Первый раз я поехала в Чечню из Кисловодска осенью, в обычном большом автобусе на тридцать человек. И вышла оттуда с ощущением, что Грозный я не увидела. Видела стекло автобуса, затылок впереди сидящего туриста и площадь Минутка через объектив телефона, потому что выйти и просто постоять нам толком не дали. Чечня тут ни при чём. Виноват был формат, в который я по дешевизне согласилась.
Через несколько месяцев я съездила туда заново, в мини-группе. И поняла, что один и тот же маршрут с одним и тем же набором точек может ощущаться двумя разными поездками. Расскажу обе истории, а заодно и про то, как сейчас выглядят варианты по поездке в Чечню из Кисловодска, Махачкалы, Дагестана, Владикавказа и из самого Грозного.
Первый раз: большой автобус и тридцать человек
Группа собралась пёстрая. Семья из Ростова с двумя детьми, пожилая пара из Ставрополя, компания женщин предпенсионного возраста из Питера, в углу у окна одинокий мужчина в наушниках, который не сказал за день ни слова. Гид рассказывал в микрофон, и микрофон хрипел. Когда мы доехали до мечети «Сердце Чечни», нас высадили на двадцать минут. Двадцать минут на одну из самых больших мечетей Европы. Я думала, что хотя бы тут постоим подольше.
Где-то на середине маршрута, между Грозным и Аргуном. Окно автобуса, по которому я смотрела на Чечню в первый раз.
В Аргуне нас провезли мимо мечети «Аймани Кадырова» без остановки, в окно. На комплексе «Аллея Славы» мы простояли полчаса, и это было больше всего, что нам дали где-либо. К концу дня я уже не могла отличить одну белую колоннаду от другой, потому что глаз устал, ноги устали, шея устала смотреть наверх через автобусное стекло.
Стоила эта поездка дёшево. Но если я еду в новый регион впервые, мне важно не сколько точек я насчитала по списку, а сколько я по-настоящему запомнила. По итогу первой поездки в памяти осталось два кадра: мокрый асфальт у мечети и лицо гида, который явно повторял этот текст в тысячный раз.
Поездка в мини-группе через Шали и Аргун
Второй раз я поехала в Чечню тоже из Кисловодска, но в формате до семи человек на минивэне. У нас в группе оказалось пятеро: молодая пара из Москвы, два соло-туриста из Краснодара и я. И всё стало по-другому ровно с момента посадки.
Гид (её зовут Зарина, она местная) первые сорок минут не рассказывала ничего из методички. Она расспрашивала, кто откуда, что хочет увидеть, чего боится. Двое из группы признались, что побаиваются ехать в Чечню вообще. Зарина не стала отшучиваться, а потратила полчаса на то, чтобы спокойно разложить, как живёт регион сегодня.
Грозный с башни «Олимп». В мини-группе нам дали забраться наверх и реально подышать видом, а не сделать три кадра на бегу.
В Шали мы провели полтора часа в самой большой мечети России. Я там впервые сняла обувь не потому что надо, а потому что захотелось пройти по ковру тихо. В Аргуне нас завели не к парадному входу мечети, а к смотровой, откуда виден весь силуэт. В Грозном мы поднялись на башню «Олимп», и Зарина показала, где что строили, где разрушали, где сегодня сидят кафе. Я думала, что поездка про Грозный это про небоскрёбы и подсветку. Оказалось наоборот: главное в Грозном это то, как город живёт между новыми зданиями.
Стоит этот вариант около шести с половиной тысяч рублей с человека. Это не дёшево по сравнению с автобусом, но честно говоря для меня это разница между поездкой и просто перемещением. Конкретный вариант, которым я ездила, лежит вот тут: из Кисловодска в Чечню в мини-группе. Отзывы ровные, средняя оценка близко к пяти, я к такому уровню отношусь с доверием.
Три вопроса, которые я задаю перед бронью
Главный мой провал в первой поездке был не в цене, а в том, что я не задала ни одного вопроса до брони. Сейчас бы спросила сразу три вещи.
Первое: сколько человек в группе. Тридцать и пять это разные туры по одному и тому же маршруту. Если в описании сказано «группа до сорока», это автобус. Если «до восьми» это минивэн. Этого хватает, чтобы понять формат.
Второе: сколько времени стоим в ключевых точках. Если на «Сердце Чечни» закладывают пятнадцать или двадцать минут, мечеть вы не увидите. Час это нормальный минимум.
Третье: что с обедом. На длинных маршрутах в Чечню от Кисловодска до Грозного и обратно ехать восемь часов, и если обед не вписан, его придётся искать в чужом городе на бегу. У хороших туров заранее закладывают чайхану в Грозном или в Шали, и это не плата за лишний пункт программы, это просто часть удобства.
И ещё одна оговорка, которую гиды редко произносят вслух. В Чечне свои правила про дресс-код в мечетях, и платок женщинам выдают на входе, но он один на всех и иногда сомнительной чистоты. Свой платок проще взять с собой. Мне эту мысль никто не подсказал, я узнала сама, когда натянула чужой.
Если хочется без чужих ушей и без подстройки под чужой темп, бывает индивидуальный формат с водителем-гидом на машину. Стоит он сильно дороже, но программа собирается под вас. Я однажды так и ехала, мы задержались в Аргуне до заката. Если интересно, как такая поездка устроена, есть авторская поездка из Кисловодска в Грозный, Аргун и Шали: оценки пятёрки, но и ценник честно тяжёлый, выше тридцати тысяч за машину.
Сейчас, когда меня спрашивают, ехать ли в Чечню из Кисловодска или лучше из Махачкалы, я отвечаю одинаково: разница не в географии, а в формате. Из Кисловодска ехать дольше, но удобнее логистически, если вы и так на Кавминводах. Из Махачкалы или Каспийска дорога короче, но обычно туда специально не летят ради экскурсии в Чечню. Из Владикавказа выходит быстрее всего, но и оттуда стоит брать мини-группу, а не сорокаместный автобус. А из самого Грозного логичнее не «экскурсия в Чечне», а спокойный пеший день по городу с местным гидом.
Вот и всё. Один и тот же регион, разные двери. А вы какой дверью обычно заходите в новое место, через большую группу с экономией или через маленькую с переплатой за впечатление?
Полный список вариантов поездок в Чечню из Кисловодска с фильтрами по формату, длительности и цене я смотрю здесь.