14 мая в Москве состоялся X съезд Союза машиностроителей России. На него приехал Владимир Путин. Сергей Чемезова переизбран руководителем организации на новый пятилетний срок. Цифры с трибуны звучали внушительно: за год предприятия ОПК нарастили производство на 21%, а по некоторым видам боеприпасов - в десятки раз. Однако лидеры отрасли смотрели не только в отчётность, но и в будущее — где государственный оборонный заказ неизбежно выйдет на плато, а конкурировать придётся с мировыми компаниями.
Пять проблем и один рекорд
Сергей Чемезов в основном докладе по итогам работы Союза машиностроителей назвал пять главных тормозов для промышленности. Инфляция, укрепление рубля, фискальная нагрузка, узкие места в гособоронзаказе и хронический дефицит кадров. Ни одна из этих проблем не нова, но все они обострились на фоне рекордной загрузки заводов.
Загрузка действительно колоссальная. Заместитель председателя правительства Денис Мантуров привёл цифры, которые продемонстрировали почти вертикальный скачок показателей производства военной продукции. Таких темпов увеличения не было с 40-х годов прошлого века. Общий объём производства в ОПК за 2025 год вырос на 21%. При этом экспорт вооружений принёс 15 миллиардов долларов — и это при том, что приоритетом остаётся обеспечение собственной армии. А текущий портфель заказов на внешних рынках, по словам Мантурова, уже почти в пять раз больше этой суммы.
Глава Ростеха добавил: выпуск боевой авиации и бронетехники за три года удвоен, артиллерийских снарядов — увеличен в десять раз, а танковых боеприпасов — в пятьдесят. Это не просто цифры. За ними — работа тысяч людей, перестройка цепочек поставок и титанические усилия по импортозамещению.
«Наше» не всегда наше, но самолёты уже делаем
Однако на съезде прозвучала и критика. Генеральный директор Объединённой приборостроительной корпорации Сергей Сахненко призвал коллег честно смотреть на происхождение продукции, которая выдаётся за отечественную. Показатели локализации при госзакупках требуют прозрачности — иначе под видом российских разработок продолжат продавать китайские товары. Объём такой «нашей» продукции, по его оценке, пока критически высок. А в части электронной компонентной базы Россия выглядит совсем неважно.
Авиастроение тоже остаётся в зоне пристального внимания. Глава ОАК Вадим Бадеха доложил о том, что лётные сертификационные испытания Ту-214 и Ил-114-300 успешно завершены. Последний совершил также сертификационный полёт в условиях Арктики. Испытания МС-21-310 и «Суперджета» идут по графику. Это значит, что воздушный флот страны постепенно получает машины, свободные от западных комплектующих.
Но расслабляться не приходится. Тревожные звоночки раздаются в Екатеринбурге, где на Уральском заводе гражданской авиации с 2024 года сменилось уже три генеральных директора и два председателя совета директоров, а тот же Вадим Бадеха сам недавно руководил этим предприятием. При этом давно анонсированный самолёт "Байкал" так и не взлетел выше опытного образца.
Добиться высоких результатов в собственных разработках и производстве невозможно без адекватной обеспеченности квалифицированными кадрами. Сергей Чемезов подробно остановился на этом вопросе. Инженерная олимпиада «Звезда», которую курирует Союз машиностроителей, собрала в этом учебном году более 630 тысяч участников. Это в 2,5 раза больше, чем пять лет назад. Разработано 157 профстандартов, более десяти тысяч человек прошли независимую оценку квалификаций.
От суверенитета к лидерству - новый язык управления
Самый интересный и, пожалуй, неожиданный поворот задал глава «Росатома» Алексей Лихачёв. Он призвал делегатов съезда перестать зацикливаться на «технологическом суверенитете» и начать говорить о «технологическом лидерстве».
— Достижение технологического суверенитета было вынужденной мерой, — пояснил Лихачёв. — Экстренное импортозамещение закрыло критические уязвимости, возникшие из-за санкций. Но этого мало для развития.
Его логика проста и понятна. В изоляции лидерства не достичь. Нужно преодолевать внешние границы и собственные стереотипы, предлагать партнёрам — в Азии, на Ближнем Востоке — не просто станки или вооружение, а целые экосистемы: от подготовки кадров до строительства предприятий и их сервисного обслуживания. Создавать собственные стандарты и новые отрасли. И зарабатывать на этом деньги, а не только решать задачу выживания.
По сути, Лихачёв предложил нашей промышленности сменить парадигму. Вместо того, чтобы догонять передовые компании и латать собственные дыры, нужно предлагать миру уникальные индустриальные решения и занимать рынки своей продукцией и знаниями. "Росатом" это может, но смогут ли сидевшие в зале - вопрос остаётся пока открытым.
Когда оборонный заказ выйдет на плато
Ярким акцентом стало выступление министра промышленности и торговли Антона Алиханова. Его заявление прозвучало отрезвляюще: оборонные заказы постепенно и неизбежно выйдут на плато. Государство с началом специальной военной операции на Украине крупно поддержало свой военно-промышленный комплекс и такого роста финансирования в ближайшей перспективе уже не просматривается. Министр не ожидает спада, но и надеяться на безбедную жизнь только на основе госзаказа будет уже нельзя. Значит, предприятиям ОПК уже сейчас нужно думать о диверсификации.
Алиханов назвал направления, где компетенции оборонщиков пригодятся в гражданской сфере. Беспилотные технологии — для сельского хозяйства, транспорта, дорожной и карьерной техники. Разработка двигателей разных типов. Программное обеспечение. Производство средств производства и компонентная база. Машиностроительный комплекс должен стать поставщиком новых технологий, устройств, приборов и станков.
Мобилизация военной промышленности состоялась. Следующая задача - превратить рекорды производства в устойчивую конкурентоспособность, научиться зарабатывать на продукции двойного назначения, сформировать кадровое ядро инженерного корпуса для перехода на следующий технологический уровень. Пока заказы идут бурлящим потоком. Успеют ли предприятия воспользоваться распахнувшимся окном возможностей, зависит от состояния и энергии промышленной элиты, собравшейся на десятом юбилейном съезде Союза машиностроителей России.
Дмитрий Полянин / РФ
#ВПК #СоюзМаш #Путин #Чемезов #ОПК #Мантуров #Алиханов #Лихачёв #технологии #импортозамещение #кадры #МинистерствоКонтента #авиастроение #ТопБлог #оборонзаказ #промышленность #Минпромторг