По словам главы Совфеда, многие частные операторы общественного транспорта получают значительную прибыль, однако не вкладываются в обновление техники и допускают грубое отношение персонала к пассажирам.
«Вот ведра с гвоздями надо запретить, незамедлительно убрать из всех городов. Автобусы битые-перебитые, старые и так далее», — сказала она в ходе открытого диалога с министром транспорта России Андреем Никитиным в Совете Федерации.
А где взять новые?
На словах-то идея хорошая, но опять же только на словах. Вопрос только где и на что взять новые автобусы? Например, цена на новый автобус ПАЗ начинается от 5 млн, а обыкновенная «Газель» на 14 мест стоит от 2,5 млн рублей. Естественно, что частные перевозчики с трудом могут позволить себе обновлять парк, тем более в условиях того, что кредиты сейчас, мягко скажем, дорогие.
Любой донат, даже в 10 рублей, это помощь и дальнейшая жизнь для канала. Канал вообще не приносит дохода и живет только на ваши донаты
Помочь каналу можно здесь Сбербанк 2202 2067 5032 5164 Вероника Сергеевна. Юбмани https://yoomoney.ru/to/4100115591125363 или просто нажав на кнопку подержать канал
А тут ещё и государство серьёзно прессует малый и средний бизнес. Но разве госпожу Матвиенко интересуют такие мелкие вопросы. Она сказала, что нужно убрать старые автобусы, ну а дальше хоть трава не расти. А как, кто будет это осуществлять, её, наверное, не волнует. Главное — громко сказать. Хотя у нас все чиновники такие, говорят много, а толку мало.
Про контроль качества
В качестве системного решения она (в смысле, Матвиенко) предложила закрепить государственное присутствие в отрасли, создав в каждом субъекте России региональную транспортную компанию. Это, по мнению Матвиенко, позволит обеспечить надлежащий контроль качества и безопасности перевозок, на которые поступает большое количество жалоб от населения. Серьёзно? У нас в стране государственная компания, которая обеспечит контроль качества? Смешного, однако.
Вот распил государственных средств эта компания точно обеспечит. Тем более предполагается сокращение социальных расходов более чем на 10%. На какие, простите, вши собирается госпожа Матвиенко делать государственные компании? Ведь расходы предстоят серьёзные. Нужно закупать технику, нанимать персонал и так далее. Она не подскажет, где на это всё взять денег? Или, как у нас любят делать, просто спустят сверху приказ, и пусть регионы выкручиваются как хотят.
Про добросовестных предпринимателей
Вот она там рассказывает про добросовестных предпринимателей. Мы тоже, как и вы, госпожа Матвиенко, хотим, чтобы на рынке перевозок работали только добросовестные предприниматели. Чтобы водители не рисковали и не гоняли как сумасшедшие, чтобы получить зарплату повыше, на полностью раздолбанных автобусах. Так что вам мешает помочь добросовестным предпринимателям?
Предложить им какие-нибудь льготные налоговые условия или льготные кредиты с гарантией государства, вот это будет помощь так помощь. И поможет добросовестным предпринимателям постепенно менять парк тех же автобусов. Но ведь ничего этого не будет, покричали, как говорится, и забыли. Госпожа Матвиенко просто напомнила о том, что она ещё существует, и не более того. Интересно, что дальше она предложит?
Убрать с улиц городов старые автомобили или предложить совсем автобусы убрать. Ну а что, пешком ходить гораздо более полезно для здоровья, чем передвигаться на переполненных автобусах. Одна сплошная польза.
Как же надоело
Слышать вот эти слова, нужно, сделаем, построим, поправим и так далее. Слов говорится очень много, только вот реальных дел за ними никаких не стоит. Хотя им есть кого брать пример. Вон вчера главный в Кремле, тоже громко кричал что нужно куда-то там вернуть экономику.
Но ни слова о том, как это сделать, кто конкретно этим будет заниматься, какие меры для этого нужны, естественно ничего не сказал. Ну и тут примерно то же самое. Автобусы убрать нужно, а кто и как этим будет заниматься, опять же ни слова. Как я понимаю всё это говорится исключительно для собственного пиара и не для чего больше.
Если вот убрать от них старых людей из аппарата власти, тогда может быть и старые автобусы постепенно ушли бы с улиц наших городов. А пока этого нет мы будем слышать только очередные разговоры и не более того.