Найти в Дзене

ОЭЗ «Дубна» помогла перевезти в музей находку со дна Иваньковского водохранилища

ОЭЗ «Дубна» помогла волонтерам и друзьям музея доставить в Музей крылатых ракет уникальные колесные тележки от узкоколейного вагона-самосвала, который использовался при строительстве канала имени Москвы и плотины в 1930-х годах. Тележки были извлечены со дна Иваньковского водохранилища энтузиастами-краеведами. Находку дубненцы обнаружили еще два года назад, однако возможность достать и перевезти ее на территорию музея появилась только сейчас.
«Для транспортировки был предоставлен манипулятор, благодаря которому колесные пары аккуратно доставили к Музею крылатых ракет, расположенному на территории школы №10», – рассказал Тимур Пашаев, руководитель группы строительного контроля ГИП ОЭЗ «Дубна». Колесные тележки были произведены Костромским заводом «Рабочий металлист» относятся к довоенному периоду – ориентировочно 1935-1936 годов, ко времени строительства канала имени Москвы до затопления водохранилища. Они являются элементами грузового вагона-самосвала узкоколейной железной дороги, пр

ОЭЗ «Дубна» помогла волонтерам и друзьям музея доставить в Музей крылатых ракет уникальные колесные тележки от узкоколейного вагона-самосвала, который использовался при строительстве канала имени Москвы и плотины в 1930-х годах.

Тележки были извлечены со дна Иваньковского водохранилища энтузиастами-краеведами. Находку дубненцы обнаружили еще два года назад, однако возможность достать и перевезти ее на территорию музея появилась только сейчас.

«
Для транспортировки был предоставлен манипулятор, благодаря которому колесные пары аккуратно доставили к Музею крылатых ракет, расположенному на территории школы №10», – рассказал Тимур Пашаев, руководитель группы строительного контроля ГИП ОЭЗ «Дубна».

Колесные тележки были произведены Костромским заводом «Рабочий металлист» относятся к довоенному периоду – ориентировочно 1935-1936 годов, ко времени строительства канала имени Москвы до затопления водохранилища. Они являются элементами грузового вагона-самосвала узкоколейной железной дороги, применявшегося на строительных работах.

По оценкам краеведов, это единственные на сегодняшний день известные сохранившиеся колесные тележки подобных вагонов. Их конструкция отличается оригинальной системой подвески, которая заметно выделяется среди аналогичных образцов.

Экспонаты останутся на территории музея и войдут в новую экспозицию, посвященную истории строительства канала и плотины. В дальнейшем планируется работа по восстановлению вагона-самосвала как части исторической экспозиции.

Экономическая зона уделяет особое внимание жизни города и поддерживает инициативы, которые помогают сохранять историческое и культурное наследие региона.

Материалы предоставлены пресс-службой ОЭЗ «Дубна».