Осенью 1942 года, когда гитлеровские войска продвигались на восток, а контрнаступление под Сталинградом еще не началось, в грозные годы Великой Отечественной войны партизаны развернули против врага новую тактику – «рельсовую войну». Эта мощная кампания подрывов железных дорог во вражеском тылу стала одним из ключевых направлений сопротивления.
Диверсионная операция была спланирована Ставкой Верховного Главнокомандования (ВГК) по приказу № 0022 от августа 1942 года. Основные цели «рельсовой войны» включали паралич вражеской логистики, нарушение работы железных дорог врага, срыв подвозов войск, топлива и боеприпасов к фронту, создание атмосферы страха и неуверенности во вражеском тылу, а также ослабление общей боеспособности нацистской армии. Историки сходятся во мнении, что тысячи подорванных вражеских эшелонов внесли решающий вклад в общую Победу.
Смотрите художественный фильм «Подвиг разведчика» в субботу 23 мая в 23:20 на телеканале «МИР».
Илья Старинов – легенда «рельсовой войны»
В центре этой эпопеи – фигура Ильи Григорьевича Старинова. Легендарный разведчик-диверсант, участник Гражданской войны, боев в Испании, советско-японских пограничных конфликтов и советско-финской войны, Старинов в годы Великой Отечественной стал организатором партизанского диверсионно-подрывного движения.
С юности он экспериментировал со взрывными устройствами, изобретая все более надежные и мощные механизмы, пригодные для подрыва эшелонов и мостов. В 1941-1944 годах Старинов создал школы минеров, обучив тысячи партизан «рельсовой войне». Он лично координировал многие подрывы, пустив под откос сотни вражеских эшелонов. Полковник в отставке, кандидат технических наук и профессор, он оставил яркий след в истории советских спецслужб. Его мемуары «Записки диверсанта» стали классикой, раскрывающей хитрости войны в тылу врага.
В своих мемуарах знаменитый подрывник пишет:
Илья Старинов
разведчик-диверсант
«Война застала меня в Запорожье. Я собрал школу минеров – училище теней».
Летом 1941 года первые отряды уже осваивали работу с толом и тротилом на обрезах путей – специально подготовленных коротких участках железных дорог для обучения диверсантов и тестирования взрывных устройств. На таких отрезках рельсов партизаны и минеры экспериментировали, определяя оптимальное количество взрывчатки для подрыва рельсов, шпал или эшелонов. Это позволяло отработать тактику «рельсовой войны» без риска обнаружения на основных магистралях. К 1942 году сотни партизан учились у Старинова искусству невидимой войны.
Виктор Суворов
историк и военный аналитик
«Вскоре Илья Старинов займет пост заместителя Главкома партизанского движения по диверсиям, то есть станет главным диверсантом Красной Армии, – пишет о нем историк и военный аналитик Виктор Суворов. – В 1943 году по планам и под руководством Старинова будут проведены операции «Концерт» и «Рельсовая война», в каждой из которых примут одновременно участие более ста тысяч партизан и диверсантов».
Синхронный удар, или Рождение стратегии
В августе 1942 года, после приказа Ставки ВГК сосредоточиться на подрывах железных дорог, Илья Старинов координировал операции в Белоруссии и на Брянщине, создавая сеть «рельсовых охотников». По его задумке, разведка путей велась пешими группами, закладка взрывных устройств осуществлялась ночью, а диверсионная работа велась синхронно с фронтовыми наступлениями.
В мемуарах знаменитого диверсанта читаем: «В Орловской области мы подорвали 50 эшелонов за ночь. Немцы слали эшелоны с техникой – мы встречали их минами». Легендарный диверсант описывает структуру: малые группы по 3-5 человек вели разведку, закладывали мины и уходили. Связь велась через партизанскую радиосеть и тайники с запиской: «Пути готовы».
Первый крупный успех – подрыв эшелона под Могилевом в 1942 году. Старинов лично заложил мину под рельс.
«Поезд с боеприпасами взлетел на воздух, вагоны сложились гармошкой», – вспоминает он.
В 1943-м на Брянщине его отряд разрушает мосты:
«Мы минировали опоры толитовой (тротиловой – прим. ред.) начинкой в 200 кг, взрыв гремел за 10 км».
Хитрости подрывников и двойные ловушки
Гений Старинова проявился в созданных им минах, замаскированных под рельсы или шпалы.
