приблизят возвращение людей на лунную поверхность
Как будет устроен быт в полете?
Второй корабль «Орион», созданный американской корпорацией Lockheed Martin и европейской Airbus Defence and Space, имеет собственное имя — «Интегрити» (Integrity, «Целостность»). Выбирал название экипаж; астронавты сошлись на том, что главный смысл миссии — принести надежду и мир людям на Земле.
Понимая, что полет к Луне — это не регулярная миссия на МКС, руководители «Артемиды» подробно опросили оставшихся в живых ветеранов программы «Аполлон», чтобы узнать все нюансы, которые могли не попасть в опубликованные научные статьи, отчеты, книги и фильмы.
«Интегрити» улучшен относительно корабля миссии «Артемида-1», но одну важную доработку сделать все-таки не удалось — речь о теплозащитном экране модуля. Он защищает корабль с экипажем от высокой температуры, когда происходит торможение в атмосфере при возвращении на Землю.
По результатам полета 2022 года оказалось, что теплозащитный экран «Ориона» получил более значительные повреждения, чем ожидалось. Поэтому разработчикам пришлось переделывать конструкцию, ведь момент возвращения в плотные слои атмосферы — один из самых опасных для астронавтов. Работа теплозащитного экрана тем более важна, если учесть, что тормозить приходится со второй космической скорости, как в случае полетов к Луне. Максимальная температура доходит до 2760 градусов Цельсия.
Начиная с «Артемиды-3», лобовая теплозащита у командного модуля будет надежнее. Но для «Артемиды-2» экран был уже изготовлен, а производство нового сильно сдвинуло бы сроки. Поэтому в NASA решили использовать существующий тепловой щит. А для безопасности изменили траекторию входа в атмосферу Земли, чтобы уменьшить воздействие на теплозащиту.
Главное отличие нового «Ориона» — это люди на борту. На первом корабле летали три манекена, один из которых оценивал перегрузки во время старта и посадки, а два других — воздействие радиации. Результат эксперимента показал, что «Орион» достаточно эффективно защищает экипаж. С астронавтами эта работа продолжится. По кораблю разместили дозиметры, а каждый член экипажа все время будет носить персональный дозиметр в кармашке — так же, как делают на МКС для фиксации индивидуальной дозы облучения.
При старте и приземлении экипаж будет находиться в четырех креслах в оранжевых скафандрах, на двух уровнях внутри корабля. Пульты и ручки управления, доступные командиру и пилоту, активно использоваться не будут. Они пригодятся только для наблюдения за состоянием корабля при старте и во время полета, а также в ходе тренировочного маневра, имитирующего стыковку. Все остальное время кресла будут частично демонтированы; это позволит освободить пространство для экипажа в герметичной части корабля — ее объем составляет всего девять кубических метров.
Аварийно-спасательные скафандры, подключенные к системам корабля, могут спасти астронавтов в любой момент полета. Если корабль вдруг потеряет герметичность в межпланетном пространстве, например, от удара микрометеорита, люди смогут скоротать время до посадки в скафандрах. Это будет нелегко, ведь полет будет идти по инерции все 10 суток и изменить траекторию даже в случае аварии будет невозможно. Остальное аварийное оборудование тоже ярко-оранжевое: огнетушитель, надувной спасательный плот и электрический блок-фильтр для удаления дыма в случае пожара.
У корабля есть и аварийный выход. Штатно при приземлении астронавты покинут «Орион» через боковой люк, а стыковочный послужит запасным выходом; для него на борту есть веревочная лестница.
Есть на корабле импровизированное радиационное убежище на случай мощной солнечной вспышки. Один раз его протестируют для тренировки. Экипаж откроет два больших отсека для хранения, расположенных под сиденьями в центральной части модуля экипажа, и извлечет из них все мешки с вещами. Тюками с одеждой закроют места наименьшей защиты от радиации, а астронавты спрячутся в запанельное пространство, существенно защищенное.
Для дыхания на «Орионе» есть баллоны с кислородом и азотом; удалять углекислый газ, воду, аммиак и ацетон будет специальная система с вакуумированием. Собранные в регенерируемые поглотители вещества периодически будут удаляться за борт.
Для питания есть запас сублимированной пищи. Баки с питьевой водой расположены в сервисном модуле. Для подогрева еды будет использоваться переносной нагреватель.
