Для передвижения на дальние расстояния я очень рекомендую слип-базы (это автобусы со спальными местами). Если такой возможности нет, приходится выбирать между поездами и самолётами. Поезда в разы дешевле, но тут есть специфика. Население в Индии большое, а поезда не резиновые, поэтому почти всегда есть дефицит мест. Пустые поезда — редкость.
Основная часть билетов раскупается за пару месяцев, остаётся небольшой резерв, который становится доступен примерно за семь дней до отправления. Сами вы его не купите — нужно идти к индусам. Часто там же, где обмен валют, есть и покупка билетов на поезда. Вы оставляете им залог и свои данные, а они пытаются «поймать» вам билет. Именно поймать, потому что билеты обычно раскупают за несколько минут. Таких попыток будет несколько, уже на следующие даты.
Купить два билета — вообще тяжело. Это нормальная ситуация, когда в поезде вы видите двух человек на одном лежаке: билетов не было, и тогда второй покупает на месте билет класса General и едет вместе с первым пассажиром. Жадные проводники иногда пытаются снять с вас дополнительные деньги, но иногда прокатывает и так. Схема рабочая и встречается постоянно. Если потребовали денег, а вы не договорились по сумме — просто идите в другие вагоны общего класса и тусите там, а на ночь можно прийти спать.
Классы комфорта в поездах бывают четырёх типов: 1, 2, 3 и General.
Начну с последнего. General — вы приехали на поезд, но билета у вас нет, или вы хотите сэкономить, купив его за копейки в кассе (они есть в продаже всегда). Вы пытаетесь впихнуться в вагон. При длительной поездке это так себе вариант, потому что если вы сели — вам реально повезло, как в лотерее. Плюс вокруг будут только индусы. Я так ехал 8 часов, из них 4 сидел на своём чемодане. По занятости было как в час пик в метро, при этом как-то умудрялись разносить еду, напитки и что-то продавать.
3 класс — когда в купе заняты все три полки в высоту. Аналог нашего плацкарта, только урезанной версии. Главное: вы точно можете сидеть, но иногда тесновато, так как есть шанс, что кто-то едет вдвоём на одном месте.
2 класс — уже больше напоминает наш плацкарт с хорошими вагонами: две классические полки в высоту, есть шторки, всё прилично.
1 класс — что-то вроде купе, но плацкарт. Качество ещё лучше, есть даже розетки и воспитанные индусы.
Между всеми видами, кроме General, есть ещё вагоны с кондиционером (AC) или без него. С кондиционером цены примерно в 1,5 раза выше, но комфорта значительно больше. Цены зависят от направления, но для ориентировки приведу пример маршрута Гоа – Дели (без кондиционера / с AC):
1 класс — 2000 / 3000 рупий,
2 класс — 1500 / 2300,
3 класс — 1000 / 1500.
Это очень примерно, потому что поезда бывают разного качества, класса и скорости. Тем не менее, для ориентира подойдёт.
Из Арамболя выезжать неудобно — нужно на такси ехать до Тивима или Пернема. Как правило, поезда опаздывают. Но есть очень удобное приложение: при регистрации на поезд вам приходит смс со ссылкой, по которой можно отслеживать поезд. На самих платформах тоже легко разобраться: над каждым вагоном есть табло с номером класса, и на самих вагонах тоже, так что понятно, где садиться. Нет этой беготни, как у нас в попытке угадать, где остановится ваш вагон. Как правило, сначала идут вагоны 1, 2, 3 класса, а потом несколько General для тех, кто менее удачлив.
Живя в Арамболе, я занимаюсь арендой жилья и квартир на Гоа для туристов. Подробнее вы можете прочитать в моей группе: https://t.me/Arambol_Goa_Rental
Там же вы найдёте полезные материалы и советы по классным кафе, интересным местам, бытовым вопросам, куда поехать, что посмотреть, как добраться из аэропорта, ценам и прочему.