Wildberries и Ozon ввели новые правила оплаты и доставки покупок

Крупнейшие российские онлайн-ритейлеры — Wildberries и Ozon, объявили о внедрении новых, более жёстких правил работы своих платформ, направленных на оптимизацию логистических процессов и борьбу с недобросовестными покупателями.

Одним из ключевых изменений стало ограничение опции постоплаты, сообщает ИА DEITA.RU.

Теперь возможность оплачивать товар после получения и осмотра привязана к уровню рейтинга покупателя. Такая возможность блокируется, если процент выкупа по заказам у клиента падает ниже 50%. Данная мера стимулирует покупателей более ответственно подходить к своим обязательствам, а также снижает риски маркетплейсов, связанные с невыплатами.

Кроме этого, крупногабаритные товары, электроника и изделия высокой стоимости теперь требуют обязательной предоплаты сразу на сайте при оформлении заказа, что существенно уменьшает количество безнаказанных возвратов и попыток бесплатного тестирования дорогостоящей продукции.

Также были введены пороговые требования к стоимости корзины, ниже которых бесплатная доставка становится недоступной. Размер этого порога зависит от региона и загруженности пунктов выдачи заказов, а для доставки на дом в некоторых случаях теперь вводится платная услуга, что помогает снизить нагрузку на логистическую сеть и уменьшить убытки, связанные с бесконтрольными возвратами и массовыми заказами без последующей покупки.

Дополнительно, за отказ от товара после подтверждения заказа, если он оказался в соответствии с заявленным качеством, например, размер или фасон, введена комиссия за возврат. Размер удержания составляет от 50 до 200 рублей за каждую единицу возвращенного товара. Многократные возвраты одного и того же продукта значительно повышают издержки площадок и продавцов.

Основная мотивация для внедрения новых правила является стремление маркетплейсов к сокращению своих логистических затрат. Продажа недорогих товаров, например, батареек или носков, с частыми возвратами приносит площадкам и продавцам убытки, так как расходы на транспортировку и обработку возвратов зачастую превышали прибыль.