Найти в Дзене

Беспилотные грузовики на М-12: хайп или реальная выгода для бизнеса

? Президент дал старт беспилотным грузовикам на М-12 «Восток». Теперь единый коридор беспилотных перевозок соединяет Санкт-Петербург и Казань. Звучит круто, да? Но давайте без розовых очков посмотрим, что это значит для вашего бизнеса. 1⃣ Расширение географии. Раньше беспилотники катались только по ЦКАД и М-11. Теперь к ним добавили участки М-12 в Башкирии, Пермском крае и Свердловской области. Это, конечно, плюс. 2⃣ Пробег впечатляет. КАМАЗ отчитался: их беспилотники с 2023 года накатали больше 6 млн км. Цифра серьезная. Но есть нюанс. 3⃣ Водитель-испытатель. В каждом беспилотном грузовике сидит человек. Он контролирует систему, обеспечивает безопасность и рулит на старте/финише. То есть, пока это не совсем «беспилотник» в том смысле, в каком мы его ждем. 4⃣ Когда ждать полной автономности? Минтранс обещает испытания беспилотников пятого уровня автономности (без водителя вообще) в 2026 году. Это когда машина сама едет по дорогам общего пользования. Вот тогда и начнется настоящая

Беспилотные грузовики на М-12: хайп или реальная выгода для бизнеса?

Президент дал старт беспилотным грузовикам на М-12 «Восток». Теперь единый коридор беспилотных перевозок соединяет Санкт-Петербург и Казань.

Звучит круто, да? Но давайте без розовых очков посмотрим, что это значит для вашего бизнеса.

1⃣ Расширение географии. Раньше беспилотники катались только по ЦКАД и М-11. Теперь к ним добавили участки М-12 в Башкирии, Пермском крае и Свердловской области. Это, конечно, плюс.

2⃣ Пробег впечатляет. КАМАЗ отчитался: их беспилотники с 2023 года накатали больше 6 млн км. Цифра серьезная. Но есть нюанс.

3⃣ Водитель-испытатель. В каждом беспилотном грузовике сидит человек. Он контролирует систему, обеспечивает безопасность и рулит на старте/финише. То есть, пока это не совсем «беспилотник» в том смысле, в каком мы его ждем.

4⃣ Когда ждать полной автономности? Минтранс обещает испытания беспилотников пятого уровня автономности (без водителя вообще) в 2026 году. Это когда машина сама едет по дорогам общего пользования. Вот тогда и начнется настоящая революция.

5⃣ Отдельные номера. Национальный автомобильный союз (НАС) предложил выделить для беспилотников отдельные госномера уже в январе 2026 года. Это шаг к легализации и интеграции, но пока не решает проблему с водителем.

Что это значит для вас?

Пока это скорее эксперимент и обкатка технологий. Да, перспективы огромные: снижение операционных расходов, оптимизация маршрутов, сокращение сроков доставки. Но пока вы не можете просто посадить груз в беспилотник и забыть о нем.

Водитель-испытатель — это все еще зарплата, налоги, соцпакет. То есть, экономия пока не такая, как хотелось бы.

Но следить за этим нужно очень внимательно. Как только беспилотники станут по-настоящему автономными, рынок грузоперевозок изменится кардинально. И те, кто будет готов к этому, получат огромное преимущество.

Пока же это скорее PR-акция и демонстрация возможностей, чем готовое решение для массового бизнеса. Но это важный шаг. Не проспите момент, когда «беспилотник» станет реальностью без кавычек.