Что говорят эксперты
Экономист Дмитрий Голубовский в комментарии для «Делового Петербурга» отметил: «Когда компания сокращает тысячи сотрудников, а топ-менеджеры получают миллиардные бонусы — это сигнал, что система работает не на эффективность, а на сохранение статуса тех, кто наверху».
Аналитик Александр Поликарпов (Rollingstock Agency) выразился ещё жёстче: «Корове предложили больше доиться и меньше есть. РЖД — та же корова. От неё требуют везти больше, платить меньше, а руководство при этом получает премии за то, что компания в убытках».
Кому достаются «золотые парашюты»
Фамилии топ-менеджеров, которые покинули РЖД в 2025–2026 годах, не разглашаются. Но известно, что в 2024 году компанию покинули три вице-президента. Каждый из них получил выходное пособие в размере не менее 50 млн рублей.
По данным источника в компании, при увольнении «по соглашению сторон» топ-менеджеры РЖД получают компенсацию в размере 12–24 месячных окладов. При среднем окладе члена правления в 2 млн рублей в месяц, «парашют» может составлять 24–48 млн рублей.
А в случае увольнения «в связи с выходом на пенсию» — ещё больше.
Сравнение: сколько получают другие госкомпании
Для контекста: глава «Газпрома» Алексей Миллер, по данным открытых источников, зарабатывает около 5,2 млн рублей в день, или 1,9 млрд рублей в год . Глава «Роснефти» Игорь Сечин — 18,5 млн рублей в день, или 4,6 млрд рублей в год .
Руководство РЖД скромнее — но ненамного. И это в компании, которая находится в системном кризисе.
Вопрос для дискуссии
РЖД сокращает 6 тысяч человек, продаёт небоскрёб за 193 млрд, её долги — 3,3 трлн рублей. А топ-менеджеры получают «золотые парашюты» в десятки миллионов рублей.
Как думаете: это справедливая плата за «сложность работы» или символ системы, где наверху всегда в плюсе, даже когда всё горит?
Пишите в комментариях — устроим честный разговор о том, кто платит за кризис в госкомпаниях 🔥
Подписывайтесь на канал «Кино, вино, домино». Здесь мы считаем чужие деньги и следим за тем, кто получает бонусы, когда компания на грани.