Не секрет, что оценки критиков и реальные продажи автомобилей далеко не всегда идут рука об руку. Более того, именно в этом несоответствии и кроется вся суть автомобильной промышленности. История знает немало примеров, когда блестящие с технической точки зрения модели превращались в коммерческих аутсайдеров, несмотря на все свои достоинства.
Читать на сайте: Mazda RX-8 провалилась в продажах — теперь известно почему
Одним из самых показательных случаев такого рода стала Mazda RX-8, появившаяся на рынке в 2003 году. Автомобиль создавался как полноценный преемник культового RX-7, и первое знакомство с ним состоялось на испытательном полигоне компании в префектуре Хиросима. В то время Mazda находилась под управлением Ford, и общая обстановка внутри компании не располагала к оптимизму. Тем не менее RX-8 получился по-настоящему амбициозным проектом.
Поначалу автомобиль производил неоднозначное впечатление. Кузов в формате 2+2 с четырьмя дверями, задние из которых открывались в противоположную сторону по принципу гуаньинь, конструктивно проигрывал классической спортивной компоновке. Расширенные дверные проемы неизбежно снижали жесткость кузова, а сами двери приходилось утяжелять для обеспечения необходимой безопасности. Такое решение, по сути, было навязано руководством Ford, которое настаивало именно на четырехдверном варианте.
Однако стоило оказаться внутри, как оценка кардинально менялась. Задние кресла с раздельной конструкцией обеспечивали вполне достаточный запас пространства, а практичность кузова при сохранении купеобразного силуэта воспринималась уже не как компромисс, а как переосмысление самой философии спортивного автомобиля. Роторный двигатель RENESIS нового поколения унаследовал фирменную плавность работы и при этом демонстрировал существенный прогресс в вопросах расхода топлива и токсичности выхлопа. Управляемость же, благодаря компоновке, близкой к среднемоторной, и заднеприводной схеме, была безупречной.
Тем не менее на рынке RX-8 так и не смог добиться успеха. Причин тому несколько. Прежде всего, реальный расход топлива оставался высоким, несмотря на все улучшения. Кроме того, отказ от турбонаддува привел к тому, что мощностные характеристики разочаровывали тех, кто ждал от наследника RX-7 настоящей динамики. Ну и наконец, автомобиль оказался слишком неоднозначным по характеру: недостаточно практичным для семейного использования и недостаточно бескомпромиссным для истинных поклонников спортивных машин (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
