Renault Kaptur — не просто очередной кроссовер в модельном ряду Renault. Это автомобиль, который разработали специально для российских условий — от проектирования прототипа до постановки на конвейер. Разберёмся, чем он интересен, кому подойдёт и за что его полюбили покупатели.
История создания
Мировая премьера и старт производства Renault Kaptur состоялись в Москве в 2016 году. Этим проектом руководил российский инженерный центр Renault — и это первый случай, когда модель создавали в России для российского рынка.
Важно не путать Kaptur с европейским Captur:
- Kaptur построен на базе Duster — с увеличенными габаритами и дорожным просветом.
- Captur базируется на платформе хэтчбека Clio — он компактнее и ниже.
С момента старта продаж (июнь 2016 года) до мая 2017 года реализовали более 20 тысяч автомобилей — это позволило модели занять лидирующую позицию в сегменте C‑SUV по итогам 2016‑го. Часть машин (1064 экземпляра) продали через онлайн‑шоурум Renault, запущенный одновременно с выходом модели.
Дизайн: стильная внешность с практичными деталями
Kaptur выделяется среди бюджетных кроссоверов:
- гармоничное сочетание элементов разного цвета и формы;
- светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
- восходящая линия окон и рельефные двери с хромированной вставкой;
- 17‑дюймовые легкосплавные диски с двухцветным окрасом;
- задние фонари со светодиодными элементами, заходящие на боковую часть кузова;
- крупная хромированная вставка с надписью KAPTUR на задней части.
Внедорожные параметры тоже на высоте:
- дорожный просвет — 205 мм;
- угол въезда — 20°;
- угол съезда — 31°.
Адаптация к российским условиям
Инженеры учли особенности наших дорог и климата:
- двух‑ и трёхконтурные дверные уплотнители — защищают пороги от грязи и снижают вероятность испачкать одежду при выходе;
- высокое расположение площадки номерного знака — защита от контактов с препятствиями;
- металлическая защита топливопровода и силового агрегата;
- антигравийное покрытие днища и восковое покрытие скрытых полостей кузова;
- передние и задние брызговики в базовой комплектации;
- бачок омывателя на 5,2 л — хватит надолго в слякоть и снегопад;
- аккумулятор увеличенной ёмкости и генератор повышенной мощности;
- двигатели запускаются при температуре до –30 °C;
- обогрев лобового стекла по всей поверхности, а также обогрев заднего стекла, зеркал и сидений;
- калибровка блока управления двигателем под местные топливо и климат.
Интерьер и оснащение
Внутри Kaptur сочетает практичность и современный стиль:
- необычная панель приборов: стрелочный тахометр дополнен аналоговым указателем уровня топлива, спидометр — цифровой;
- мультимедийная система с 7‑дюймовым экраном (в комплектациях выше базовой);
- две подушки безопасности, ABS, ESP, кондиционер, аудиосистема, электростеклоподъёмники уже в «базе»;
- в топовых версиях — климат‑контроль, светодиодные фары, камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон.
Салон достаточно просторный: сзади без проблем разместятся трое взрослых пассажиров.
Технические характеристики
На российском рынке Kaptur предлагали с несколькими бензиновыми двигателями:
- 1,6 л (114 л. с.) — базовый вариант, сочетается с 5‑ступенчатой МКПП или вариатором;
- 2,0 л (143 л. с.) — более динамичный, доступен с 6‑ступенчатой МКПП либо 4‑ступенчатым АКПП (до рестайлинга);
- 1,3 л турбо (150 л. с.) — появился после рестайлинга, работает в паре с вариатором.
Привод: передний или полный (в зависимости от комплектации).
Подвеска — энергоёмкая, отлично справляется с неровностями российских дорог. Тормоза: спереди — вентилируемые дисковые, сзади — барабанные.
Плюсы и минусы Renault Kaptur
Плюсы:
- стильный дизайн, выделяющийся в потоке;
- хорошая адаптация к российским зимам и дорогам;
- высокий дорожный просвет и неплохая геометрическая проходимость;
- просторный салон;
- богатое оснащение уже в базовых версиях;
- надёжная и изученная платформа (общая с Duster);
- качественная антикоррозийная обработка.
Минусы:
- скромный объём багажника (387 л без учёта подполья у переднеприводных версий);
- недостаточная динамика у атмосферных двигателей 1,6 и 2,0 л;
- ограниченная обзорность из‑за широких передних стоек;
- нежное лакокрасочное покрытие (быстро появляются царапины и сколы);
- барабанные тормоза сзади даже в топовых комплектациях;
- высокая плотность компоновки в моторном отсеке — затрудняет обслуживание.
Кому подойдёт Renault Kaptur?
Этот кроссовер станет хорошим выбором, если вы:
- ищете надёжный и неприхотливый автомобиль для города и периодических выездов на природу;
- цените яркий дизайн и хотите выделяться в потоке;
- живёте в регионе с холодными зимами и неидеальными дорогами;
- хотите современное оснащение без переплаты за премиальный бренд;
- планируете эксплуатировать машину долго — платформа проверена временем.
Стильный и практичный
Renault Kaptur доказал, что автомобиль для массового сегмента может быть одновременно красивым, функциональным и адаптированным к реальным условиям. Он взял лучшее от Duster — надёжность и выносливость — и добавил стильный дизайн и современное оснащение.
Если вам нужен кроссовер, который не затеряется в мегаполисе и не подкачает на разбитых дорогах, Kaptur стоит рассмотреть в числе первых.