Автор Сергей Солодовник
Обсуждение макроэкономических проблем Британии, одним из индикаторов которых служит бегство миллиардеров за пределы юрисдикции островов, будет неполным.
Если мы забудем о системных преимуществах этого государственного образования.
А факторы внешней конкуренции – и прежде всего, способность влиять на глобальную политику – представляются весьма солидными. До сих пор.
Один из главных инструментов продвижения собственных интересов – система морского регистра и морского страхования.
Имя этому – Ллойдс.
На сегодня все крупные державы платят за возможность влиять на внешнюю политику других стран. И через прямые субсидии в пользу бюджетов тех стран, которые избраны как объекты влияния, и через дотации критического импорта в их пользу.
Однако, многие инвестиции такого рода не окупаются. Спонсоров нередко кидают сегодня и часто кидали вчера. России не привыкать – списаны за последние десятилетия миллиарды и миллиарды безнадёжных долгов.
От Юго-Восточной Азии до Азии Центральной.
А что Британия? Если у торгового судна нет регистрации в лондонском Ллойдс – его можно арестовывать в любом враждебном порту. И даже – как показывает недавняя практика – в международных водах.
А если нет страховки от тех же ответственейших людей из Ллойдса, братское подразделение – то судно автоматически представляет угрозу для «цивилизованного мира».
И в лучшем случае – ему запрещают проходить через критически важные судоходные проливы. От Ламанша до Суэца, далее – почти везде.
Так при всём при этом британские операторы этого внешнеполитического инструмента влияния и принуждения – деньги получают.
Со скоростью печатного станка. Десятки миллиардов в год. Из воздуха.
А наши БРИКСы и ШОСы – до сих пор на эту тему не почесались.
Посему Британия без собственного внушительного флота контролирует моря. Пока глобальный Юг играет в поддавки.
Автор в Телеграм
#Великобритания, #страхование_грузов, #геополитика