В Китае стартовал предзаказ на гибридный Changan CS75 Plus HEV — первый в мире для гибрида мотор с прямым впрыском на 500 бар. Заявлены 3,54 л/100 км в городском цикле, бензиновый 1.5T на 110 кВт и электрическая надстройка на 180 кВт. Публичный дебют состоялся — 24 апреля на Beijing Auto Show 2026. Разбираем по пунктам 🕵️♂️
Changan CS75 Что за HEV-версия и как её узнать снаружи? 🧐
CS75 Plus HEV — гибридная модификация четвёртого поколения бензинового кроссовера. Снаружи её проще всего вычислить по массивной решётке радиатора с наклонными планками. Габариты сохранены: 4770/1910/1695 мм, колёсная база — 2 800 мм. В салоне — пять мест и система непрерывного демпфирования подвески.
Changan CS75 В салоне: три экрана и удобная мелочёвка 🛋️
На центральной панели — блок из трёх дисплеев. Переключатель передач расположен за трёхспицевым рулём. В тоннеле — сразу две беспроводные зарядки для смартфонов, пара подстаканников и небольшой блок физических кнопок.
Changan CS75 Что под капотом? ⚡
HEV построен на архитектуре Changan iDE-H. ДВС — 1.5-литровый турбомотор на 110 кВт (148 л.с.) с «первым в мире» для гибридов прямым впрыском на 500 бар, высокой степенью сжатия 16:1 и рециркуляцией отработавших газов 30%. Заявленная тепловая эффективность — 44,28%. Электромотор выдаёт 180 кВт (241 л.с.). Питается система от тернарной батареи на 1,7 кВт·ч с разрядной мощностью 80 кВт.
Changan CS75 расход ⛽️
Производитель указывает расход 3,54 л/100 км в городе. Смешанный цикл — 4,67 л/100 км.
Предзаказ и премьера 🎬
Оформить предзаказ можно за 99 юаней (≈ 14,5 $). Покупатели с депозитом получат скидку 999 юаней (≈ 146 $) при покупке. Публичный показ CS75 Plus HEV прошел на Beijing Auto Show 2026. Позже бренд планирует вывести больше моделей с этим HEV-пакетом, в том числе для рынков с слабо развитой зарядной инфраструктурой.
Кстати, в Q1 2026 Changan отгрузил 138 401 машину — на 29% меньше в годовом сравнении (China EV DataTracker).
Changan CS75 Что понравилось и что осталось за кадром 👍👎
Плюсы: 👍
- Первый для гибридов впрыск на 500 бар — редкая технология для серийного кроссовера
- Городской расход 3,54 л/100 км — экономично для «среднеразмерника» даже, если у нас будет 6л, это все равно отлично!
- Электромотор 180 кВт — солидный запас тяги на электрической части
- Салон с тремя экранами — современный интерфейс
- Две беспроводные зарядки — удобно в семье
Открытые вопросы: 👎
- Итоговая цена и комплектации — не раскрыты, пока только депозит и скидка
- Тип привода и коробка — данных нет
- Разгон до 100 км/ч, крутящий момент, объём багажника — не указаны
- Электрический пробег без ДВС — не заявлен
Changan CS75 Итог:
Changan CS75 Plus HEV — практичный гибрид для тех, кому важны умеренный «аппетит» и знакомая логика HEV без розетки, но с современной электроначинкой. Ждём полные прайсы — от них и будет зависеть, насколько агрессивно он сыграет в сегменте.
Актуальные цены и возможности ввоза через параллельный импорт — в нашем каталоге clickoncar.ru. Свежие сравнения — в Telegram-канале.