С конца 2025 — начала 2026 года логистика товаров из Китая в Россию через Казахстан переживает структурный кризис. Это касается каждого селлера на Wildberries и Ozon, кто возит товар по «дешёвой» схеме через ЕАЭС — а это 70-80% всех селлерских поставок.
Разбираем по фактам, что произошло и что делать дальше.
Что происходит на границе РФ-Казахстан
По данным Lenta.ru, asia-import.ru и логистических компаний (RealPay, Aresсargo), на границе России и Казахстана сегодня — физический коллапс:
— Пропускная способность пограничных пунктов: около 100 фур в день
— В пробке одновременно стоят до 10 000 фур
— Сроки прохождения КПП РФ-Казахстан-Китай выросли в 3 раза в конце 2025 — начале 2026 года
— Раньше товар проходил границу за 3-5 дней, сейчас 2-3 недели норма
— Даже одна опечатка в коде ТН ВЭД останавливает груз на 3-7 дополнительных дней
Селлер, который заказал партию из Китая в марте, получает её на свой склад только в мае. Все плановые расчёты по поставкам и оборотке ломаются.
Почему это произошло
Серый импорт остановлен регуляторно. С 10 октября 2025 года, по данным Альта-Софт, «серый» импорт через Казахстан был фактически полностью остановлен. Карго-схемы с заниженной таможенной стоимостью, которыми селлеры пользовались годами, больше не работают:
— Таможня усилила выборочные проверки документов
— Заниженные ТН ВЭД и стоимости стали автоматически флагироваться
— Посредники в Казахстане и Киргизии лишились возможности «оформить» товар по старой схеме
Маркетплейсы получили солидарную ответственность. С января 2026 года Wildberries и Ozon стали отвечать за товары без таможенного оформления. Штрафы — до 500 000 рублей за нарушение. Селлерам в кабинетах WB Partners начали требовать:
— Сканы таможенных деклараций
— Сертификаты соответствия (ТР ТС, ГОСТ-Р, СЕ)
— Договоры с поставщиками
— Подтверждение легальности ввоза товаров
С 1 июня 2026 года начинает работать национальная система СПОТ. Это новая система подтверждения ожидания поставки товаров, при которой НДС 22% и пошлины уплачиваются ДО пересечения границы, а не после продажи. Это удлиняет кассовый разрыв селлера на 30-60 дней.
Цена белого ввоза в живых цифрах
Для селлера, который раньше возил товар по карго-схеме за условные 100 ₽ за единицу, при переходе на белый ввоз закупочная цена единицы растёт на 20-40%. Состав надбавки:
1. НДС 22% от полной таможенной стоимости товара. Это самая большая статья. Не от добавленной стоимости — от полной цены.
2. Таможенные пошлины. Размер зависит от кода ТН ВЭД и категории товара. От 5% до 15% типично для большинства потребительских категорий.
3. Сертификация продукции. Для категорий, попадающих под ТР ТС или ГОСТ-Р — 50-200 тысяч рублей разово на категорию. Для электроники, детских товаров, продуктов питания — обязательно.
4. Услуги таможенного брокера. 15-30 тысяч за партию (фуру) — оформление документов, представительство на таможне, контроль прохождения.
5. Хранение на СВХ при задержках. Если груз застрял на границе (что сейчас правило, а не исключение) — 1-2 тысячи рублей в сутки за фуру.
6. Транспортные расходы выросли из-за пробок и удлинения сроков.
В итоге, закупочная себестоимость по конкретному SKU вырастает на 20-40%.
Главная ошибка большинства селлеров
Excel с юниткой не пересчитан под белый ввоз. По нашим наблюдениям, 8-9 из 10 селлеров продолжают считать маржу по старой закупочной цене. Причины:
— Карго-партии ещё лежат на складе и продаются по старой себестоимости
— Новые партии в Excel «вроде такие же» по визуальной цене у поставщика
— Расходы на пошлины, НДС, сертификацию и таможенного брокера идут отдельными транзакциями и не привязываются к конкретным SKU
— Бухгалтерия и операционка разнесены — финансовый учёт «общий» по магазину, а не по товару
В результате, на одном и том же SKU маржа в Excel показывает 25%, а на расчётном счёте по итогам месяца — реальные 8-10%. Селлер видит «всё ок», а магазин незаметно уходит в минус.
Особенно опасно для:
— Крупных партий (5000+ единиц)
— Категорий с тонкой маржой (одежда, FMCG, аксессуары)
— Магазинов с ассортиментом 50+ SKU (за каждым руками не уследить)
Что делать селлеру прямо сейчас
1. Открой Excel с юниткой по топ-10 SKU. Подними строку «Себестоимость» на 20-40% (тестовая корректировка). Посмотри, какие SKU стали убыточными или сильно потеряли в марже.
2. Сравни цены с конкурентами. Конкуренты, которые ещё на карго, держат старые цены. Но они закроются как только распродадут текущие партии — следующие будут уже белым ввозом.
3. Пересчитай минимальную розничную цену с учётом легальной таможни. Возможно, придётся повышать цены на 15-30% по части SKU.
4. Пересмотри ассортимент. Часть SKU при белом ввозе становится нерентабельной — их разумнее снять с продажи и заменить более маржинальными позициями.
5. Пересмотри логистику — возможно, имеет смысл перейти с фурового импорта на авиа-карго для срочных позиций (быстрее, но дороже).
Калькулятор Edgarium для пересчёта юнитки
У нас есть бесплатный онлайн-калькулятор юнит-экономики WB и Ozon на сайте edgrarium-calculator.ru. Калькулятор учитывает:
— Новую формулу логистики WB (с марта 2026)
— Комиссии по 20+ категориям WB и Ozon
— ИРП-надбавку за нелокальные продажи
— Налоги (УСН, НДС упрощёнка с 2026)
— Расходы на рекламу (DRR, ROMI)
— Хранение FBO/FBS
Заполняешь несколько полей за 30 секунд — видишь реальную маржу и чистую прибыль с единицы товара. Без регистрации, без логина, без подписки.
👉 edgrarium-calculator.ru/?utm_source=zen&utm_campaign=p14_border_22may
Edgarium для тех, у кого ассортимент больше 20 SKU
Если у тебя в магазине 20+ активных SKU — пересчитывать вручную каждый при изменении себестоимости долго и неудобно. У Edgarium есть автоматический режим: подключаешь кабинет, заносишь себестоимости в настройках, и каждое утро получаешь финансовый отчёт в Telegram с чистой прибылью по магазину и по каждому SKU. Алерты по убыточным позициям приходят автоматически.
Подключение: app.edgarium.ru — 3 дня бесплатно. Времени на подключение — 15 минут.
Источники: Lenta.ru, Asia-import.ru, VC.ru, Alta-soft, RealPay logistics blog, DTF.ru.