Спать экипаж будет в спальниках, распределившись по пространству командного модуля. На сон выделено примерно восемь часов каждый день, за исключением первых суток полета и весьма активного дня возвращения на Землю.
Единственное укромное местечко для гигиенических процедур — кабинка туалета с дверцей, обустроенная сбоку корабля у внешней стенки корпуса. По размерам она меньше каюты на МКС, ее внешний вид показал в своем видео Джереми Хансен. В кабинке установлен крохотный унитаз со сменным контейнером для твердых отходов. Для жидких будет использоваться универсальная воронка со шлангом, в невесомости подходящая и для мужчин, и для женщин. Мочу планируется распылять в космос (как делали на «Аполлонах» и «Спейс шаттлах»), а контейнеры с твердыми отходами вернутся на Землю.
Полеты в космос неотделимы от занятий физкультурой — они необходимы, чтобы компенсировать негативное влияние невесомости на сосуды, мышцы и кости. Каждый день астронавты по полчаса будут заниматься с помощью компактного инерционного тренажера с вращающимся маховиком для создания инерционного сопротивления.
Использование всех этих систем на корабле и будет главным экспериментом для экипажа. Для командного модуля «Ориона» пройдет еще и тест на многоразовость. Теоретически даже этот экземпляр может повторно полететь в космос после необходимых проверок на Земле. Европейский сервисный модуль корабля в ближайшей перспективе останется одноразовым.
Момент пролета мимо Луны носит скорее символический смысл. Точное расстояние «Ориона» от ее поверхности составит от 6400 до 9700 километров — в зависимости от дня старта. Луна будет видна из иллюминатора примерно как баскетбольный мяч, если держать его на вытянутых руках. В прошлый раз беспилотный корабль «Артемиды-1» приближался к спутнику ближе — поэтому сейчас таких же впечатляющих фото с Луной, как в 2022-м, сделать не получится.
Наименьшее расстояние до лунной поверхности будет при пролете «Ориона» за Луной. Экипаж потеряет связь с Землей на 30–50 минут. В это время они будут делать фотографии и видео обратной стороны Луны.
Как проходила подготовка к запуску?
17 января исторический гусеничный транспортер NASA, один из двух, что возили сверхтяжелые ракеты «Сатурн-5» и «Спейс шаттлы», аккуратно доставил ракету SLS с «Орионом» из здания вертикальной сборки космических аппаратов в Космическом центре имени Кеннеди на стартовую площадку 39B.
2–3 февраля специалисты провели первую «мокрую» репетицию заправки и старта SLS. Это всего лишь второй старт новой сверхтяжелой ракеты. С первого прошло четыре года, и в NASA подобную тренировку считают обязательным условием безопасного запуска. Все тесты суммарно длятся 48 часов, из них на заправку уходит 9,5 часа.
В этот раз тренировка оказалась более успешной, чем четыре года назад, несмотря на экстремально холодную погоду. Наземная команда провела основные операции по условной погрузке экипажа и закрыла люк «Ориона».
Но сам виртуальный старт не состоялся. За пять минут и 15 секунд до запуска автоматически был остановлен обратный отсчет. Причиной оказалась утечка водорода заправочно-дренажной мачты центральной ступени — такая же проблема была в 2022 году во время репетиции старта «Артемиды-1». Наземная команда слила топливо: и окислитель — жидкий кислород, и горючее — капризный жидкий водород. Запуск сдвинули на следующее астрономическое окно в марте, а экипажу отменили карантин.
20 февраля состоялась успешная тренировка по заправке, но уже на следующий день в NASA сообщили о новой проблеме — нарушении подачи гелия в системе наддува баков верхней ступени ракеты (ICPS). Ракету вернули в здание вертикальной сборки, где специалисты успешно заменили уплотнитель в быстроразъемном соединении в магистрали подачи гелия.
18 марта был запущен новый цикл подготовки к запуску. Экипаж был помещен в двухнедельный карантин в Хьюстоне, а к 20 марта во Флориде лунную ракету на гусеничном транспортере в вертикальном положении за 11 часов вновь довезли на стартовую площадку 39B.
Что нас ждет дальше?
