🚗 Делимобиль Каршеринг Руссия $DELI и отчёт за 1 квартал
Скажу честно, компания и её бизнес мне почему-то кажутся не важными.
Во-первых конкурентная среда, во-вторых не думаю, что есть реальный потенциал роста спроса на такую услугу.
То есть "шеринг" как определенная модель поведения уже давно вошли в наш жизнь.
А вот как теперь компании с подобным бизнесом дальше развиваться, учитывая капиталозатраную модель, я не знаю .
Но есть и другая сторона медали - долги компании и их обслуживание.
Вот тут для меня есть интерес.
$RU000A106A86 - погашается через неделю
Но есть и другие выпуски.
Итак цифры:
▫️Выручка составила 6,6 млрд руб + 3% г/г
▫️Выручка на один автомобиль +14% г/г
▫️EBITDA 922 млн руб. +8% г/г
▫️Чистый убыток сократился -18% г/г
▫️Чистый долг/EBITDA остался на уровне конца 2025 года - 4,8x
▫️Число проданных минут в расчете на автомобиль +51% г/г
Винченцо Трани, основатель и генеральный директор:
Результаты первого квартала доказывают, что наша новая стратегия - доступный каршеринг эконом-класса, строгий контроль себестоимости и фокус на утилизации - работает идеально. Выручка на автомобиль выросла на 14%, EBITDA на машину увеличилась на 23% при одновременном снижении расходов на ремонт на 10%. Мы быстро адаптировались к рыночным условиям и перераспределили парк в регионы на фоне охлаждения рынка в Москве, тем самым укрепив свою позицию федерального каршеринга. Со второго квартала мы планируем поэтапно расширять автопарк, делая ставку на автомобили эконом-сегмента. Контроль всех компонентов себестоимости позволит удерживать доступные тарифы для пользователей без пропорционального роста затрат.
Из интересных фактов, которые вы и так наверняка помните отмечу, что в феврале компания сообщила о выкупе Винченцо Трани, пакета акций компании в размере 12,9% капитала. Акционер в компанию верит, акции выкупает , это хорошо.
Ну и для меня сигнал, что долг держать можно. Так что держу.
