Подвиг Николая Гастелло: история «огненного тарана» в годы Великой Отечественной войны
Детство и юность будущего героя
Николай Францевич Гастелло родился 6 мая 1907 года в Москве. Его отец, Франц Павлович Гастылло, был родом из белорусской деревни Плужины (ныне Кореличский район Гродненской области). Семья переехала в Москву в начале XX века, где отец устроился работать в литейных мастерских на Казанской железной дороге.
В молодости Николай работал слесарем на Муромском паровозоремонтном заводе, затем — на Государственном механическом заводе строительных машин имени 1‑го Мая. Параллельно он окончил среднюю школу в Муроме. В 1928 году вступил в ВКП(б).
В мае 1932 года по спецнабору Николай был призван в Красную армию и направлен на учёбу в Луганскую военную школу лётчиков. После окончания обучения служил в частях бомбардировочной авиации.
До Великой Отечественной войны Гастелло участвовал в:
- боях на реке Халхин‑Гол (1939);
- советско‑финляндской войне (1939–1940).
К началу войны он уже был опытным лётчиком и командиром. Весной 1941 года капитан Гастелло был назначен командиром 4‑й эскадрильи 207‑го дальнебомбардировочного авиационного полка.
Накануне подвига: обстановка на фронте
22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Немецкие войска стремительно продвигались вглубь советской территории. Авиация играла ключевую роль в попытках замедлить наступление врага.
26 июня 1941 года, на пятый день войны, экипаж под командованием капитана Гастелло получил боевое задание: нанести бомбовый удар по немецкой механизированной колонне на дороге Молодечно — Радошковичи (Белоруссия).
Состав экипажа:
- Николай Гастелло — командир, капитан;
- Анатолий Бурденюк — штурман, лейтенант (украинец);
- Григорий Скоробогатый — лётчик‑наблюдатель, лейтенант (русский);
- Алексей Калинин — стрелок‑радист, старший сержант (ненец).
Экипаж вылетел на самолёте ДБ‑3ф в составе звена из двух бомбардировщиков. Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, штурманом был лейтенант Анатолий Рыбас.
Хроника подвига: 26 июня 1941 года
Ход боевого вылета реконструирован по свидетельствам очевидцев — Воробьёва и Рыбаса:
- Вылет и подход к цели. Звено бомбардировщиков поднялось в воздух и направилось к району Молодечно. Цель — крупная механизированная колонна противника, двигавшаяся по дороге Молодечно — Радошковичи.
- Атака. Самолёты вышли на цель и сбросили бомбы. По свидетельствам, экипажу Гастелло удалось поразить несколько единиц техники противника.
- Повреждение самолёта. При отходе от цели самолёт Гастелло был подбит зенитным огнём. Снаряд попал в топливный бак, вызвав пожар на борту.
- Решение о таране. Вместо того чтобы покинуть горящую машину, Гастелло принял решение направить её в скопление вражеской техники.
- Огненный таран. Горящий ДБ‑3ф развернулся и врезался в колонну немецких танков и автоцистерн с горючим. Раздался мощный взрыв.
- Гибель экипажа. Все члены экипажа погибли при таране.
Свидетели — Воробьёв и Рыбас — видели, как горящий самолёт Гастелло врезался в гущу вражеской техники, вызвав многочисленные взрывы.
Реакция и признание подвига
Новости о подвиге быстро распространились:
- 5 июля 1941 года — сообщение в вечерней сводке Советского информбюро: «Героический подвиг совершил командир эскадрильи капитан Гастелло. Бесстрашный командир направил охваченный пламенем самолёт на скопление автомашин и бензиновых цистерн противника».
- 10 июля 1941 года — очерк «Капитан Гастелло» в газете «Правда» (авторы П. Павленко и П. Крылов).
- 26 июля 1941 года — Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Николаю Францевичу Гастелло звания Героя Советского Союза (посмертно), с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Члены экипажа — Бурденюк, Скоробогатый и Калинин — были награждены орденами Отечественной войны I степени (посмертно) только в 1958 году.
Значение подвига Гастелло
Подвиг Гастелло имел огромное значение для советского народа и армии:
- стал символом самопожертвования и готовности отдать жизнь за Родину;
- вдохновил других лётчиков на совершение «огненных таранов» — за годы войны их было совершено более 600;
- использовался в патриотической пропаганде для поднятия боевого духа солдат и тружеников тыла;
- показал, что даже в самые тяжёлые дни начала войны советские воины сражаются мужественно и самоотверженно.
Память и увековечение
Память о Николае Гастелло и его экипаже увековечена во многих формах:
- памятники установлены в Москве, Радошковичах, на территории Ворошиловградского высшего военного авиационного училища штурманов;
- мемориальная доска на здании школы № 370 в Москве, где учился Гастелло;
- его именем названы улицы, посёлки, школы, заводы, теплоходы по всей стране;
- в честь Гастелло названы колхозы, совхозы, шахты (например, шахта № 39 в Кизеле Пермской области);
- имя Гастелло навечно занесено в списки воинской части;
- выпущена почтовая марка (1944) с изображением подвига;
- созданы литературные произведения, пьесы, киноматериалы о подвиге.
Споры и дискуссии вокруг подвига
В 1990‑х годах появились публикации, ставящие под сомнение официальную версию подвига. Основные аргументы и контраргументы:
Версия о Маслове:
- некоторые исследователи утверждали, что «огненный таран» совершил экипаж капитана Маслова, чьи останки и обломки самолёта были найдены у деревни Декшняны;
- однако самолёт Маслова врезался в грунт, а не в колонну техники — это объясняет сохранность обломков;
- взрыв самолёта Гастелло в колонне с горючим и боеприпасами не оставил идентифицируемых следов.
Распространённые заблуждения:
- «Гастелло совершил первый таран наземной цели в ВОВ» — на самом деле первый такой таран совершил лётчик П. С. Чиркин 22 июня 1941 года;
- «Гастелло таранил танковую колонну» — по разным данным, целью могла быть колонна с горючим или техника на заправке;
- «Гастелло действовал в одиночку» — подвиг совершён всем экипажем, но в пропаганде акцент делался на командире;
- «Гастелло летал на истребителе» — он управлял бомбардировщиком ДБ‑3ф.
Несмотря на дискуссии, подвиг Гастелло остаётся символом героизма. Он вдохновил сотни лётчиков на подобные действия и стал частью исторической памяти народа.
Наследие подвига
История Николая Гастелло — это не просто эпизод войны. Она учит нас:
- мужеству перед лицом смертельной опасности;
- верности долгу и присяге;
- самопожертвованию ради спасения товарищей и Родины;
- взаимовыручке — подвиг совершён всем экипажем;
- стойкости в самые трудные времена.
Его поступок показал, что даже в первые, самые тяжёлые месяцы войны советские воины не сдавались и сражались до конца. Подвиг Гастелло стал примером для многих поколений, символом несгибаемой воли и любви к Родине.
Источники для дальнейшего изучения:
- архивные документы 207‑го дальнебомбардировочного авиаполка;
- сводки Советского информбюро за июль 1941 года;
- публикации газеты «Правда» от 10 июля 1941 года;
- материалы музеев, посвящённых Великой Отечественной войне;
- исследования историков по теме воздушных таранов в ВОВ.