Программа «Артемида» — детище Дональда Трампа и часть его предвыборной программы 2020 года. За время существования она столкнулась с чередой трудностей, однако все же не была отменена администрацией Джо Байдена. Работа по возвращению на Луну продолжалась весь срок его президентства, но столкнулась с задержками и переносами. В результате, несмотря на успех беспилотного полета 2022 года, стало очевидно, что пилотируемая лунная программа Китая может составить вполне реальную угрозу приоритету «Артемиды» — если сбои продолжатся.
Тем удивительнее, что с возвращением Трампа в кресло президента трудности не просто никуда не делись, а даже усугубились. Он затянул назначение нового постоянного руководителя NASA и попытался сократить бюджет ведомства. Его администрация предлагала полностью отменить проект окололунной станции «Гейтуэй», закрыть проект ракеты SLS и «Ориона» после миссии «Артемида-3», а всю дальнейшую лунную программу отдать на откуп частникам.
Итоговое решение по финансированию в США принимает Конгресс, а не Белый дом. Однако воспользовавшись рекордным шатдауном правительства, когда Конгресс не мог принять бюджет, назначенный Трампом и. о. администратора NASA — министр транспорта Шон Даффи — начал превентивно увольнять сотрудников проектов, которые решили секвестировать. Всю катастрофичность ситуации описали бывшие сотрудники NASA в «Декларации „Вояджера“».
В конце 2025 года ситуация все-таки начала выправляться. В ноябре Трамп выдвинул Джареда Айзекмана на пост руководителя NASA (хотя несколькими месяцами ранее отказывался от этого), и 17 декабря тот был утвержден Сенатом. В начале 2026-го Сенат вернул бюджет NASA на уровень 2025-го — 24,4 миллиарда долларов. Также целевое финансирование «Артемиды» было сохранено в «большом прекрасном законопроекте» Трампа (том самом, что стал причиной его разрыва с Илоном Маском). Так миссия получила дополнительные 10 миллиардов долларов до конца десятилетия сверх ежегодного бюджета NASA.
Принятый Сенатом бюджет в процессе подготовки обсуждался с Айзекманом. Сразу после назначения тот развернул бурную деятельность. Решая проблему уволенных Даффи сотрудников, он не просто восстановил штат, но и увеличил инженерный персонал NASA, забрав часть ответственных задач у подрядчиков.
Понимая угрожающую ситуацию с высадкой на Луну (все сроки по подготовке «Артемиды-3» были сорваны, в том числе по вине SpaceX), NASA решило пересмотреть существующие планы. SpaceX поручили доработать лунный модуль «Старшип HLS» (Human Landing System) до более-менее реалистичного варианта, а их конкуренту Blue Origin приказали переключиться на переделку в пилотируемый вариант почти готовой легкой автоматической станции, а не пытаться достроить большой пилотируемый лунный аппарат (Blue Moon МК2), как планировалось раньше. В итоге 8 февраля Маск даже написал, что SpaceX откладывает свои амбиции по колонизации Марса, чтобы направить все ресурсы на создание «саморазвивающегося города» на Луне.
Выпущенный в марте отчет генерального инспектора NASA о программе по разработке лунных посадочных аппаратов подтвердил, что SpaceX и Blue Origin отстают от графика: первая минимум на два года, вторая — на восемь месяцев.
В целом от принятых Айзекманом решений зависит, кто в XXI веке первым высадится на Луну — американские астронавты или китайские хантяньюани.
Общие черты новой стратегии по конкуренции с Китаем стали ясны 27 февраля на брифинге, посвященном обновлению лунной программы. «Артемида-3» в 2027 году станет околоземной, и главной ее целью будет испытание стыковки и совместной работы «Ориона» с посадочным модулем. Ту же стратегию в NASA использовали и в 1969-м: в рамках подготовки к экспедиции с высадкой на Луну астронавты сначала полетели испытывать полную конфигурацию корабля на околоземную орбиту. Тогда экипаж разделился, чтобы отработать расстыковку и стыковку. Сейчас рассматривается вариант сразу двух тренировок на околоземной орбите: с модулем SpaceX и с конкурирующим — от Blue Origin.
Высадка на Луну теперь планируется в 2028-м. Айзекман озвучил еще несколько технических изменений программы «Артемида», которые 4 марта были утверждены в Конгрессе. Бонусом стало продление работы МКС до 2032 года — и одновременно заморозка создания окололунной станции «Гейтуэй».
