Китайская марка BYD официально стала мировым лидером по продажам «чистых» электромобилей. По итогам трёх кварталов 2025 года отрыв от Tesla составил почти 400 тысяч машин.
За январь–сентябрь BYD реализовал 1,6 млн электрокаров. Tesla — 1,2 млн. Разрыв — 388 тысяч. И это уже четвёртый квартал подряд, когда китайцы удерживают первенство.
Особенно показателен третий квартал: BYD продал 582,5 тысячи машин — плюс 31% к прошлому году. У Tesla — 497,1 тысячи (+7%). Американцы подтянулись, но догнать не смогли.
Почему китайцы вырвались вперёд?
BYD сделал ставку на массовость. У них есть и крошечные городские электромобили, и огромные премиальные внедорожники, и седаны. Средняя цена ниже, чем у Tesla, поэтому покупатели голосуют рублём (или юанем).
Tesla пока держится на имидже, технологиях и своей экосистеме. Но в США отменили субсидии в 7500 долларов — многие клиенты поторопились купить машину до сентября, чтобы успеть получить льготу. Впереди у Илона Маска тяжёлый год.
Прогноз Counterpoint Research: по итогам 2025 года BYD займёт 15,7% мирового рынка электромобилей и станет безусловным лидером. Tesla останется второй, но отставание будет только расти.
Это меняет всё. Раньше стандарты и инновации задавала Америка. Теперь главная точка роста — Китай. Массовый потребитель выбирает доступность, а не просто громкое имя.
Электромобили — это уже не одна Tesla. BYD и другие китайские марки предлагают реальные альтернативы, зачастую дешевле и с сопоставимым уровнем технологий. Конкуренция растёт, ассортимент ширится, цены становятся доступнее.
Самое время внимательно смотреть на новые модели, сравнивать и планировать покупку. Рынок изменился безвозвратно.