Легендарный «Херсонес»: в Сочи пришвартовался парусник, покоривший мыс Горн

13 мая 2026 года в порту Сочи ошвартовался трёхмачтовый фрегат «Херсонес». Судно сразу привлекло внимание горожан и гостей города: его внушительные размеры и классический силуэт парусника напоминают о временах, когда мореплавание полностью зависело от ветра и мастерства экипажа. Полное водоизмещение фрегата составляет 2897 тонн, его длина достигает 108,6 метра, а ширина — 14 метров. 26 парусов общей площадью почти 2800 квадратных метров позволяют судну развивать высокую скорость при благоприятных погодных условиях. «Херсонес» не просто музейный экспонат — это действующий парусник, который продолжает участвовать в морских походах и служит учебной платформой для курсантов морских вузов, сообщил портал SOCHI24. Поход 1997 года: вызов проливу Дрейка Одним из главных достижений в истории «Херсонеса» стал поход 1997 года, в ходе которого судно обогнуло мыс Горн через пролив Дрейка без использования дизельного двигателя. Это сделало фрегат вторым парусником в истории после барка «Памир», которому удалось совершить подобный подвиг. Путешествие началось непросто: ещё в октябре 1996 года, на ранних этапах похода, «Херсонес» попал в 12‑балльныйшторм. Качка превышала 55 градусов — прибор для измерения крена просто вышел из строя. Волны захлестывали борта, паруса рвались под натиском ветра, а система охлаждения дизеля перестала работать из‑за забитого канала подачи забортной воды. Более суток судно дрейфовало с повреждёнными парусами, напоминая легендарный «Летучий Голландец». Однако экипаж сумел восстановить управление и продолжить маршрут. В 1997 году, полагаясь исключительно на силу ветра и мастерство моряков, «Херсонес» преодолел опасный участок. Рекорд скорости, достигнутый во время этого перехода, составил 21,7 узла — и это без использования самых верхних парусов. Успешное завершение похода подтвердило высокие ходовые качества фрегата и профессионализм команды. Мыс Горн: опасный рубеж и морские легенды Мыс Горн, расположенный на архипелаге Огненная Земля, считается одним из самых сложных участков для мореплавателей. Здесь сталкиваются воды Атлантического и Тихого океанов, формируя непредсказуемые течения, мощные штормы и частые туманы. Сильные ветра и высокие волны делают этот маршрут серьёзным испытанием даже для современных судов. С мысом Горн связано множество морских преданий, самое известное из которых — легенда о «Летучем Голландце». По преданию, капитан корабля, поклявшийся обогнуть мыс вопреки разбушевавшейся стихии, был проклят и обречён вечно скитаться по морям. Моряки верили, что появление призрачного судна предвещает беду: оно служит предупреждением о грядущих штормах или других опасностях. Среди мореплавателей сложилось негласное правило: тот, кто сумел успешно пройти мыс Горн, проходит своеобразный обряд посвящения. В прошлом такие капитаны и члены экипажа получали особые привилегии — например, право носить золотую серьгу в ухе и заказывать выпивку в портовых тавернах без очереди. Второе рождение «Херсонеса» После нескольких лет простоя и угрозы списания «Херсонес» получил шанс на новую жизнь. В 2014 году судно перешло под управление «Росморпорта», прошло капитальный ремонт и было восстановлено до ходового состояния. Корпус перекрасили в традиционный белый цвет с голубой полосой, обновили такелаж и оснастку. Сегодня фрегат не только сохраняет статус символа морской славы, но и выполняет важную образовательную функцию. Курсанты морских учебных заведений проходят на его борту практику, осваивая навыки управления парусным судном и работая в команде. Появление «Херсонеса» в Сочи — это возможность увидеть вживую корабль с богатой историей и вспомнить о подвигах мореплавателей, бросавших вызов самым суровым стихиям. ]]>