Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Цифровая экосистема, разработанная в рамках проекта ИЦК «Аэропорты» и экономящая аэропорту Шереметьево более 1 млрд руб., внедряется также и

в Пулково Как это работает Платформа объединяет управление расписанием и ресурсами в едином контуре. ИИ-алгоритмы анализируют исторические данные пассажиропотока и прогнозируют загрузку терминалов, что позволяет оптимально распределять стойки регистрации, выходы на посадку и перронную технику. Это исключает простои оборудования и перерасход персонала. Платформа разработана компанией «Код открытия» по модульному принципу. Это позволяет аэропортам подключать только нужные компоненты. Базовый модуль — AODB (база данных аэропорта) — собирает информацию о рейсах, пассажирах и багаже в реальном времени. Система управления ресурсами автоматически назначает выходы и стойки регистрации под текущую загрузку. Цифровой двойник моделирует сценарии развития событий на год вперёд — от пиковых нагрузок до форс-мажоров. ГИС-модуль отслеживает перемещение объектов по перрону в реальном времени. No-code платформа позволяет без программистов настраивать каналы информирования пассажиров — от пушей до та

Цифровая экосистема, разработанная в рамках проекта ИЦК «Аэропорты» и экономящая аэропорту Шереметьево более 1 млрд руб., внедряется также и в Пулково

Как это работает

Платформа объединяет управление расписанием и ресурсами в едином контуре. ИИ-алгоритмы анализируют исторические данные пассажиропотока и прогнозируют загрузку терминалов, что позволяет оптимально распределять стойки регистрации, выходы на посадку и перронную технику. Это исключает простои оборудования и перерасход персонала.

Платформа разработана компанией «Код открытия» по модульному принципу. Это позволяет аэропортам подключать только нужные компоненты. Базовый модуль — AODB (база данных аэропорта) — собирает информацию о рейсах, пассажирах и багаже в реальном времени. Система управления ресурсами автоматически назначает выходы и стойки регистрации под текущую загрузку. Цифровой двойник моделирует сценарии развития событий на год вперёд — от пиковых нагрузок до форс-мажоров.

ГИС-модуль отслеживает перемещение объектов по перрону в реальном времени. No-code платформа позволяет без программистов настраивать каналы информирования пассажиров — от пушей до табло.

Система покрывает 80% производственного ИТ-ландшафта московского аэропорта и работает на базе данных за 20 лет. Петербургский же аэропорт начал тестировать ее еще в 2024 году, и сейчас запускает масштабно в рамках курса на цифровизацию.

Систему планируют масштабировать и на другие аэропорты — это создаст между ними единую экосистему с синхронизированными данными и прогнозами.