Пока массовый авторынок России переживает не лучшие времена, сегмент Luxury живёт своей жизнью. И живёт неплохо.
По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам января–февраля 2026 года в России продано 90 новых люксовых автомобилей. Это на 34% больше, чем за аналогичный период прошлого года (тогда было 67 штук).
Для сегмента, где каждая продажа исчисляется миллионами рублей, такой рост — сенсация. Богатые россияне не просто не экономят — они увеличивают траты на сверхдорогие игрушки.
Брендовый зачёт: кто в топе?
Место Марка Продажи (янв–фев 2026)
1 Lamborghini 28 шт.
2 Rolls-Royce 24 шт.
3 Bentley 23 шт.
4 Ferrari 12 шт.
5 Aston Martin 3 шт.
Maserati — в числе аутсайдеров: с начала года не продано ни одного нового автомобиля этой марки. Итальянцы, которые ещё недавно были заметны на российском рынке, сейчас проигрывают конкурентам.
Модельный рейтинг: какие машины выбирают богатые
Место Модель Продажи
1 Lamborghini Urus 27 шт.
2 Rolls-Royce Cullinan 17 шт.
3 Bentley Continental GT 12 шт.
4 Bentley Bentayga 10 шт.
5 Ferrari Purosangue 8 шт.
Обратите внимание: Urus — это не суперкар в классическом понимании, а суперкроссовер. И Cullinan, и Bentayga, и Purosangue — тоже кроссоверы и паркетники. Люксовый сегмент окончательно пересел на высокие кузова. Практичность в сочетании с мощностью и статусом побеждает чистые спорткары.
Сколько это стоит?
Согласно открытым данным классифайдов, Lamborghini Urus с двигателем на 666 л.с. (версия 2025 года выпуска) предлагается в России по цене от 35,5 до 56,5 млн рублей.
В зависимости от опций и года выпуска ценник может быть ещё выше. Rolls-Royce Cullinan стартует примерно от 40–45 млн, Ferrari Purosangue может доходить до 70–80 млн рублей.
Коротко: речь идёт о деньгах, за которые можно купить десяток массовых «китайцев» или целую квартиру в спальном районе.
Почему люкс растёт на падающем рынке?
Парадокс, но факт: в то время как массовый рынок сжимается (напомню, начало 2026 года «АвтоВАЗ» назвал худшим за 20 лет), премиум-сегмент демонстрирует уверенный рост.
Причины:
- Эффект «дорогого рубля» для узкого круга. Для людей, покупающих авто за 30–50 млн, курс валют и санкции — не главные ограничители. Спрос есть, и он удовлетворяется через параллельный импорт и официальных дилеров.
- Люкс не ушёл. В отличие от массовых брендов (Toyota, Hyundai, Volkswagen), элитные марки продолжают поставляться в Россию — либо через третьи страны, либо напрямую. Производители не хотят терять российских миллиардеров.
- Инвестиционный спрос. Некоторые покупают суперкары не столько для езды, сколько как актив. В условиях неопределённости вложения в «железо» с пробегом иногда выглядят надёжнее, чем деньги в банке.
- Замены нет. Китайцы пока не научились делать автомобили уровня Lamborghini и Rolls-Royce. Для сверхбогатых клиентов альтернативы европейскому люксу просто не существует.
Контекст: что ещё произошло 23 марта
В тот же день, когда «Автостат» опубликовал люксовую статистику, стало известно, что Mazda впервые с начала 2026 года не попала в десятку лидеров российского авторынка по продажам новых легковых машин.
Два сообщения, которые идеально иллюстрируют разрыв:
- Массовый сегмент — японцы уходят, их места занимают китайцы.
- Люксовый сегмент — европейцы и итальянцы по-прежнему правят бал. Китайцам туда путь заказан.
Коротко: что нужно знать
ПоказательЗначениеПродажи люкса за 2 месяца 202690 шт. (+34% к 2025)Лидер среди брендовLamborghini (28 шт.)Лидер среди моделейLamborghini Urus (27 шт.)Самый дорогой авто в топеFerrari Purosangue (до 70–80 млн ₽)АутсайдерMaserati (0 продаж)
Вердикт
Российский люкс-рынок живёт своей жизнью, почти не пересекаясь с тем, что происходит в массовом сегменте. Пока обыватели считают рубли и выбирают между Chery и Haval, клиенты Lamborghini и Rolls-Royce спокойно приобретают машины, каждая из которых стоит как небольшая квартира в Москве.
Главный вопрос: надолго ли? Если санкционное давление будет усиливаться, каналы поставок премиум-авто могут перекрыть. Но пока — богатые стали ещё богаче и активнее тратят на колёса.
А что думаете вы?
Как вам такие цифры? Это признак здоровой экономики или, наоборот, свидетельство чудовищного расслоения общества?
И второй вопрос: если бы у вас было 40 миллионов рублей — купили бы Lamborghini Urus или вложили в недвижимость / бизнес?
Напишите в комментариях — интересно услышать разные углы зрения.