Пока одни отказываются от автомобилей китайской сборки из-за предубеждений, другие ездят на свежих BMW, Audi и Toyota существенно дешевле рыночной цены.
В 1990-х японские бренды действительно упрощали комплектации для китайского рынка. Тогда и закрепилось: «китайская сборка — значит хуже». Но с тех пор прошло 30 лет и производство изменилось до неузнаваемости.
Что происходит сейчас
🔹Завод FAW-Volkswagen в Чанчуне — один из флагманских активов концерна. Высокий уровень автоматизации и контроль качества на уровне глобальных стандартов. Часть моделей с китайских заводов идёт на экспорт.
🔹Mercedes-Benz GLC и E-Class Long Wheelbase собирают в Пекине. Производство ведётся по стандартам Mercedes-Benz с участием немецких специалистов, с обязательными климатическими и ресурсными испытаниями.
🔹Audi Q5L китайской сборки показывает высокие оценки в национальных краш-тестах (C-NCAP), сопоставимые с другими рынками по уровню безопасности.
🔹Toyota Corolla китайской сборки получила высокие оценки надёжности в рейтинге J.D. Power Asia — результат, сопоставимый с японским производством.
🔹Tesla Model 3 с шанхайской гигафабрики по данным Consumer Reports оказалась примерно на 12% надёжнее, чем аналогичная калифорнийской сборки.
Средняя зарплата на автозаводе в Китае — около 1 200 долларов в месяц. В Германии — 4 500. Около 90% комплектующих производятся внутри страны, логистика дешевле. Плюс налоговые льготы для иностранных производителей.
BMW из Шэньяна часто заметно дешевле за счёт локализации и логистики — при сохранении тех же стандартов качества.
Сравнение рынка
Hyundai Elantra 2021 года, пробег 45 000 км, комплектация LUX Premium. Из Китая под ключ — 1 872 000 ₽. https://dzen.ru/a/aeMB8OeqQD-p0nAN
Что предлагает рынок РФ за те же деньги в том же классе?
Kia Ceed или Cerato 2015–2017 годов с пробегом до 120 000 км. Хотите свежий 2021–2022 год с пробегом до 50 000 км — это уже класс ниже: Volkswagen Polo или Skoda Rapid. Новый автомобиль за эти деньги — Lada Vesta.
Volkswagen T-Roc 2021 года, пробег 49 381 км, комплектация Luxury, без окрасов. Из Китая — 2 032 000 ₽. https://dzen.ru/shorts/69f0409e7b5bd64e2bbff9e0
Аналогичный вариант из VAG-группы — Tiguan или Kodiaq на переднем приводе в похожих параметрах на российском вторичном рынке обойдётся в 2 500 000–3 200 000 ₽.
Mazda CX-5 2022 года, пробег 55 000 км, кожаный салон. Из Китая — 2 565 000 ₽. https://dzen.ru/a/aeW1io-JajxsnGFl
Аналогичная CX-5 без окрасов, в той же модификации на переднем приводе в хорошем состоянии на рынке РФ — от 2 900 000 до 3 200 000 ₽.
Про пробег
Китайцы меняют машины каждые 2–3 года. В крупных городах развит общественный транспорт, машина часто просто стоит. Поэтому 30–50 000 км на 3–5-летнем автомобиле — норма. Часто с прозрачной сервисной историей.
Когда Китай не нужен
Если нужен дизель или мотор от 3.0 — в Китае их почти нет из-за прогрессивного транспортного налога. Если нужно быстро и конкретный автомобиль уже найден на территории РФ.
Нет лучшего рынка. Есть задача конкретного клиента — и правильное решение под неё.
📌Хотите понять, какой автомобиль можно привезти в вашем бюджете?
Напишите нам 👉 в Telegram или в МАХ — рассчитаем и привезем интересные модели авто с учетом ваших предпочтений и бюджета.
📞 8 800 700-98-04 (бесплатно по РФ)