Энтузиаст электроники и автомобилей превратил старые смарт-часы в интерактивный дисплей переключения передач для своего Audi A4 (B5) 2001 года, добавив индикацию и управление медиа. — tomshardware.com
Энтузиаст электроники, автомобилей и DIY-проектов превратил старые смарт-часы в интерактивный дисплей переключения передач для своего компактного представительского автомобиля Audi A4 (B5) 2001 года выпуска. Проект начинался как просто немного цифрового украшения для рычага переключения передач, но под влиянием комментариев других пользователей Reddit, Десмонтей запрограммировал приложение WearOS, чтобы добавить индикатор передачи и жесты управления мультимедиа на переделанный цифровой циферблат. Дисплей часов был очень аккуратно закреплен на рычаге переключения передач с помощью 3D-печатного крепления с минимальными допусками. На видео, опубликованном Десмонтеем в Reddit, видно, как дисплей смарт-часов меняется в соответствии с текущим положением рычага переключения передач. Кажется, что это работает как ожидалось, но обеспечить надежную индикацию правильной передачи было непросто. Акселерометр и гироскоп часов считывают угол наклона рычага, чтобы определить, на какой передаче находится автомобиль. Однако данные могут искажаться при движении в гору или под гору, поэтому в алгоритм пришлось добавить динамическую калибровку. Перепрофилированные TicWatch Pro 3 Десмонтея также служат интуитивно понятным медиаконтроллером. Во время движения можно переключать треки в Spotify свайпами назад, вперед и паузой на экране. Технически подкованный энтузиаст DIY планирует добавить еще больше функциональности в должное время. В частности, «Фаза 2» свяжет его «со сканером OBD2 через Tasker для телеметрии в реальном времени (обороты, температура)». Для тех, кто захочет последовать примеру Десмонтея, на YouTube-канале Десмонтея есть длинное (2 часа) видео для ознакомления. Но, если кратко, энтузиаст DIY «взял старые смарт-часы TicWatch Pro 3 smartwatch и аккуратно разрезал оригинальный корпус роторным инструментом, чтобы извлечь только OLED-экран и материнскую плату. Затем я смоделировал корпус для ручки переключения передач, чтобы идеально разместить электронику».” Допуски прототипа должны были быть чрезвычайно малыми, «потому что я не хотел, чтобы экран выскочил при переключении передач, а PLA был самым простым материалом для проверки посадки», — поясняется. Если этот прототип деформируется или сломается, «я использую это как повод для перепечатки V2 из ABS или PETG», — добавил Десмонтей. Это аккуратное интегрированное решение, поскольку конструкция обходит аккумулятор часов и напрямую подключается к 12-вольтовой электрике автомобиля. Еще одно изменение, которое может появиться в V2, — это использование второго (эталонного) гироскопического датчика в автомобиле для повышения надежности расчетов положения рычага переключения передач. Другие проекты Десмонтея также включают модификации PlayStation и портативных устройств, как видно на его веб-сайте.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Mark Tyson