«Мы вплавляли тол в рельс, соединяли провода с батарейкой на расстоянии 100 метров», – пишет он.
Разведчик отмечал, что работа в условиях быстрого отступления войск требовала особых тактических решений, таких как использование мин замедленного действия.
«Так как немцы шли буквально по пятам отступающих советских войск, требовались мины замедленного действия (МЗД), которые становятся на боевой взвод спустя время, необходимое для прохода своих колонн».
Мины с длинной задержкой сеяли панику.
«Мина жила месяцами, немцы разбирали пути зря», – пишет подрывник.
Ловушки были двойными: первый взрыв – для поезда, второй – для ремонтной бригады, которая попытается починить пути.
Паника в рядах неприятеля сеяла больше урона, чем смерть: гитлеровцы ехали, прицепляя впереди состава пустые вагоны, с опаской. Старинов подчеркивает: разведка была ключом успеха – наблюдение за поездами велось за сутки до акции.
Малоизвестные страницы диверсионной войны – ночные рейды под Орлом.
«Предатели выдавали нас, но мы меняли места, а мина с часовым механизмом ждала неделю», – пишет разведчик.
И вспоминает в своих мемуарах потери:
«Группа из двенадцати человек ушла на задание под Орлом и не вернулась. Предатель выдал, немцы выжгли весь участок».
Но сеть подрывников выстояла, на воздух взлетели сотни поездов.
Для Старинова война была не просто противостоянием сил, а интеллектуальной дуэлью, где эффективность зависела от подготовки. Он смог создать действенный механизм диверсионной работы, которая приблизила день Великой Победы.
От подрывов эшелонов до создания «Альфы» и «Вымпела»
В своих мемуарах «Записки диверсанта» Илья Старинов не скрывает потерь, ставших неотъемлемой частью «рельсовой войны».
«Много наших ребят полегло в тех лесах», – пишет он.
Подрывник пережил засады, где пулеметный огонь косил партизан, а обморожения и голод уносили не меньше жизней, чем враг.
«Зимой 43-го ноги гнили заживо, кору жевали, чтоб не сдохнуть», – признается он, вспоминая, как хоронили товарищей в безымянных могилах.
Партизанские хаты, пароли шепотом. Крестьяне кормили, враги – вешали. Воспоминания разведчика полны моральных дилемм: ради подрыва эшелона диверсионные группы шли на риск для местных жителей.
«Село разбомбили из-за нас, – делится он болью. – Женщины с детьми в руинах, а мы знали: без рельсов фронт не удержим».
«Пацан лет четырнадцати сам мины закладывал, подорвал состав – и погиб под обстрелом».
Эти строки – не просто факты, а исповедь человека, видевшего истинную цену Победы.
Всего в «Рельсовой войне» участвовали 167 партизанских соединений и отдельных отрядов – в общей сложности около 100 тысяч человек. Их обеспечили взрывчатыми веществами и минно-подрывной техникой.
Результаты операции были значительными. Всего в ходе «Рельсовой войны» было подорвано 215 тысяч рельсов. Партизаны пускали под откос эшелоны с личным составом и боевой техникой врага, взрывали станции и железнодорожные мосты. Эти действия существенно осложнили перегруппировку и снабжение отступающих солдат вермахта. Историки сходятся во мнении, что «Рельсовая война» сорвала планы фашистов и имела огромное значение для успеха как минимум трех стратегических операций Красной Армии: Орловской, Белгородско-Харьковской и Курской. В сентябре-октябре 1943 года была проведена вторая похожая операция под кодовым названием «Концерт». Всего во вражеском тылу партизаны подорвали свыше 363 тысяч рельсов.
Илья Старинов удостоен четырех «звезд» Героя СССР. После войны он продолжал заниматься подготовкой кадров для спецподразделений. Консультировал КГБ и ГРУ по части диверсионных операций, участвовал в создании современных спецназовских методик.
В 1953 году Старинов был уволен в отставку в звании полковника, после чего защитил кандидатскую диссертацию по техническим наукам и стал профессором. Преподавал на Курсах усовершенствования офицерского состава в Балашихе, где готовили диверсантов, в том числе для спецподразделений «Вымпел» и «Альфа». Также более 20 лет Илья Старинов работал преподавателем в высших учебных заведениях КГБ, дожил до 100 лет. Сегодня его наследие изучают в российских военных академиях.