В ответ на пост
Напомним, что перерезание жизненно важной для Крыма трассы Р-280 «Новороссия» являлось одной из целей провального контрнаступления ВСУ лета 2023 года.
Теперь же, к лету 2026 года, Украина пытается подорвать логистику полуострова не напрямую, а при помощи дронов-камикадзе средней дальности на Starlink.
Через этот маршрут и соседние трассы в сутки идут тысячи автомобилей и чтобы действительно сорвать логистику, Украине придется привлекать ежесуточно сотни дронов только на этот участок, что пока недостижимо.
Однако, уже сейчас эту логистику могут значительно усложнить. Издержки от движения по сухопутному коридору станут гораздо больше из-за уничтоженных машин, водителям придется платить заметно больше, а некоторые могут начать отказываться от столь опасного маршрута, что вынудит компании расширять штат сотрудников и парк машин.
Кроме того, придется вкладываться в установку на дорогах антидроновых сетей, строительство безопасных ночных стоянок для автомобилей и размещение вдоль трасс огневых групп для прикрытия движения. Еще одной проблемой может стать необходимость переброски дополнительных комплексов ПВО, которые и так нужны везде и которых не хватает.
Альтернативным маршрутом логистики для Крыма все еще выступает Крымский мост, однако после теракта 2022 года движение гражданских грузовиков по нему фактически не осуществляется - их поток был перенаправлен через ту самую трассу Р-280, где за ними теперь охотятся украинские дроны. Поэтому в перспективе, при негативном сценарии, властям придется делать выбор между двумя сценариями: либо частичное снятие запрета на проезд грузовиков по мосту с шансом его подрыва, либо сохранение этого запрета с шансом усугубления проблем с топливом и товарами в Крыму.
Еще одним путем снабжения полуострова являются паромы, действовавшие еще до завершения строительства моста. Но Украина также имеет возможности по их поражению своими дронами-камикадзе на Starlink, которые фактически свободно действуют над Черным морем и Крымом.
Подытоживая сказанное: уже сейчас Украина имеет ресурсы для усложнения логистики Крыма и новых территорий. В перспективе это давление на снабжение будет лишь усиливаться, требуя все новых и новых вливаний на купирование проблем, что неизбежно начнет косвенно отражаться и на других сферах.
На карте найденные западными OSINT-исследователями места ударов дронов ВСУ по логистике на дороге от Ростова до Крыма и от Донецка до Мариуполя за последние дни.
