Слушатель Бизнес ФМ, руководитель пищевого производства в Петербурге выразил серьезные опасения в готовности своих контрагентов, транспортных, логистических компаний, ИП, участвующих в перевозке грузов, к работе с транспортными накладными и экспедиторскими документами в электронном виде. Это может привести к коллапсу перевозок в масштабах страны
С 1 сентября этого года все коммерческие организации и индивидуальные предприниматели, участвующие в перевозке грузов, будут обязаны оформлять транспортные накладные и экспедиторские документы в электронном виде.
Речь идет об отправителях и получателях грузов, а также перевозчиках и экспедиторах.
В редакцию Бизнес ФМ обратился наш слушатель, предприниматель Андрей. Он является руководителем пищевого производства в Петербурге. Его компания заблаговременно провела подготовку к переходу на электронные транспортные накладные. Однако большинство его партнеров этого не сделали. И Андрей опасается, что это может в сентябре привести к транспортному коллапсу в товарных перевозках:
— Для того чтобы можно было проводить отгрузки с 1 сентября, системы должны ввести все компании: и грузоотправители, и грузополучатели, и наши перевозчики. То есть есть вот такие проблемы. Первая проблема — это техническая. Должен быть хороший интернет, чтобы наши перевозчики могли в электронном виде все эти документы оформлять, получать подтверждение. Но мы понимаем, что у нас сейчас с интернетом большая проблема. И вот как это будет работать — непонятно. Вторая проблема: для того чтобы оформлять эти все отгрузки (а у нашей компании каждый день в среднем оформляется до 200 отгрузок), там требуется вносить очень большое количество данных. И вот мы протестировали: наш первый оператор в течение восьми часов рабочего дня смог завести только пять отгрузок, потому что очень много различных данных нужно заносить. То есть если, допустим, мы грузимся у какого-то нашего сельхозпроизводителя, то там нужно заносить вплоть до того, какие координаты поля или склада, заносить документы, по которым арендуется этот склад, или документ, по которому он ему принадлежит. И вот когда мы начали тестировать, большинство контрагентов говорят: «Эта проблема нас не касается, это касается перевозчиков, мы в этом не участвуем». А это должно касаться всех. С 1 сентября наши налоговые органы будут принимать документы только те, которые оформлены правильно в соответствии с новым федеральным законом, то есть в электронном виде. Это касается не только автомобильного транспорта, это касается и авиаперевозок, и ж/д транспорта. И мы столкнулись с тем, что у нас есть небольшая доля перевозок доставками, и наши авиаперевозчики тоже не знают и считают, что это их не касается.
— А вас волнует, что возникнет коллапс именно в силу того, что все мало информированы?
— Понимаете, доставка — один из самых главных элементов хозяйственной деятельности. Если не работает доставка, то есть продукция, которую мы произвели, то эту продукцию просто не довезти до наших клиентов. Особенно это будет тяжело касаться перевозок, которые межрегиональные, потому что городские там все-таки как-то худо-бедно. Вот у нас тоже есть свой транспорт, мы там это все решим. А вот по межгороду, по межрегиональным доставкам мы пользуемся услугами сторонних организаций. Мы, конечно, опасаемся, что грузоперевозки вообще встанут. То есть большие компании, понятно, к этому готовятся, но наши сельхозпроизводители, наши перевозчики — компании не крупные, они достаточно большую долю рынка занимают, — они к этому совершенно не готовы, осталось всего пять месяцев.
Андрей — предприниматель из Петербурга. Он опасается, что из-за перехода на электронный документооборот в сентябре перевозки товаров могут быть парализованы.
Присоединяйся к MAX-каналу «Бизнес FM»