В Китае открыли приём заказов на Haval V7 Plus: гибридный кроссовер с запасом хода свыше 1000 км
Haval выводит на китайский рынок крупный гибридный кроссовер V7 Plus (Menglong Plus), который сочетает полный привод Hi4, три двигателя и суммарный запас хода более 1000 км. Стартовая цена — от 189,8 тысячи юаней, что в пересчёте даёт примерно 2,1 млн рублей, и это делает новинку заметным игроком в сегменте «дальнобойных» гибридов.
Крупный SUV в духе «псевдорамников»
V7 Plus — это увеличенная версия уже знакомого по другим рынкам Haval V7 (Menglong). Внешне кроссовер выдержан в привычной для бренда «внедорожной» стилистике: прямоугольные блоки оптики, массивный бампер, крупные пластиковые накладки по периметру кузова, раскладная задняя дверь с подвешенным на ней полноразмерным запасным колесом. На крыше установлен датчик LiDAR — признак продвинутых ассистентов водителя.
По габаритам автомобиль уже подбирается к классическим рамным внедорожникам: длина — 4912 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1905 мм, колесная база — 2850 мм. Для ориентира: V7 Plus немного компактнее Haval H9, который продаётся в России, но заметно крупнее большинства кроссоверов C-сегмента. При этом конструктивно это не рамный внедорожник, а автомобиль с несущим кузовом, хотя клиренс 221 мм говорит о явной ориентации на бездорожье и плохие дороги.
Интерьер: цифровой, но без отказа от «физики»
Внутри V7 Plus получил крупный центральный сенсорный дисплей и цифровую приборную панель. При этом селектор коробки передач вынесли на колонку за рулём — решение в духе современных китайских SUV, освобождающее место на центральном тоннеле.
Тоннель, в свою очередь, не превратили в полностью сенсорную панель: есть физические кнопки и отдельный механический селектор режимов движения. Предусмотрены две площадки беспроводной зарядки для смартфонов. Салон пятиместный, без третьего ряда, что даёт запас пространства для ног и багажа, учитывая почти пятиметровую длину.
Гибридная система Hi4: три мотора и полный привод
Ключевая особенность Haval V7 Plus — параллельный гибрид Hi4. Базу силовой установки составляет 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с., который работает в паре с электроприводом, интегрированным с двухступенчатой трансмиссией, и передним электромотором на 95 л.с. На задней оси установлен отдельный электродвигатель мощностью 204 л.с. Суммарная отдача — 435 л.с., а полный привод реализован без традиционного карданного вала: оси связывает электроника, а не «железо».
Такое решение уже становится стандартом для китайских гибридных SUV: оно упрощает компоновку, позволяет гибко перераспределять тягу и экономить топливо. Все версии V7 Plus оснащены блокировкой заднего дифференциала, что повышает проходимость на сложных покрытиях.
Батареи, расход и динамика
Для кроссовера предложены две тяговые батареи — на 33,7 и 44,7 кВт·ч. По методике CLTC заявленный электрический пробег находится в диапазоне 195–255 км, в зависимости от версии. С учётом 55-литрового топливного бака совокупный запас хода превышает 1000 км — серьёзный аргумент для тех, кто много ездит по трассе и не готов полагаться только на зарядную инфраструктуру.
Официальный средний расход электроэнергии — 21,4 кВт·ч на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды — показатели уже на уровне быстрых кроссоверов с классическими ДВС. Для семейного SUV подобная динамика говорит о большом запасе по обгонам и уверенном поведении на шоссе, даже с полной загрузкой.
Цены и комплектации: сигнал для глобального рынка
В Китае Haval V7 Plus выходит в трёх комплектациях: 195 Max, 195 Max Navigator и 255 Ultra Navigator. Диапазон цен — от 189,8 до 215,8 тысячи юаней (примерно 2,1–2,4 млн рублей по текущему курсу). Разница между версиями связана в первую очередь с объёмом батареи и уровнем оснащения.
На внешних рынках модель ожидают под именем V7 Plus — логика уже понятна по младшему Menglong/V7. Для российского контекста ценник в «переводе» выглядит особенно показательно: за сумму, сопоставимую с крупными кроссоверами на ДВС, китайский покупатель получает мощный полноприводный гибрид с запасом хода свыше 1000 км и богатым набором электроники.
Что это значит для сегмента гибридных SUV
Haval V7 Plus вписывается в наметившийся тренд: китайские бренды активно двигаются в сторону «дальнобойных» подзаряжаемых гибридов, которые предлагают мощность, запас хода и проходимость на уровне рамных внедорожников, но с меньшим расходом топлива. Конструкция Hi4 и несущий кузов позволяют снизить массу и эксплуатационные затраты, при этом визуально и по геометрии автомобиль ориентирован на роль «туристического» или экспедиционного кроссовера.
Для стран, куда поставки таких моделей ещё только обсуждаются, V7 Plus — индикатор того, каким будет следующее поколение больших SUV: электрифицированные силовые установки, акцент на дальние поездки и более тесная связка силового агрегата с электронными ассистентами.
EFFIX — поставщик двигателей и коробок передач.
Наш магазин на Авито: https://www.avito.ru/brands/kidoriginal