В Red Bull Racing определились с главной трансферной целью на случай ухода Макса Ферстаппена. Приоритетным вариантом для австрийской команды будет… Оскар Пиастри.
Эту информацию в паддоке Майами подтвердили сразу несколько источников. Несмотря на действующий контракт Ферстаппена на следующий сезон и публичные заверения команды, руководство в лице Лорана Мекиса и Оливера Минцлаффа уже прорабатывает сценарий «Б». План с привлечением Пиастри будет запущен, если Ферстаппен решит сменить команду, возьмёт «творческий отпуск» или вовсе покинет Формулу 1.
Тень Марка Уэббера
Менеджер Пиастри, Марк Уэббер, отсутствует в паддоке Ф1 с предсезонных тестов в Бахрейне. В этом сезоне гонщик McLaren работает с Педру Матушем, своим бывшим инженером из Prema в Формуле 2. Отказ от постоянного сопровождения Уэббера — личное решение Пиастри, продиктованное желанием наладить контакт с командой после непростой концовки прошлого сезона. И этот шаг сработал: в боксах McLaren стало спокойнее, а результаты австралийца пошли вверх — в двух гонках, в которых он вышел на старт в этом году, Пиастри финишировал на подиуме.
С новым распределением ролей в своей менеджерской команде Пиастри, похоже, идеально адаптировался и на трассе, и за её пределами. Его отношения с McLaren не несут в себе того напряжения, которое ощущалось во второй части сезона-2025.
Однако это не значит, что Уэббер остался без работы и больше не участвует в делах своего молодого соотечественника. Вполне возможно, что он уже подыскивает ему альтернативные варианты на будущее. И возобновление диалога с Red Bull Racing, его бывшей командой, не стало бы сюрпризом.
Но зачем Red Bull гонщик со стороны?
Чтобы понять логику RBR, стоит взглянуть на глубинную трансформацию внутри команды — уход Хельмута Марко в конце прошлого года. Более двух десятилетий Марко был архитектором философии, основанной на работе с пилотами гоночной программы Red Bull. Эта схема безотказно работала с Себастьяном Феттелем, затем с Даниэлем Риккардо и, в конечном счёте, с Ферстаппеном.
Подписание Серхио Переса в конце 2020 года было продиктовано необходимостью, а не стратегией, и стало исключением из правил. Однако с приходом Мекиса к рулю команда из Милтон-Кинса, похоже, намерена переключиться на более гибкую модель, в которой источником кадров является весь трансферный рынок в Ф1, а не отдельно взятая система. В этой парадигме Пиастри выглядит идеальным кандидатом: молодой, но предельно стабильный, очень конкурентоспособный и обладающий ещё не до конца раскрытым потенциалом.
Как насчёт обмена Пиастри/Ферстаппен?
В Уокинге хранят молчание по поводу этой информации. Контракт Пиастри действует до 2027 года, что ставит McLaren в сильную позицию. Впрочем, в Формуле 1 контракты — понятие относительное. Как только желание гонщика сменить команду становится очевидным, юридические тонкости отходят на второй план, и стороны садятся за стол переговоров.
В таком случае ключевым действующим лицом станет генеральный директор McLaren Racing Зак Браун, который постарается превратить сложную ситуацию в крупную финансовую выгоду.
Интересным потенциальным сценарием мог бы стать обмен: Пиастри уходит в Red Bull Racing, а Ферстаппен — в McLaren. Однако нет никаких свидетельств того, что «оранжевая» команда вообще заинтересована в голландце. Более того, сейчас он очень недоволен новыми техническими правилами Формулы 1, и смена команды вряд ли заставит его изменить мнение…
По материалам Autosport.com