Сравниваю метро Пекина и Шанхая с нашим и показываю местных машинистов, которые едут в одном вагоне с пассажирами

Метро Китая. Звучит интригующе. Как раз сейчас еду в метро Петербурга и пишу эту статью :)

Пекин и Шанхай одни из самых известных городов Китая с гигантским по нашим российским меркам населением 21 и 25 млн. человек. Метро соответствующее

Метро Шанхая (все не поместилось)

Метро Пекина, обратите внимание, сколько веток ещё в процессе строительства

Как же ориентироваться в этих иероглифах и станциях? Как оплачивать проезд? Как не заблудиться??

Эти вопросы тревожили меня перед первой поездкой на китайском метро, но интерес пересилил.

Подобрав не часпиковое время и не самые популярные станции, мы спустились в подземку

Мы были на нескольких станциях, везде было неглубоко, с петербургскими спусками точно не сравнится

Далее нам предстояло оплатить проезд. Что в Шанхае, что в Пекине стоимость проезда зависит от расстояния вашей поездки. Чем дальше станции друг от друга, тем дороже. Мы катались по центру с пересадками, получалось 3-4 юаня за один билет (35-45 руб)

Оплачивали наличкой через кассу или автомат, алипей в метро почему-то не работал

Автомат для оплаты проезда

После оплаты выдают либо карточку на проезд, которую нужно "скинуть" при выходе из метро, либо бумажку с куар кодом, который сканируем на выходе

Карточка для проезда

Ориентироваться в метро достаточно удобно, так как станции дублируются на английском.

Плюс мне помогли приложения metroman и Amap. В Amap я ориентировалась как по нашим Яндекс.Картам или 2гис, а в metroman прокладывала путь по метро по аналогии с нашим Яндекс.Метро

Внимание! В метро Китая можно запутаться, в какую сторону едет поезд, покажу наглядно

У нас в России поезд на этой ветке едет в сторону "серых" станций, в Китае же наоборот поезд едет в сторону цветных станций. Пару раз мы из-за этого запутались

Или в самом вагоне можно на секунду отвлечься, и вот снова неясно, куда едешь. А китайцы на английском не говорят в преимущественно большинстве

Поезд едет в сторону зелёных значков

Сами вагоны показались мне "пластиковыми", зато моются хорошо

Народу много, конечно, но если не час пик, то терпимо

Вообще в метро Китая ощущение, что все продумано до мелочей, есть стрелки указатели даже у выхода из вагонов, хорошая навигация на переходах

Обратите внимание на стрелки на полу

Теперь о вишенке на торте - машинистах. В одну из наших поездок на метро мы зашли в первый вагон, комфортно разместились на сиденьях... И тут видим, что машинист то сидит вместе с нами! Да, прямо в вагоне, правда у лобового стекла (логично). Никакого ограждения, даже прозрачного у него не было. Подходи, кто хочет

Машинист в метро Шанхая, Китай

На каждой остановке машинист вставал лицом к пассажирам, далее снова садился, закрывал двери и продолжал путь

Могу предположить, что этот поезд метро полуавтопилот, поэтому вмешательство человека минимальное. Вот такое интересное наблюдение :)