Китайская компания Dreame Technology, основанная в 2017 году и известная прежде всего своими «умными» пылесосами и приборами для ухода, официально вышла на рынок интеллектуального транспорта. На глобальной презентации Dreame Next в Кремниевой долине был показан её первый автомобиль — гиперкар Nebula Next 01 Jet Edition.
🚀 Ракетный разгон
Главная особенность новинки — два твердотопливных ракетных ускорителя. По заявлениям Dreame, это попытка адаптировать аэрокосмические технологии для гражданского использования. Характеристики системы:
- Время отклика: 150 мс
- Максимальная тяга: 100 кН (килоньютонов)
- Разгон 0–100 км/ч: всего 0,9 секунды
🔋 Твердотельная батарея
Автомобиль оснащён сульфидной полностью твёрдотельной батареей. Её параметры:
- Энергетическая плотность: более 450 Вт·ч/кг
- Запас хода по циклу CLTC: свыше 550 км
- Статус: подготовка к серийному производству
Dreame утверждает, что такая батарея безопаснее и энергоёмче традиционных литиевых.
🎮 Шасси и управление
Nebula Next 01 получил полную систему steer-by-wire (электрическое управление вместо механических связей):
- Нелинейное координированное управление с 14 степенями свободы
- Время отклика: до 1 мс
- Возможности: диагональная парковка, разворот на месте (танковый разворот), устойчивость при проколе шины
🧠 Автопилот и интеллект
Система автономного вождения построена на архитектуре из трёх подсистем на базе VLA (Vision-Language-Action — зрение, язык, действие) больших моделей. Она включает:
- Понимание обстановки в реальном времени
- Самообучение
- Совместное управление человеком и ИИ
Тестирование проходило в экстремальных условиях: густой туман, горные дороги, строительные площадки.
Лидар DHX1 — одна из ключевых технологий:
- 4320 линий (в 10+ раз больше типичных автолидаров)
- Полноцветное 4K изображение
- Максимальная дальность обнаружения: 600 м
- Обнаружение объектов с 10% отражающей способностью: 400 м
- Мелкие цели (конусы): 300 м
- Мелкие животные: 280 м
«Умный» салон
Салон построен на больших языковых моделях (on-device), что позволяет оказывать проактивные услуги и синхронизироваться с другими устройствами. Автомобиль позиционируется как «центральный мозг умной жизни», связывая домашних роботов и бытовую технику.
На презентации присутствовал Себастьян Трун — профессор Стэнфорда, «отец» современных автономных автомобилей (работал над Google Self-Driving Car, ныне Waymo). Он отметил глубокую интеграцию аэрокосмических технологий, ИИ и автомобилестроения в проекте Dreame.
✏️ Комментарий редакции CarNewsChina (цитата)
«Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой».
- Статус проекта. Dreame — частная компания, производитель бытовой техники. У неё нет опыта создания автомобилей, особенно гиперкаров. Анонс сделан 28 апреля 2026 года — есть все признаки «концепта» или даже «презентации для привлечения инвестиций».
- Технические вопросы:
Твердотопливные ускорители на гражданском автомобиле — это практически невозможно с точки зрения безопасности, нормативов (особенно в ЕС, Китае) и логистики. Максимум — одноразовый трюк для рекорда.
Твердотельная батарея 450 Вт·ч/кг — еще не серийная технология. Даже лидеры (BYD, CATL, Toyota) обещают такие плотности не ранее 2027–2030 гг.
Разгон 0,9 с — это перегрузка около 12g, что смертельно для неподготовленного человека без специального костюма и тренировок. - Серийное будущее. Dreame заявляет о «подготовке к производству» батареи, но не называет даже примерных сроков выхода автомобиля на рынок или его цены.
Вердикт для российского автолюбителя: Скорее всего, это громкий технологический демонстратор (как гиперкар Xiaomi SU7 Ultra или робот-гуманоид от Tesla), задачей которого является показать амбиции бренда и поднять его акции. Ожидать появления такого автомобиля в России в ближайшие 3–5 лет не стоит. Однако сама по себе новость наглядно показывает, до чего может дойти гонка технологий в новой китайской автомобильной индустрии.