В последние годы на многих новосибирских пешеходных мостах был проведен ремонт, однако треть из них по-прежнему не находится в нормативном состоянии. Об этом заявил директор муниципального учреждения «Гормост» Виктор Слепец.
Новосибирск – город девяти малых рек и большого количества загруженных магистралей, и порой переправляться через них можно только по мостам. Возводить их начали еще в 50-х годах прошлого века и занимались этим до 80-х: где-то в итоге появились дощатые мостики, где-то капитальные сооружения, но многие годы с тех пор ремонт и реконструкция этих народных переправ велась еле-еле, а с 90- годов XX века вообще почти никак. Мосты износились и угрожали обрушением — ходить по ним было небезопасно.
В 2019 году ответственным за них назначили муниципальное предприятие, впоследствии получившее гордое имя «Модернизация и развитие транспортной инфраструктуры», сокращенно «МетроМиР» (сегодня оно находится в процедуре банкротства – под временным наблюдением). К 2021 году на балансе у МП был 51 пешеходный мост, 65 процентов из них были не в нормативе. В 2022 году все это приняло МКУ «Гормост». К 2025-му у него уже было 70 бесхозных пешеходных мостовых сооружений — 43 через малые реки и 27 через автомобильные и железные дороги. Объем опасных переправ снизили с 65 до 30 процентов. Требуемый показатель – не более 15.
Об этом Виктор Слепец рассказал недавно на заседании комиссии Совета депутатов Новосибирска по городскому хозяйству. В 2024 году учреждение отремонтировало пешеходный мост через проезд Энергетиков у остановки «Лесоперевалка», мосты у остановок «Завод торгового оборудования» (на Большевистской) и «Звездная» (на Бердском шоссе). В 2025 году впервые за много лет в Новосибирске построили новый пешеходный мост, который связал Дзержинский и Калининский районы над железнодорожными путями. В 2026 году продолжится работа на пешеходном мосту через Бердское шоссе у остановки «Обское море» — сейчас идет подготовка проектно-сметной документации для его капремонта, который планируют завершить в 2027 году. В разработке еще 4 проекта – два реконструкции, один капремонт, один — стройки. Ориентировочная стоимость всех работ — 260 млн рублей.
«Но я бы хотел переключить фокус вашего внимания на автодорожные мосты, — плавно перешел Виктор Слепец. — На данный момент они обеспечены нормативом в финансовом плане только на 11 процентов, при этом на ряд эксплуатационных участков «Гормост» должен выходить с поддерживающими ремонтными работами ежедневно, в том числе в субботу и воскресенье. Износ этих сооружений намного выше, чем те возможности, которые у нас есть. Для понимания: норматив в части содержания автодорожных мостов оценивается где-то 761 миллион рублей в год – это, конечно, недостижимая цель, но по факту мы имеем 88 млн и пытаемся максимально эффективно из использовать».
Информацию в итоге просто приняли к сведению. А чтобы не осталось лишних надежд, вице-спикер горсовета Николай Тямин прокомментировал: «Сегодня в приоритете — ремонт тех сооружений, через которые проходят безопасные школьные маршруты».
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»