Сейчас в России без учета "новых территорий" трамваи действуют в 61 городе, при этом с момента распада СССР в 1991 году городского рельсового транспорта лишились 10 городов нашей страны. При этом многие города хоть и сохранили трамваи, но в 1990-е и 2000-е пережили настоящий трамвайный погром, лишившись линий в исторических центрах в угоду автотранспорту, а также к обанкротившимся с условиях рыночной экономики промпредприятиям. Если говорить о новых трамвайных системах, то за 35 лет капитализма трамваи появились лишь в на окраине Верхней Пышмы в 2022 году в рамках междугороднего маршрута из Екатеринбурга.
Впрочем, в последние 5 лет наметился определенный трамвайный ренессанс, когда изношенные трамвайные пути и контактная сеть ремонтируются, закупаются новые современные низкопольные трамваи, а в отдельных случаях даже строятся новые линии. В Челябинске и Красноярске ведется работа по переоборудованию тоннелей недостроенного метро в скоростной трамвай.
Тем не менее, везет не всем городам, и в некоторых из них, о которых мы расскажем в нашем обзоре, за последние 15 лет (т.е. с 2011 года) движение трамваев было полностью закрыто. Тем самым, эти города лишились своей "фишки", привлекающей фанатов электротранспорта со всей России, и удобного рельсового транспорта, который при условии обособления путей может довольно быстро передвигаться по городу, минуя пробки.
Недавно недобрая весть пришла и из Старого Оскол, что на Белгородчине, где в июне 2026 г. из-за нерентабельности планируют закрыть скоростной трамвай с протяженностью путей 23 км, соединяющий жилмассивы с электрометаллургическим комбинатом (ОЭМК).
6. Ногинск, Московская обл.
❌ 11.06.2013 г.
В подмосковном городе с населением около 100 тыс. жителей трамвай появился в 1924 году. Система состояла из однопутной линии с разъездами с максимальной длиной 13,7 км на пике развития от Доможирово до пос. Октября с ответвлением в пос. Ильича. В последние годы подвижной состав состоял из КТМ-8. В 2013 году из-за неудовлетворительного состояния инфраструктуры и отсутствия средств на ремонт систему закрыли, но по факту трамваи почти не ходили еще с 2011 года.
5. с. Молочное, Крым
❌ сентябрь 2014 г.
Уникальная ведомственная однопутная система узкоколейного трамвая длиной всего 1,5 км открылась в 1989 году в небольшом селе под Евпаторией с 2 тыс. жителей для перевозки отдыхающих удаленного от моря пансионата "Береговой" к пляжу, однако пользоваться ей могли все желающие. Трамвай-челнок из сцепки старых вагонов Gotha T57/59 работал лишь в летний сезон. В 2014 году пансионат закрылся, а вместе с ним и линия. Контактная сеть и частично рельсы к настоящему времени разворованы.
4. Дзержинск, Нижегородская обл.
❌ 17.12.2015 г.
Промышленный город Дзержинск недалеко от Нижнего Новгорода с населением более 210 тыс. жителей обзавелся трамваем в 1933 году. В период максимального развития сети в 1990-е и 2000-е годы действовало 7 маршрутов, которые соединяли центр города с жилыми микрорайонами и промпредприятиями, а длина линий составляла 39 км. В последние годы на линиях эксплуатировались вагоны КТМ-5 и КТМ-8, действовало лишь 2 маршрута. В 2015 году система была закрыта из-за износа инфраструктуры и парка вагонов. Несмотря на потерю трамвая, в городе сохраняется троллейбусное движение, в т.ч. построена линия по бывшему трамвайному маршруту.
3. Тверь
❌ 14.11.2018 г.
В облцентре с более чем 400 тыс. жителей трамвай появился еще в 1901 году при Российской империи. На пике развития в 90-е годы система состояла из 18 маршрутов общей длиной более 41 км. С 2000-х годов из-за маршруточного лобби, а также износа путей и вагонов система начала постепенно деградировать, пока не была полностью закрыта в 2018 году.
Такая же незавидная доля в 2020 году постигла и Тверской троллейбус, оставив крупный город вообще без электротранспорта.
2. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край
❌ 01.10.2018 г.
Трамвайная сеть в промышленном городе с населением 230 тыс. жителей появилась в 1957 году, представляя собой букву Х с большим трамвайным перекрестком в центре на площади Металлургов. В период максимального развития работали 5 маршрутов, а длина сети достигла 22,6 км. В последние годы работы парк состоял из стареньких РВЗ-6, а также КТМ-5 и ЛМ-93/99, действовали 3 маршрута.
В 2018 году систему закрыли из-за отсутствия средств на ремонт трамвайного путепровода. Несмотря на заявления властей о возможном восстановлении движения, контактная сеть и часть рельсового уже демонтированы.
1. Усть-Илимск, Иркутская обл.
❌ 30.12.2022 г.
Небольшой город при Усть-Илимской ГЭС с 77 тыс. жителей с 1988 года имел ведомственную систему скоростного трамвая длиной 19 км из жилмассива в промзону с Целлюлозным заводом (ЛПК) через тайгу с единственным маршрутом со средней маршрутной скоростью 30 км/ч. Парк вагонов состоял из КТМ-5. Это была одна из последних систем, открытых в СССР и России.
В 2022 году с связи с нерентабельностью необычная система была закрыта, а трамваи заменили на автобусы.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!