Совсем недавно, 24 марта, было объявлено о ряде масштабных инициатив, направленных «на реализацию Национальной космической политики Трампа и укрепление лидерства США в космосе». Стала ясна судьба «Гейтуэй» — проект окололунной станции похоронят (хоть сделать это можно только с согласия Конгресса), а вот ее элементы и наработки должны лечь в основу уже обитаемой базы на поверхности Луны. Построить ее обещают за ближайшие семь лет.
А как дела у Китая? Он и правда может опередить США?
В Китае определились со схемой полета хантяньюаней на Луну до конца десятилетия. Посадочный модуль называется «Ланьюэ» («Обнимай Луну»). Пилотируемый корабль, аналог «Ориона», — «Мэнчжоу» («Корабль мечты»). Каждый из аппаратов запускается отдельной одноразовой сверхтяжелой ракетой «Чанчжэн-10» («Великий поход — 10»).
- Сначала стартует ракета с лунным посадочным модулем и разгонным блоком.
- Когда эта связка успешно долетит до окололунной орбиты, стартует вторая ракета, на которой находится корабль «Мэнчжоу» с космонавтами.
- Они перейдут в посадочный модуль, оставив командный модуль на окололунной орбите, и тогда «Ланьюэ», пока еще в связке с перелетным блоком, начнет снижаться к Луне.
- Отстыковавшись от разгонника, лунный модуль совершит мягкую посадку.
- После выхода на поверхность китайцы вернутся в «Ланьюэ», которая целиком долетит до окололунной орбиты, затем перейдут на «Мэнчжоу» и на нем вернутся на Землю.
Все основные элементы китайской программы находятся в активной разработке, хотя ход работ не раскрывается в деталях. В 2025 году проходили испытания первой ступени «Чанчжэн-10», а на подвесах тестировался модуль «Ланьюэ». 11 февраля 2026-го прошел успешный тест системы аварийного спасения прототипа «Мэнчжоу», совершившего суборбитальный полет. Прототип стартовал с космодрома Вэньчан на острове Хайнань с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-10А». Это уменьшенный вариант сверхтяжелой лунной ракеты, предназначенный для полетов на околоземную орбиту. Особенность заключается в многоразовой первой ступени. Для нее это также был испытательный полет, который закончился частично успешно. Ракета мягко приводнилась — а должна была сеть на морскую платформу.
Беспилотные китайские аппараты отрабатывают важные элементы будущей пилотируемой миссии. В августе запланирован запуск автоматической станции «Чанъэ-7» с посадкой в районе южного полюса Луны около кратера Шеклтона. Примерно туда же в конце десятилетия прилунится «Ланьюэ» с экипажем.
Контуры китайской миссии с каждым годом проясняются. В стране выбрали более простой путь по сравнению с первоначальными планами США, чем повысили шанс на успех в лунной гонке. Да, пока Китай выглядит догоняющей стороной, но нет гарантии, что американцы воспользуются своей форой.
А как обстоят дела в России? Есть ли у Роскосмоса лунные амбиции?
С 1 января 2026 года для российской космонавтики начался новый десятилетний период в рамках национального проекта «Развитие космической деятельности РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2036-го».
Исследование Луны с помощью автоматических станций прописано в федеральном проекте «Космическая наука»: запланированы несколько миссий орбитальных и посадочных аппаратов «Луна», которые должны были стартовать еще в прошлый десятилетний период, но «сдвинулись вправо».
Единственная попытка посадить в 2023 году на поверхность спутника аппарат «Луна-25» закончилась аварией. Следующая планируется в конце десятилетия — тогда должен состояться запуск по очереди двух посадочных аппаратов «Луна-27» на северный и южный полюса Луны.
Кроме планов государственной программы, есть и отдельные проекты автоматических аппаратов от частных космических компаний из России.
В разделе пилотируемой космонавтики работы по лунным проектам в следующем десятилетии не содержатся, как нет и «лунной ракеты», аналогичной SLS, «Старшипу» или «Чанчжэн-10». Запланированы разве что работы по международному проекту лунной научной станции под китайским руководством. К 2036 году Россия создаст атомную электростанцию и космическую обсерваторию, передав их для доставки на Луну КНР