Фактическое нарушение судоходства в Ормузском проливе привело к риску выпадения с рынка до 17 млн т полиолефинов и росту цен в Европе и Азии.
Эскалация вокруг Ормузского пролива и связанное с ней резкое снижение судоходства существенно нарушили поставки полиолефинов с Ближнего Востока – одного из ключевых регионов мирового рынка полиэтилена и полипропилена.
Страны, экспортирующие продукцию через пролив, располагают значительными производственными мощностями: около 22,0 млн т в год полиэтилена и 10,1 млн т в год полипропилена. Основная часть этих мощностей сосредоточена в Саудовской Аравии, Иране и ОАЭ. Значительная доля этих мощностей ориентирована на экспортные поставки через Ормузский пролив. В 2025 году экспорт полиолефинов из региона составил порядка 12,7 млн т полиэтилена и 4,2 млн т полипропилена. Таким образом, под риском нарушения поставок оказалось до порядка 17 млн т продукции.
Наиболее уязвимым оказался китайский рынок. В 2025 г. Китай импортировал 8,6 млн т полиэтилена, из которых 4,4 млн т, или 52%, пришлось на поставки с Ближнего Востока. Существенные объемы из региона также направлялись в Европу, Индию и страны Юго-Восточной Азии, поэтому сбои в судоходстве через Ормузский пролив быстро отразились сразу на нескольких ключевых рынках.
«Сокращение предложения сразу сказалось на ценовой динамике. На фоне ограниченных поставок цены на полиолефины в Азии и Европе за три недели марта выросли на десятки процентов, на отдельных рынках – более чем на 50%. Выбытие экспортных объемов усилило напряженность на мировом рынке, способствовало росту цен и повысило значимость альтернативных маршрутов и поставщиков», — отмечает Ондар Орлан, консультант консалтинговой компании «Имплемента».
Кто сможет заместить выпадающие объемы?
Сложившаяся ситуация создает дополнительные возможности для российских производителей, а также поставщиков из США, Кореи, Японии, Малайзии и иных игроков.
Наиболее значительным экспортным потенциалом, прежде всего в сегменте полиэтилена, обладают США, однако возможности оперативного замещения ограничены логистическими факторами, сроками перенаправления потоков и текущей загрузкой мощностей у производителей.
