волос водителям добавил и новый электроусилитель руля. На ранних версиях Калины этот узел иногда начинал жить своей жизнью и мог самопроизвольно дернуть руль в сторону прямо на ходу. Не нужно говорить, что это создавало реальную опасность на дороге. К списку проблем можно добавить фирменный вой вазовской коробки передач, который не убирался никакими присадками, а также пластик салона, который скрипел когда машина наезжала на любую кочку.
Все же, у Калины нашлись и свои сильные стороны, за которые ее ценили в народе. Так, для компактной машины у нее был довольно просторный салон, в котором с комфортом могли разместиться даже рослые люди. Большая площадь остекления давала отличную обзорность, а та самая проблемная печка зимой прекрасно выполняла свою работу. Кроме того, дешевые запчасти и ремонтопригодность делали этот седан хорошим вариантом для первой машины. (фото: АвтоВАЗ)
Популярные статьи:
